宠物食蚁兽目前国人的购车需求已经慢慢从单一的代步车型转向了功能多样的中高级车型，很多新手车友们购车时在车型配置、价位、技术参数上想必都下足了功夫，同级车型不同厂家的4S店肯定也是走访了不少家，做了众多次比较衡量后，才下定了决心选定了自己的满意的座驾，但却往往忽略了选购时应注意的重要因素——用车成本。看一款车型是否在同级车中更具性价比，除了车型本身的售价与其配置的是否合理之外，用车成本也是体现其性价比的重要环节。

　　本次小编所指的用车成本不包括养路费、停车费、车船使用税等各项不由汽车消费者意志所决定的固定税费，而是由产品的燃油经济性以及维修保养费用组成的用车成本，这些因素将伴随消费者几年甚至十几年的整个用车过程，在此小编推荐几款高性价比的中高级车型，希望对有购车需求的读者有所帮助。

　　帝豪EC8是吉利汽车于去年10月29日推出的一款“新竞界跨级豪华轿车”，无论是外观尺寸还是内饰配备，它都努力向C级车靠拢，最直观的亮点在于其超大的车身和超长的轴距，全车尺寸为4905mm×1830mm×1495mm，轴距为2805mm，尺寸比凯美瑞、雅阁都大，车内空间相当之宽敞，舒适性大幅提高。而包含多功能方向盘、GPS导航、多功能调节座椅及智能电动天窗等人性十足的高科技智能配置更将此款车型的豪华跨界演绎的淋漓尽致。

　　从上不难看出，帝豪EC8的车型参数十分华丽，接下来我们就得来了解下此款车的用车成本了，由于帝豪EC8上市时间才仅有3个多月的时间，经销商的保养价格表也只是暂时的，但与厂家最后制定的价格应该相差不大，机油160元+机滤50元+工时费140元=350元，保养周期为5000公里一次，至于其他保养工时费暂时还不得而知，不过根据与EC7的材料费以及更换机油工时费比较可以推断出EC8的其他保养工时费应该会比EC7平均多10到20元，而这样价格在中高级车市中算是十分低廉的了。

　　燃油经济性方面，以帝豪EC8 2.0L排量为例，从网友上传的使用情况综合来看，网友的百公里油耗均值为10.86L，与工信部公布的8.8L相差不大，较为合理。

　　近几年来，本田雅阁一直稳坐中高级车市销量冠军的宝座，其大气优雅的外观、精致的内饰设计、稳定可靠的动力系统都能够很好的满足中高级车的要求。而且做工方面也比较细致，作为一款合资的B级车型的再配以不到20万的起步售价，雅阁的热销也便不足为奇了。

　　雅阁也是每5000公里需要更换一次机油、机滤，包括工时费在内一次下来大概在380左右（机油160+机滤50+工时费170），各地经销商收费稍有差别，但差距不大，而更换机油三滤(包括机油、空气、汽油滤芯)的材料费却要564元，其中汽油滤芯的价格比较昂贵，达到298元，但其更换周期较长一般在4万公里，在4万和6万公里时，需要进行的保养项目较多，而此时的保养费用也跟着更换材料的增多、工时的增长而逐渐增高了。

　　不过2.0L排量的雅阁的百公里油耗经过网友上传的综合路况油耗结果综合后，便与工信部公布的6.3L油耗相差比较悬殊了，网友油耗均值却达到了10.96L,比帝豪EC8略高，在燃油经济性上尚未体现出日系车的优势。

　　景程算的上是合资品牌中售价门槛最低的中高级车型之一，与那些在20万元区间的主流中高级车型相比，景程无论在车身尺寸还是内饰配置上都只能算上是入门级中级车型，但其在保养费用却是在中高级车型中最为低廉之一，1.8L排量的景程每5000公里更换机油、机滤的费用包括材料价格和工时费在内是170元左右，而且每1万公里更换机油三滤的费用也仅在370元左右。

　　但由于老款景程的高油耗却一直影响着消费者对它的喜好程度，2.0L排量的景程网友油耗均值达到了11.3L之高，即使改款后新景程采用了1.8L的发动机，但就目前从网友反馈的百公里10L油耗均值来看，景程在燃油经济性上确实有待改善。

　　总结：上述三款B级车型在用车成本上各有千秋，而帝豪EC8作为中高级车市新晋车型，无论从购车前期性能对比，还是从后期使用成本上看都有着十分强劲的市场竞争力；而用车成本中规中矩的雅阁也必将凭借其良好的口碑及强大的市场保有量继续领跑着B级车市场；改善油耗后的2011款新景程想必也会获得更多消费者的亲睐。