狐步谍影下载作为一款关注度非常高的新能源车型，广汽新能源Aion S在上周正式上市了，新车共推出了四款车型，售价区间13.98-20.58万元（补贴后），续航里程上车辆提供两种版本，入门版的NEDC续航为410km，其余三款都是510km，车辆本身还提供丰富的选装和附加服务，下面咱们看看哪一款最值得推荐。

　　在上市发布会上，厂家还公布了为Aion S车主提供的附加权益，包含六个方面，除了常规的赠送充电桩、终身免费救援外，还有代步车、免费数据流量这两个比较诱人的服务。

　　对于Aion S 的设计，从亮相之初就引起了大家的广泛关注，“好看”的设计总能引起更多人的共鸣。用我同事武岳的点评来说Aion S天生一副“高级脸”。

　　除了外观内饰，Aion S还提供丰富的选装包，具体的选装内容要下载广汽新能源APP才能进行定制，官方上是没有这部分内容的。车身颜色上Aion S提供的选择相当丰富，除了五种免费颜色，还有四种3000元的选装单色车漆，此外还有两种2500元的双色车身搭配，不过付费选装的车漆并不适用于中低配车型，只有高配和顶配才能选。

　　除了顶配，Aion S都标配17英寸轮毂，中低配不支持轮毂选装，高配可以选装两款18英寸轮毂，价格为2000元，顶配标配18英寸飞机轮毂，同时可以免费选装另一款18英寸轮毂，除了入门版，其余车型还可以选装红色卡钳，费用是2000元。

　　与外观硬朗的科技风不同，Aion S 内饰改走豪华路线，这个“小S”的内饰设计公布的时候也惊艳了不少人，整体采用环绕式设计，手触的大部分位置都被真皮包裹，甚至车门内侧还采用了大面积的类似Alcantara的麂皮材质，触感很舒适。

　　车内选材镀铬装饰搭配浅棕色的真皮，对内饰豪华感的营造很到位。因为采用电子换挡机构，悬浮式中控扶手设计带来了更灵活的空间布局。

　　很多乘坐或驾驶过“油改电”车型的网友吐槽最多的就是空间问题，高高的地板总有一种抱着大腿开车的感觉。第二代专属GEP纯电平台带来最直接的好处之一就是一改“油改电”车型空间上弊端，不需要挤占成员仓空间来安放电池。并且广汽设计团队提出的“鲸空间”座舱设计理念，没有了传统燃油车发动机和变速箱等部件的“牵绊”，能够突破布局限制，将A柱前移和C柱后移形成更大的乘员舱空间，也造就了独特的电动车比例姿态，这也是Aion S视觉效果比实际尺寸要小一圈的原因。

　　Aion S提供两种续航版本，分别是410km和510km，车辆采用前置前驱单电机设计，峰值功率135kW、峰值扭矩300N.m，这套系统综合能耗最低可达12.9kWh/100km。三合一的技术路线也是众多厂商认可并在逐步发力的，广汽新能源在研发和技术储备方面显然走在了前列，能够率先实现量产和批量交付。

　　影响续航的另一个因素就是电池，Aion S也是国内第一批应用宁德时代最先进“811”（电池中镍钴锰元素比例，现多为532）电池的纯电动车型。新材料和新工艺的运用使得电池包能量密度达到170Wh/kg，相同重量下能获得更大的电池容量。

　　作为全系的入门车型，炫530的配置表现是比较基础也比较周到的，不能少的东西基本都没有缺失，配置表上不存在明显遗漏，同时大部分装配的水准也都比较基础，像2个喇叭的音响、卤素前大灯和前排双气囊这些都不是最高水准，这方面相信大家也都能理解，毕竟是入门版，此外车辆当然也有亮点，手机远程监控、电子手刹、自动驻车、OTA远程升级、12.3英寸中控大屏这些都可以算是入门版的加分项，总体来说这个入门版的表现属于比较平淡，不惊不喜的范畴。

　　往上一个配置就是魅630，最有意义的提升在于它的续航里程比入门版增加了100km，达到510km，此外配置上多出了倒车雷达、无钥匙进入、全LED大灯这些很实用的东西，还有双联屏AI交互系统和广汽新能源AI系统2.0来丰富车辆的多媒体系统，提升这一切的费用的2万元，性价比还是很高的。

　　增加1.3万元就可以买到魅630 Evo了，续航还是510公里，主要提升在于配置，多出了全景天窗、LED行车灯、倒车影像、全液晶仪表、驾驶席电动调节、前排侧气囊等配置，让车辆在安全性、科技感和便利性上都有了提升，达到了比较丰富的水准，同时价格也比较合理，算是全系中性价比最高的车型。

　　这是全系的顶配车型，比次顶配贵了3.3万，多出的配置非常丰富，不仅科技感上更高大上，主动安全配置也几乎武装到了牙齿，同时还具备了L2自动驾驶系统，此外舒适性配置也可以看齐豪华车，不夸张地说，顶配的配置绝对不输40万级豪华车水平，但这些配置对于大部分人来说应该都不是刚需，所以顶配的意义更多还是在于当好金字塔尖儿就可以了。

　　（真皮多功能方向盘、一体式皮质座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节、空气净化系统）

　　（蓝牙虚拟钥匙、超级账号、驾驶席/外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、无线充电、双向充电机）

　　（高速/拥堵自动辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自动远光灯、内后视镜自动防炫目）

　　厂家为Aion S提供了丰富的选装包，目前从APP上看，从魅630开始就可以选装除个性化定制之外的所有内容，理论上几乎可以将中配和高配选成和顶配差不多的水平，为消费者提供了按需购买的便利条件，只不过提车周期肯定要长一些，至于个性化定制内容，这个只提供给顶配车型。

　　作为一款颇受关注和好评的新能源车型，广汽新能源Aion S的整体配置表现是比较符合它的定位的，谈不上足够惊喜但也让人挑不出什么毛病，其中魅630 Evo是最值得推荐的车型，它的配置表现很均衡，同时性价比也最突出，如果对配置需求不高，魅630也是值得考虑的，要是预算吃紧的话，入门版肯定是最实惠的，至于顶配，不是刚需就不用考虑了。

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