重回仙路随着新能源汽车的渗透率越来越高，不少消费者在选购汽车的时候也开始逐渐将目光转向新能源汽车。

　　比如以前20万级SUV车型，我们或许会考虑CR-V、RAV4荣放参数图片）、途观奇骏等传统合资车型，但现在宋PLUS DM-i的强势表现，再加上枭龙MAX以及即将上市的银河L7深蓝S7等车型，为消费者提供了更多优秀的20万级SUV可选。

　　但在这些车型中，深蓝S7无疑最引人注目。作为深蓝汽车的第二款车型，也是品牌首款中型SUV，姑且先不说深蓝S7 16.99-23.99万元的预订价，在产品实力方面，深蓝S7拥有三大硬核品质——制造品质、智能品质和驾趣品质也颇具竞争力。

　　不夸张地说，20万级SUV，如果你想寻找一款设计出众、出行“0焦虑”、兼顾驾驶乐趣与智能化体验的SUV，就绝对不能错过深蓝S7。今天，笔者就通过与宋PLUS DM-i的对比，来看看深蓝S7的真正实力。

　　宋PLUS DM-i起步的纯电续航为51公里（NEDC工况），长续航版才达到110公里，而深蓝S7增程版起步的纯电续航就是121公里（CLTC工况），长续航版则给到了200公里，而且这样的纯电续航表现还远远超出枭龙MAX、银河L7等车型。

　　这意味着，对于有充电条件的消费者而言，深蓝S7增程版121/200公里的纯电续航，足以满足日常代步短途通勤——用三五天没什么问题，实现了“0油耗”。而且，相比纯电续航100公里出头的宋PLUS DM-i，深蓝S7增程版无疑将会拥有更低的电费/油费成本。

　　当然，用车不仅仅是日常代步短途通勤，还有长途出行。深蓝S7增程版车型还搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，CLTC工况下综合续航可达1040km/1120km，综合油耗最低0.63L/100km，馈电油耗4.95L/100km，官方百公里加速最快为7.6s（宋PLUS DM-i是7.9s）。

　　而从综合续航来看，周末双休日、七天小长假里去长途自驾，深蓝S7增程版完全可以做到从容不迫，让续航焦虑、补能焦虑成为过去时。而4.95L的馈电油耗，尽管比宋PLUS DM-i高（4.4L/100km），但注意宋PLUS DM-i这个数据是在NEDC工况下的数据，如果转为CLTC工况下，恐怕宋PLUS DM-i还会有所升高。

　　一方面源于深蓝S7增程版搭载的是EPA1全电数字平台，这是专门为新能源车打造的，因此整体的性能表现要优于诸如宋PLUS DM-i等传统燃油老平台打造的车型，再加上深蓝S7增程版高热效率的原力增程系统，表现肯定更好；另一方面，深蓝S7整车风阻系数低至远超同级的0.258Cd（宋PLUS DM-i为0.32Cd），不但有效降低行驶风噪，还提升整车续航能力。另外，深蓝S7搭载智慧能量管理系统，可基于实时路况的智慧能量管理控制技术实现全域最优经济性、舒适性。

　　再来看看操控方面，表面看两款车底盘虽然同为前麦弗逊+后多连杆悬架的设计，但深蓝S7增程版的后悬架采用的是H臂多连杆的设计，而宋PLUS DM-i则为三连杆筷子悬架，再加上深蓝S7增程版为后轮驱动，并且拥有50:50的均衡前后轴重量分配，操控性能大幅优于宋PLUS DM-i，丝毫不令人意外。

　　众所周知，智能领域是新能源汽车的必争之地，无论是智能座舱还是智能驾驶方面都卷得厉害。而这方面，深蓝S7增程版和宋PLUS DM-i都体现出了极高的水准。

　　比如，两款车都采用了时下流行的大尺寸的中控屏设计，并且智能驾驶辅助和智能网联方面的配置也相当之高，不过相比之下深蓝S7增程版打造了更为优秀的智能品质。

　　比如，深蓝S7增程版采用性能更为出色的高通8155芯片（宋PLUSDMi老一代高通665芯片），可以实现以105K DMIPS的超高算力，让人脸识别，语音交互、智能手势识别，软件升级等众多智控操作，都可以秒速回应；

　　再比如宋PLUS DM-i高配车型虽然也配备了15.6英寸的中控屏，但在人性化上则略逊一筹。深蓝S7增程版中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。更重要的是，可以让用户在用车过程中更高效快捷的看清屏幕上的信息，有效地解决了反光问题。

　　还有取消仪表盘的深蓝S7全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，其可自定义显示模块，包括导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等信息，让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。要知道，这个配置可是很多新能源车型上都不曾装备的。

　　值得一提的是，深蓝S7增程版还将强大的智能科技与实用性进行了完美融合。比如，其全球首搭前排双零重力按摩座椅，还带有电动腿托，并支持多向电动调节、加热/通风/按摩等功能，将前排的乘坐体验提升到另一个次元，这即便是在50万级SUV上都不多见；再比如，64色环抱式氛围灯、12.3英寸娱乐屏幕、悬浮声音岛+14扬声器（含头枕）、电子式怀挡等等，置身座舱奢华感、科技感扑面而来。

　　可以确定的是，在科技感、智能化以及车机体验上，深蓝S7增程版算是表现很优秀，尤其是“中控大屏+副驾娱乐屏”的组合对于不少家庭消费者来讲，还是非常具有吸引力了。

　　设计，或者说一辆车的样子是萝卜白菜嘛，见仁见智。但不可否认的是，对比宋PLUS DM-i，深蓝S7确实是特点最鲜明、个性的，而且还能给你一见倾心的感觉。

　　这种视觉感，一方面说明了深蓝S7的整车造型下了功夫，同时也说明其背后的强悍的制造实力。

　　比如深蓝S7采用更偏向于新能源汽车的封闭式前格栅，并保留了非常高级的型面设计，看起来就要比“燃油味儿”浓郁的宋PLUS DM-i更高级。

　　更重要的就是深蓝S7增程版严格遵循车身黄金比例原则，赋予其与众不同的魅力。

　　84.2%的高宽比赋予了深蓝S7增程版更极致的运动低趴体态，令整车的重心更低，操控性也更加极致；同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。

　　再加上隐藏式门把手以及酷炫感、科技感十足的无框车门，将超跑SUV气质的运动气质完美演绎。这与宋PLUS DM-i相对传统的实用气质明显不同，也更加引人注目。

　　总得来说，宋PLUS DM-i偏成熟，而深蓝S7增程版前卫、时尚，两款车的设计各有千秋。但我更愿意为深蓝S7增程版打call。毕竟，谁不想拥有一辆与众不同的车呢？

　　最后，简单说下价格。比亚迪宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型官方指导16.78万元，而目前深蓝S7预订价区间为16.99-23.99万元。也就是说，在宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型价格的基础上加2000元，就能入手中型SUV的深蓝S7了。当然，目前深蓝S7还是预订价格，不排除后续价格进一步下调。

　　随着汽车行业向电动化、智能化变革的深度推进，新能源汽车已快步迈入了竞争更加激烈的2.0时代。

　　就像过去两年20万级新能源SUV市场，除了宋PLUS DM-i似乎并没有更好的选择，但通过以上对比不难发现，在驾趣品质、制造品质、智能品质三大核心品质加持下，深蓝S7增程版不仅有比宋PLUS DM-i更优秀的产品硬实力，还以高价值产品力重塑20万级行业标杆，引领新能源汽车进入2.0时代。