蔷靖潞影洛阳新闻[车友头条-车友号汽车情报]9月7日正式通车的雅万高铁，成为中国高铁出海的“样板间”。这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准，意义非凡。

　　无独有偶，9月5日-10日举行的慕尼黑车展，也刮起了一阵“中国旋风”，包括比亚迪阿维塔小鹏汽车、赛力斯、零跑汽车、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、加特兰、地平线等新能源汽车产业链企业悉数亮相，多达50多家，和德国企业基本上平分秋色。

　　以我们今天要说到的阿维塔为例，其首款中大型纯电智能豪华轿跑阿维塔12完成了全球首次亮相，持续吸引欧洲消费者驻足围观。

　　为什么选择在慕尼黑车展进行阿维塔12的首秀？这款车能否开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场？如何看待中国车企的国际化进程加速？带着这三个网友关心的问题，汽车情报新媒体和阿维塔高管进行了深入的沟通交流，接下来咱们好好的分析一番。

　　阿维塔被消费者所熟知的是它的CHN“三巨头”身份，但有一个细节更值得一提，那就是其诞生之时，其实就把目光瞄向了全世界，比如说它的全球设计中心就在德国慕尼黑。

　　用这位阿维塔高管的话说，“我们汇聚了全球顶流的设计人才去创造全新的‘物种’，所以慕尼黑也是阿维塔的另一个故乡。”而透过这个角度去分析，阿维塔12的首秀地选择在了慕尼黑车展，似乎也就不难理解了。

　　当然了，作为全球顶级车展之一，慕尼黑车展一直是奔驰宝马奥迪等欧洲豪华车企的主场，同时德国等欧洲国家也被公认为“高含金量”汽车市场。燃油车时代的中国汽车品牌或许还难以登上这个大的舞台，但到了新能源汽车时代，中国汽车已经拥有了新能源汽车全产业链优势，更是引领了全球车市开启电动化、智能化的下半场，中国品牌已经具备和全球汽车品牌掰手腕的实力。

　　耐人寻味的是，该阿维塔高管告诉了汽车情报新媒体一个重要信息，那就是阿维塔科技的海外战略在持续推进中，其右舵车型研发正在进行并计划明年进入国际市场。由此来看，阿维塔的全球定位并非说说而已，而是在紧锣密鼓的推动各项计划。

　　值得一提的是，现在的欧洲新能源汽车正处于大爆发的前夜，有点像过去两年中国的新能源汽车渗透率快速抬升的阶段。欧洲汽车制造商协会近期公布的数据显示，今年6月，欧洲电动汽车新车销量首次超过柴油车，达15.8万辆，市场占比达15.1%，较去年同期增长4%。

　　与此同时，当前我们国家的新能源汽车出口量位居全球第一，据悉，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售。对于承载着中国品牌向上升级、打造国际化高端品牌产业理想的阿维塔来说，欧洲的新能源汽车市场有了它的“用武之地”，这个重要的舞台需要它去“一展歌喉”。

　　阿维塔12真能否开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场吗？毕竟这个领域蛮冷门的。诚然，这的确是社交媒体和短视频平台上不少网友担心的地方，但大家有没有想过特斯拉Model Y，这是一款轿跑SUV，而长期以往这种类型的SUV在国内市场也是属于冷门的存在。

　　但现实情况我们都看到了，在特斯拉Model Y的引领下，越来越多的纯电轿跑SUV开始推向市场，包括但不限于蔚来EC7小鹏G6智己LS6等等，这似乎很能说明问题。

　　还有定位为豪华猎装轿跑的极氪001，作为极氪品牌的首款车型，售价长期在30万+以上，说实话该车刚开始推出时，看好的人并不多，因为猎装轿跑之前在国内一样属于冷门小众市场，成功者少之又少，但现实却是极氪001在这一细分领域已经混得风生水起。

　　所以，就发展的眼光来看问题的话，现在该领域受众群体偏窄了一些，但相对小众一定意义上代表了部分未来的发展方向，定位未来智能豪华轿跑的阿维塔12，反倒有机会开辟全新的高端智能细分市场。某种程度上讲，这也是阿维塔在品牌和产品上差异化优势的显现。

　　就像慕尼黑车展现场介绍的阿维塔悦己设计一样，它不是对当下大众潮流风格的简单迎合，而是通过设计的手段为用户带来特有的情绪价值体验。阿维塔12是一款基于未来美学设计而成的车型，传递了阿维塔“大胆自信、人性智能、活力个性”的设计哲学。

　　另外，多家调研机构表示，在新能源汽车时代，消费者的购买逻辑也发生了很大的变化，直观表现在他们对于轿车、SUV和MPV的区分不再像燃油车时代那么“泾渭分明”，他们往往会在一个固定的价格区间内挑选适合自己的车型。

　　在这里，该阿维塔高管也表达了与之类似的观点，他认为在智能出行的时代，人是最大的场景，用户不仅是被动的体验者，也是人车协同进化的共创者。而对于阿维塔来说，设计和智能已经成为了用户选择阿维塔的主要驱动力，也是阿维塔构建产品差异化，在未来人车关系中实现情绪链接的产品出发点。

　　“真正的全球化，不仅是输出产品和技术，也要输出品牌和文化。”在和该阿维塔高管畅聊关于中国车企全球化进程这一话题时，其说出的这样一句话让笔者印象深刻。

　　的确，伴随着中国汽车品牌在新能源这条赛道的快速崛起，同时中国汽车品牌加快出海速度，我们往往关注到的都是肉眼可见的销量或者是市占率等具象的数字，对于更深层次的品牌和文化影响力却关注的不多。

　　某种程度上讲，今年年初的上海车展以及当下的慕尼黑车展，广大外国友人站在中国汽车品牌的展台上，之所以会有惊讶的表情，很大程度上就是因为他们认知中的中国汽车品牌或者文化，还停留在以往或者燃油车初期阶段的“复制粘贴”，与当下中国汽车品牌的智能、科技有着不小的落差。

　　所以，当下包括阿维塔在内的中国新能源汽车，实际上在做一件了不起的事情，它们要把中国汽车的品牌和文化输出到全世界，就像提到日系车会想到耐用、可靠，提到德系车会想到高级、大气，提到法系车会想到浪漫，而今后提到中国新能源汽车，全球消费者的第一印象一定是智能、科技等等关键词。

　　就像该阿维塔高管说的那样，阿维塔的战略目标，就是打造一个融合高端智能和情感化的智能电动汽车品牌，而且一定是一个国际化的品牌，这是一直在为之努力的事情。与此同时，更像上文强调到的那样，从诞生之初，阿维塔的目光就不只局限于中国，而是更广阔的世界，例如在慕尼黑建立了设计中心，从产品本身就开始国际化。

　　【结语】德国是世界现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。截至目前，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程，这些都注定了德国车市的竞争难度系数。此次车展，以阿维塔为代表的中国车企成为 “生力军”，足以证明在中国汽车品牌的共同努力之下，中国汽车的高端化之路正越走越宽，更证明了中国汽车产业正在以迅猛的节奏和世界接轨。不妨再给中国汽车品牌更长的时间，期待其能带来更好的表现。（文/车友号 汽车情报）