90kxw电动化、智能化席卷汽车行业，变革成为车企的唯一命题。俗话说，逆水行舟，不进则退。面对新的行业形势，各大车企必须抓紧时间制定新的发展路径。

　　成立于2003年的东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”），是2000年之后中国汽车产业最大的合资合作项目。20年时间，东风有限在国内建立了六大乘用车生产基地，累计销售汽车近2150万辆，对中国汽车产业格局产生了深远的影响。

　　值此行业变革之际，东风有限将如何迎接新的挑战？从东风有限发布的全新品牌战略“启DNA+”，可一窥其未来布局。

　　作为东风有限的新事业战略，“启DNA+”战略将指引新的航向。其中D是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风”）英文名称首字母，N是日产汽车公司Nissan的首字母, A是Advancing的首字母，解释为前进并领先，而+符号，意味着焕新，意味着迭代，意味着全面的升级。

　　日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示，“启DNA+”的名称高度浓缩了新战略的定义及内容。在“启DNA+”战略的指引下，东风有限将在产品推出、技术进步、智能互联、增值服务、市场营销、改革转型、生态和谐以及业绩向上等八个方面持续进化。

　　值得一提的是，东风有限成立20年来，以“合”为根基，做到合资、合心、合创、合作、合力、合志，创造了合资典范。尤其是东风汽车与日产汽车深度合作20年，东风日产在中国市场的累计销量已经超过了1500万辆，发展成为国内一线合资品牌。

　　目前东风有限已经形成了在中国的四大资产：来自东风日产研发中心和郑州日产研发中心的整车研发能力、合资自主的品牌“启辰”、近2150万辆的累计销量，以及开发先进智行科技的联友公司。基于深厚的内功，东风有限在“启DNA+”时代即将迎来新的进化。

　　首先是消费者最关注的产品层面，东风有限将会基于合资企业20年孵化的整车研发实力，实现产品进化。即利用中国的资产，以中国的速度和中国的标准，推出全新的产品。

　　在发布会上，山崎庄平承诺，“至2026年底前，我们将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。”从现场公布的四款日产品牌的新能源汽车轮廓图，可以看到东风有限已经准备好充足的“弹药”应对新能源市场。

　　但东风有限也不能掉以轻心，在新能源汽车高速发展的时代，新车型的产品布局和推新速度都至关重要。无论是日产品牌、启辰品牌还是东风品牌，都需加速实现产品进阶，加速占领市场，以便取得先发优势。

　　随着汽车行业环境发生重大变化，业内普遍认为当下已进入合资2.0时代。相较于以往的合资合作，合资2.0时代已不再局限于技术层面的交流合作，也不只是产品“引进来”，积极开拓海外市场成为东风有限的发展新路径。

　　东风汽车集团党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊表示，“东风有限将整合所有事业单元，整体出击，以中国资产、中国速度、中国标准去开拓全球化竞争的疆域。”

　　比如在整车市场方向，合资公司将在东风集团和日产全球的支持下，主动开展出口业务：东风有限将开发国际市场，从2025年开始启动，第一步设定的出口销量目标为10万辆，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，并且将根据实际情况不断加大出口数量。

　　另外在技术方向，同时向全球市场输出东风有限自主研发的电动化技术和智能驾驶技术，加速技术“走出去”，让科技创新带给全球消费者愉悦的出行体验。

　　在国内新能源汽车市场逐渐饱和的大背景下，向外输出技术和产品成为车企们的共同选择，东风有限也不例外。值得一提的是，东风有限将聚焦乘用车价值链上下游，对事业板块进行优化整合：

　　对于日产和启辰品牌，进行品牌差异化定位，从而采取不同产品策略，实现与消费者之间的深层次链接，加强对品牌价值的认知认同，从而更好地满足消费者多样化、多层级需求。

　　对于郑州日产，聚焦皮卡和SUV研发和生产，通过技术创新和产品优势，满足消费者对于皮卡和SUV的新需求。同时，东风有限将积极拓展郑州日产的出口渠道，将产品销售到国际市场，进一步扩大品牌影响力和全球知名度。

　　东风零部件集团将完成零部件供应从商用车到乘用车的转变，通过整合资源和技术优势，实现在乘用车领域的供应链延伸，全面提高产品质量和竞争力。

　　东风有限的优势在于，成立20年来不但积累了深厚的造车经验，而且还在体系力构建上具有很扎实的基础。因此，面对汽车新一轮变革时代，也有实力穿越周期，继续在“启DNA+”时代实现领先。

　　东风有限在成立之初就敢为人先，开创了合资合作新局面，成就合资1.0时代中国汽车行业的奇迹之一。20年的合资孵化，为东风有限的长期发展培育了资产基础和实力。在合资2.0时代，“启DNA+”战略将引领东风有限踏上进化之路，进击全球市场。（文/MANGO）

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