执子之手据58同城发布的交通出行行业数据，“十一”假期前，杭州、天津、石家庄、郑州等新一线城市已呈现出招聘需求上涨趋势。其中，网约车司机招聘薪酬最高，企业平均支付薪资达11192元。

　　兼职做网约车司机之前，来自58社区的小潘就职于天津一家运输公司。两年前他开始兼职做网约车司机的工作，平时上下班跑顺风车，周末则全天跑网约车，平均一个月能额外多赚3000多元。有次，他接到一个单程67公里的“大单”，幸运的是，返程也接到了长途订单，一天跑了4小时流水就接近400元，让他开心不已。

　　小潘说，自从开始跑网约车，除了额外增加一份收入保障，在夜深人静的时候摇下车窗，听着消遣的音乐，漫无目的地行驶在空旷的街道上，也是他最放松的时刻。

　　近年来，“薪酬可观”“时间自由”等条件，吸引更多像小潘一样的人加入网约车司机的行列。

　　面对不断变幻的市场环境，小潘总结出一套自己“方法论”。比如平时在车后座也插上数据线，方便远途的乘客使用；遇到需要收费的停车场，“牺牲”一点自己的利益为乘客提供便利；在定位不准的时候，化身“活地图”，根据软件里乘客的定位，或对方提供的标志性建筑物找到乘客。

　　“我觉得只要全心全意为乘客着想，没有吃亏的买卖。”小潘认为，正是这些“不起眼”的细节，让很多乘客主动给他好评，自己的口碑值涨了很多，信用值也都是满分，超过99%的同行，而平台的派单量与口碑直接挂钩，这样他接单更加容易。

　　他直言，“现在网约车行业与之前相比，赚的也不如之前多了，网约车刚兴起的时候，很多人都吃了红利，一个朋友那时候兼职去跑，赚了不少钱，现在行业趋于饱和，薪资水平也平稳下来。”王师傅表示，除了每天跑时长才能拿高薪以外，还要注意接单技巧，并不是只要有开车技能就可以做好这份工作。“比如区域接单、顺路接单怎样设置，如何能接更多跨省订单，高峰期和平峰期如何跑，都需要更多技巧和实践经验。”

　　39岁的全职网约车司机唐军也认可“经验”对这份工作的重要性。据其分享，想要成为一名合格的网约车司机，首先要了解所在城市的交通路况，了解不同时间点哪个区域的单子更多，包括各大客运站高铁站班次的到达时间，这样才能少走弯路，多接大单。

　　另外，每日出车前对车况进行简单的检查，比如机油是否足够、轮胎的气压、刹车片磨损、灯光系统是否正常等，也是网约车司机的基本功。“这是对自己负责，也是对乘客负责。”唐军称。

　　随着消费回暖，叠加假期跨省市出行人群骤增，让全国多地的网约车司机迎来了订单高峰。

　　今年暑期，天津“跳水大爷”火出圈，随后周杰伦演唱会又吸引全国各地的歌迷前往，叠加“十一”黄金周市民出行需求全面释放，天津的搜索热度和文旅消费订单再上一个台阶。这让小潘兴奋不已：“十一几乎全程在线，用心服务好每一位乘客，让他们感受到天津司机的热情好客和专业精神。”

　　不止是天津，在亚运会的助推下，杭州这座传统的旅游城市也吸引了众多游客，早在节前交通出行就迎来了用工小高峰。“杭州日均发单量400万左右，合规网约车司机10万人左右，有巨大的缺口。”日前，杭州网约车企业招聘负责人在58同城直播间招聘过程中介绍道。

　　58同城发布的交通出行行业数据，也印证了这一点。数据显示，黄金周前期，网约车司机位居交通出行企业招聘活跃度TOP2职位，天津、郑州、武汉等新一线城市交通出行企业招聘活跃度较高；杭州网约车司机、出租车司机、代驾司机的薪酬均较突出，平均招聘薪资均超过万元。

　　不过，今年以来，网约车市场进入饱和状态的讨论声音不断，长沙、三亚等地接连宣布暂停受理网约车运输证新增业务，多地提醒从业者谨慎“入场”。

　　对此，作为老司机的王师傅显得更加冷静。“在北京跑车永远没有什么淡季旺季，跑网约车本来就是一个多劳多得的职业，能吃苦就多赚一点，吃不了苦就少赚。”他很看好网约车行业的前景，他认为，做什么行业都需要有专人提点，规范化是网约车行业的必经之路，清退出一些不合规的车辆，才能让行业更加健康持久的发展。（丁芸芸）

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