奥林巴斯fe40102018全球十佳发动机，又称为沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Wards Auto World》杂志社的六名编辑对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。我们来看看2018沃德十佳发动机的评比结果。

　　在北美地区本田的氢燃料电池Clarity动力系统，最高续航里程589公里，这远远超于国内的水平；此外，据可靠消息称，本田已经完成了对氢燃料车CLARITY的商标注册，有希望引进国内。

　　在欧洲著名的纽伯格林北环赛道，本田思域TYPE-R就以7分43.8s的成绩打破高尔夫）GTIClubsport S此前创造的记录，成为纽北赛道最快前驱量产车，320马力可不是唬人的。目前国内以平行进口的方式销售此车型，售价和保时捷718）有得一拼。

　　福特F-150这款2.7T 双涡轮增压发动机，在我国进口探险者、国产锐界，国产版的金牛座均有搭载。虽然在北美地区有着不错的表现，但是国内搭载这款发动机的车型却不尽人意。

　　特别值得一提的是，福特野马GT是2018沃德十佳发动机榜单上唯一的一台自吸车，经过调校后，最大输出功率460马力，最大扭矩569Nm。

　　虽然捷豹已经被印度TATA收购，但技术上还是没有保持着较高的水准。值得一提的是，此入选2018沃德十佳发动机榜单的2.0T 涡轮增压发动机在国产捷豹XF上也有搭载。

　　虽然起亚斯丁格凭借3.3T涡能增压获此殊荣，但实际上起亚StingerGT在国内并不是很受欢迎，此次不知道能不能凭借着“十佳发动机”的名号重新获得青睐，值得观望。

　　3.5L自然吸气V6发动机（日产Maxima海外版、楼兰（进口）、贵士）

　　2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机（斯巴鲁WRX、丰田86、斯巴鲁BRZ）

　　2016年沃德十佳发动机；引用沃德内容总监Drew Winter的话说：“这是一份饱含创新技术的榜单，涵盖范围从混合动力车到高油耗的肌肉车”。

　　2017年沃德十佳发动机；没有出现一款纯自然吸气发动机，在越来越严格的排放法规和高昂的大排量税费双约束下，涡轮增压发动机以及混合动力系统在美国也是同样吃香的。

　　2018年沃德十佳发动机；本田和福特成最大赢家，起亚和捷豹奋起直追，德系继续缺席。涡能增压和混动依旧坚挺，自然吸气面临边缘化。

　　沃德十佳发动机的评选结果对于国人来说的参考意义并不大，在历年的榜单中，大部分入围的车型发动机都只在国外销售，本身来说就具有较强的地域性，不过近年来榜单不再以美国本土车型为主，而开始向跨地域的趋势发展，这对于国产发动机或许是个好消息，也希望在不久的将来能够在此份榜单上看到我们的“中国芯”。

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