虎墨沉香随着汽车市场由增量转变为存量市场，汽车的性价比越来越高，在往常购置一款自动挡车型还要掂量一下的消费者，现如今也更倾向于自动挡车型了。本期，我们就为大家推荐几款高性价比自动挡车型，它们总体售价就是10万元左右，非常符合当前主流消费者的诉求与预算。

　　逸动PLUS作为自主品牌中极具综合实力的产品，其市场表现极具攻击性，连续多月销量破两万台，让其成为轿车市场中炙手可热的产品。

　　外观方面，逸动PLUS采用了双前脸造型，中网采用了经典的镀铬材质以及熏黑两种设计，前大灯组更富层次感，内部运用了多条LED灯带装饰，使前脸张力十足。侧面线条更为流畅，双腰线增添了些许层次感，后尾灯更为狭长，内部采用了F状灯带设计，并采用了黑色饰条将尾灯连接，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，与现款基本保持一致。

　　内饰部分，长安逸动PLUS采用了环抱式中控设计，中控偏向驾驶员一侧设计，此外，该车全系标配了液晶仪表盘+中控液晶屏所组成的双联屏。配置方面，全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调均有配置。

　　动力方面，逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW，蓝鲸系列1.4T发动机最大功率116kW。传动系统方面，匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。

　　作为自主品牌最为畅销的车型，帝豪虽然虽然销量被逸动PLUS反超，但在刚刚公布的8月份销量中，帝豪用销量证实了其市场地位，并且，该车现如今具备不错的优惠幅度。

　　外观方面，新车采用了家族式设计风格，前格栅采用了水波涟漪设计，内部品牌LOGO采用了黑色设计，整体更显稳重，前大灯设计极为流畅，内部折线LED日行灯更显动感，下包围采用了三段式进气口设计，两侧Y字型镀铬饰条更为犀利。侧面腰线微微上扬，车顶线条极为顺畅，尾部还采用了小鸭尾设计，进一步提升了整车的性能。

　　内饰设计较为稳重，中控采用了横向式镀铬材质点缀，内嵌式中控大屏、全液晶仪表盘，进一步提升了整车的科技氛围，全新三幅式多功能方向盘造型动感，内部镶嵌了全黑色标识。新车还配备了G-Link吉利手机交互系统，该系统支持高德导航、车载蓝牙、影音娱乐和Wi-Fi功能。配置上，CVT车型则标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、电子限速等功能性配置。

　　动力方面，帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80KW，峰值扭矩140Nm，并满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

　　随着1.5L四缸发动机版本的出现，再加上极具诱惑力的优惠，购买价值非常大，并且，当前英朗全系提供自动挡车型。

　　外观方面，新车采用了家族式设计风格，前格栅采用了水波涟漪设计，内部品牌LOGO采用了黑色设计，整体更显稳重，前大灯设计极为流畅，内部折线LED日行灯更显动感，下包围采用了三段式进气口设计，两侧Y字型镀铬饰条更为犀利。侧面腰线微微上扬，车顶线条极为顺畅，尾部还采用了小鸭尾设计，进一步提升了整车的性能。

　　内饰设计较为稳重，中控采用了横向式镀铬材质点缀，内嵌式中控大屏、全液晶仪表盘，进一步提升了整车的科技氛围，全新三幅式多功能方向盘造型动感，内部镶嵌了全黑色标识。新车还配备了G-Link吉利手机交互系统，该系统支持高德导航、车载蓝牙、影音娱乐和Wi-Fi功能。配置上，CVT车型则标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、电子限速等功能性配置。

　　动力方面，帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80KW，峰值扭矩140Nm，并满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

　　结语：随着自主品牌与合资之前的差距逐步缩小，在10万级这一区间也有非常多购买价值的新车，尤其是本期推荐的三款车型，自动挡售价均在10万元之下，并且还提供不错的优惠幅度，堪称人生第一辆车的首选。

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