包逢迎因内燃机的出现改变了人们的出行方式，也使大家之间的联系更加密切。但是新能源的到来打破了内燃机建造起来的秩序，未来内燃机很有可能会被新能源汽车取代。现在为了实现节能减排的目标，我国和欧洲很多国家都在大力推广新能源汽车，在购车政策以及交通管理措施上，也给新能源汽车释放出了很多友好信号。

　　不少车主觉得，购买新能源汽车能够节省开支，而且挂牌不用等，所以就成为了新能源车主中的一员。几年过去了，很多新能源车主却表示自己后悔了，如果有重来一次的机会，自己不会选择新能源汽车。新能源汽车不烧油，还有购车免检政策，为什么车主却后悔了呢？

　　车主表示，新能源汽车的优点确实很多，但是也存在不少缺点，最明显的就是汽车的续航里程短。十几年前，新能源汽车刚起步，汽车的续航里程基本都维持在300多公里左右。但实际上用车的时候大家发现，汽车的续航里程缩水很大，实际续航里程只有200多公里。

　　当时有不少车主购买了新能源汽车跑网约车，可是跑了几天之后却发现，汽车的续航里程太短，自己一天至少要充两次电，每次充电都得耗费一两个小时。时间对于网约车司机来说就是金钱，因为充电耽误了不少时间，自己一天赚的钱基本就赔进去了。

　　现在新能源汽车的续航里程提高了，也出现了很多续航里程在1000公里以上的汽车，可是这些汽车一样也存在缩水，而且续航里程越高的汽车价格越昂贵。对于普通老百姓来说，这样的汽车可望而不可即！

　　其次，私人充电桩太少。如果你购买的是新能源汽车，肯定也有过这样的经历，为了给汽车充电，打开各种软件寻找周围的公共直流充电桩。结果找了一圈儿，发现距离自己最近的充电桩竟然在几公里之外的一个停车场里。

　　公共充电桩的建设速度跟不上，对车主的充电造成了很大的困扰。车主想在家里安装私人充电桩，去跟物业沟通，却被告知小区里的电压不足以支撑汽车充电桩。而且很多小区还没有私人停车位，全部都是公共停车位，无法满足车主安装私人充电桩的需求。对于续航里程短的新能源车主来说，这是一个致命的打击。

　　最后，电池的寿命太短。这个问题困扰的主要是首批的新能源车主，当时新能源汽车的制造技术还不算特别完善，电池的精度也不高，使用三年之后汽车的活性可能就降到了70%或60%。每次自己充一晚上电，用车时实际的续航根本就没有那么多。

　　虽然有些车企也给出了电池终身质保的政策，但换电池的时候就有很多的条件，最终自己换电池也要花不少钱。想卖掉却发现车子根本不保值，买车时多花了几万块，卖车时却比燃油车还要便宜几万块，真心感觉不划算。

　　其实从大家总结的这些问题上可以看出，新能源汽车香不香，主要还是取决于有没有固定的充电桩。如果有固定的充电桩，充起电来不麻烦，电动车还是比较不错的一个出行工具。