三国首席谋士不久前，权威媒体发布了2021年度《中国品牌新车质量报告》，这份报告对“哪些中国品牌质量比较可靠”的问题作出了一定的回答。报告显示，去年排名Top 10的品牌里，新兴品牌和传统品牌各占据一半的位置，其中蔚来领克、理想、几何和星途都纷纷入选，传统品牌里上榜的则是启辰、上汽大通比亚迪东风风行宝骏。

　　这份排行榜是按照PPH值的高低来排列的，也就是“百车故障数”。关于这一点，我发现很多人还不太理解“百车故障数”是什么意思，我简单解释一下：百车故障数就是平均每百辆新车中出现的问题数，它的计算公式=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100，这个“问题数”是所有问题相加的总数。通过公式计算出的数值越小，则代表车子的故障率越低，车子的品质也就越好。

　　在具体的问题上，用户Top10的投诉主要集中在风噪声/胎噪声大、刹车异响、发动机油耗高等方面，PPH值在7.0-2.7之间。值得一提的是，风噪声过大是投诉排行榜上的常客，算是老传统了，到了今年它依旧是故障最多的问题，可见车企们需要足够重视。

　　说回品牌，去年拿到质量榜冠军的是蔚来汽车，作为新品牌且还是新能源品牌，蔚来能把PPH值控制在50以内确实很不简单。虽然我相信一定有人跳出来出“路上就没怎么见过蔚来汽车”，但用户反馈却是实打实的证据。

　　而接下来的亚军和季军分别被启辰和领克包揽。启辰虽然市场保有量不大，终端销量表现也没有多显眼，但依靠东风集团和日产集团的加持，它的技术基础依旧可圈可点。领克作为吉利祭出的高端品牌，这几年可说是口碑和市场双丰收，百车故障数98个的成绩虽然和蔚来、启辰有一定的差距，但也是非常难得，想必吉利和沃尔沃在背后也没少帮忙。

　　上汽大通MAXUS和理想汽车并列第四，上汽大通MAXUS的产品包含了MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘用车和商用车，它作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，主要出现的场合还是在公共领域，比如各种国际级会议、赛事活动等。技术方面，上汽大通MAXUS也取得了不错的成绩，2020年它的全新2.0T“上汽π”发动机还获得了“中国心十佳发动机”称号 。

　　理想和蔚来一样，都是后入场的新能源品牌，不过它和蔚来不同的地方在于，它是一招鲜吃遍天，仅凭借理想ONE)一款产品就在市场上站稳了脚跟，这其中除了过硬的产品力，与众不同的定位也是关键。当然了，理想即将推出的新款SUV理想L9)也快要发布了，据悉最快在2022年4月16日就能和大家见面。

　　排名第五的几何汽车，同样是吉利旗下的高端子品牌，几何汽车过去一段时间的销量还是不错的，平均每月的销量都能在6000台左右。

　　排名第六的比亚迪，前两年靠刀片电池出圈，去年又凭借“DM-i”混动系统再度走红，再加上它声名在外的三电系统，可以说作为国产新能源汽车的“老大哥”，比亚迪的发展态势越来越被看好。

　　风行排名第七，它和启辰师出同门，去年的表现也可圈可点，去年的销量达到了122168台，其中T5 EVO 和菱智)等都是卖得比较好的。

　　排名第八的是宝骏，宝骏这两年的声势稍微有点下降，但在整体质量表现这方面还是有一手的，百车故障数120个的成绩，和比亚迪、风行等的差距并不大。

　　星途和奇瑞并列第九，星途是奇瑞打造的全新高端品牌，成立时间和领克差不多，不过目前终端销量表现还不是非常抢眼，前段时间星途进行了大规模的高层人事调整，相信在不久的将来星途会给我们带来更多更优质的产品。

　　奇瑞也是自主阵营的“老大哥”，在技术积累上自主品牌里很少有能和它硬刚的，对奇瑞技术的信仰一直也是车圈里的政治正确。

　　最后一位被吉利拿下。吉利已经连续三年登上榜单，可见它还是非常靠谱的。吉利这几年的市场表现也相当不错，虽然当年收购沃尔沃被人调侃为“穷小子恋上白富美”，但如今脱胎换骨后的吉利，终于用实际表现证明了自己的价值。

　　写在最后：很多人说买车要看配置、看空间、看动力，这其实都没错，不过还少不了的一项就是看品牌，品牌越可靠，买到的产品才越不容易踩坑。所以如果你近期意向购车、但还不知道怎么选的话，不妨参考下这份新出炉的《中国品牌新车质量报告》，应该能获得不小的灵感。

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