吉品易购相比大家对汽车的认识和区别，都是从汽车品牌开始的吧？作为和别人谈论汽车时显摆装逼的初级手段，小编自然也是不会放过。还记得小编对汽车的认识还处在一个铁盒子四个轮子的时候，便留意到了牌子的差异，更是特地买了一本汽车标志图集，用手点着一个一个的认，人完以后自封为汽车百事通，四处显摆，引来小伙伴们纷纷前来请教。

　　丰田，丰田公司造的。小编瞅了瞅停在路边的车，一脸的傲娇。

　　凌志，凌志公司造的。小编随口而出。（凌志就是现在的雷克萨斯）

　　后面冒出来一个不和谐的声音：傻X，凌志也属于丰田公司。

　　鉴于儿时的阴影，小编在这里郑重给大家介绍一下当今世界的十大汽车集团以及其旗下品牌，给初级的汽车爱好者们一点在谈论汽车话题时装逼显摆用的干货，也给老司机们更新更新自己的知识库，以免在阴沟里翻船。

　　从大众的品牌版图可知，大众集团之所以成为世界上最大的汽车公司之一，还是很让人服气的。看看大众旗下的11个品牌，从买菜车到超跑豪车，从摩托车到重卡车，产品一应俱全，而且基本上都成为各自领域的扛把子。

　　除了大众品牌是大众集团的亲儿子，其他品牌都是通过收购来招入麾下。保时捷、奥迪等等就不多说了，大家可能比我还门清；所以就给大家简单介绍一下这几个品牌：

　　斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。

　　西雅特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份。

　　MAN旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。其重卡产品名声享誉全球。

　　杜卡迪在1926年成立于意大利，是非常NB的摩托车品牌之一，动不动就在摩托车赛事上拿一堆冠军。这么说吧，相当于汽车中的保时捷兰博基尼之类的牌子。

　　丰田公司汽车销量曾经数次世界排名一，其中在08年至10年实现过三连冠。世界上累积销量最多的车Corolla即出资丰田名下。丰田汽车公司旗下现阶段共有六个品牌，如上图。

　　其中，丰田公司的亲儿子有三位，丰田、雷克萨斯和Scion。丰田和雷克萨斯众所周知，前者定位平民，后者定位高端；而小儿子Scion为迎合北美年轻人年轻人的口味于02年成立的一个品牌，国内较少能看见起身影。

　　收养的孩子有三个，斯巴鲁大家比较熟悉，其招牌的水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统技术为无数汽车爱好者所景仰。虽然未在国内生产，但是森林人、傲虎等车型的身影经常穿梭于各种路面。

　　大发汽车各位观众老爷可能不太熟悉，但是其影子车型在国内可是天南海北妇孺皆知，这就是夏利。大发汽车是个造小型车的行家。

　　日野汽车位于日本东京，主要生产货车和和大巴车。在重型柴油卡车领域有着举足轻重的地位。在国内有合资公司沈飞日野。

　　通用汽车公司在20世纪曾一度呼风唤雨，为美国汽车三巨头之一，但也未能免于09年在经济危机中破产。后来后耻知勇，汽车销量常年处在世界前三的位置。

　　通用汽车公司曾经非常风光，旗下的品牌最多的时候有十几个。后来为适应时代的变迁，品牌一键再减，就在几个月前还把旗下的欧宝和沃豪品牌卖给了PSA，所以如今还剩有5个品牌。

　　雪佛兰、别克、凯迪拉克各位朋友应该比较熟悉，一个毕业高端，定位于不同的消费阶层。

　　GMC专门生产豪华商务旅行车，人称路上头等舱。很多小公司都梦想能买一辆，以便能在客户面前摆摆阔气。

　　大宇汽车为韩国品牌，曾经在韩国风光无限。2000年破产后与通用结盟，别克和雪佛兰很多车型原型车就来自大宇，如雪佛兰的乐驰、乐风、景程，别克的凯越、HRV。

　　看客老爷们可能会好奇，其他的的企业都是叫集团公司，这里的联盟是个什么鬼？其实，雷诺和日产采用的是交叉持股的模式，你中有我，我中有你，谁也别骑在在谁头上，那干脆就叫联盟吧。这个联盟最近还收了三菱作为小弟，所以如今旗下一共有六个品牌。

　　雷诺是法国品牌，相比标致雪铁龙，雷诺较晚才进入中国，但是2016年才开始国产化。旗下车型科雷傲、科雷嘉现在越来越常见于各个城市。

　　三菱汽车也有过十分辉煌的过去，而且很早就进入了中国市场，帕杰罗是国人印象中SUV的代表，而且大部分的自主品牌的发动机技术都来自于三菱。不过近来似乎流年不利，先是在2015年忍疼割弃了轿车业务，后来在几个月前被雷诺-日产收作小弟。

　　三星汽车。你没看错，不是三星手机，是三星汽车，就是那造三星手机的公司造的汽车。不过毕竟专业不对口，最终还是没能玩转汽车，把大部分股份卖给了雷诺。

　　达契亚各位应该都没听说过，是罗马尼亚最大的汽车制造公司。达契亚从未公开进入过中国市场，所以大家肯定对它一无所知了。

　　现代汽车集团是韩国最大的汽车公司，1967年成立，1998年将韩国另一大汽车公司起亚收入囊中。韩国汽车工业起步相对较晚，现代汽车前期是个日系车的小迷弟，靠模仿日系车为生，逐渐慢慢走出属于自己的一条路，直到几年来成为世界几大汽车巨头之一。虽然韩国近来一直在对中国做一些猥琐的事情，但是其汽车工业的发展之路还是值得自主品牌反思与学习。

　　现代汽车集团除了现代和起亚品牌外，近年来还想复制丰田与雷克萨斯的成功模式，2015年还打造了一个高端品牌——捷恩斯，欲与日系高端决高低，德系ABB分高下。

　　福特汽车也是美国汽车三巨头之一，汽车流水线生产作业的创始者。和通用集团一样，在其百年的发展历程中共有多达十来个品牌，然而随着时代理念的发展，现在还保留着其中的三个品牌：福特、林肯和马自达。

　　福特品牌不用多说，林肯是福特所收购的众多品牌中唯一保留的一个，定位高端品牌。马自达发源于一个酒瓶塞公司，其招牌——转子发动机，成为许多人心目中的经典。

　　本田是个技术宅。本田是世界上为数不多的保持独立的汽车制造商，任由其他的公司通过受过或结盟的手段扩大自己的规模，本田一直我行我素，坚持自己对技术科技的痴迷和研究，最终走出了自己的一条路。其公司内部的工程师文化让无数汽车工程师为之向往。本田旗下只有两个品牌：本田和高端品牌讴歌。

　　菲亚特是意大利最大的汽车制造公司，克莱斯勒是美国汽车三巨头之一，但是在近些年的发展中都不尽人意，克莱斯勒甚至一度破产。于是两个郁郁不得志的公司走到了一起。菲亚特收购了克莱斯勒，维持了自身世界十大汽车公司之一的称号。

　　菲亚特曾经收购了超跑品牌法拉利，但是去年法拉利也正式脱离了。。但是，意大利是超跑的天下，菲亚特旗下也从来不缺跑车品牌，旗下还有玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧。

　　菲亚特主打家用车。蓝旗亚主打高端轿车。而依维柯可能是这些意大利品牌中最熟悉的一个，因为其几乎占领了国内宽体MPV的半壁江山，其身影经常出现在大街小巷。

　　到了克莱斯勒这边，则有克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌。其中，大家最熟悉的应该就是JEEP了。JEEP是第一个将越野车大规模生产的品牌。在中国，JEEP曾经一度就和越野车划上等号，在无数国人的心中留下痕迹。

　　标致雪铁龙旗下有三个品牌：标致、雪铁龙和DS品牌。标致和雪铁龙大家都很熟悉，DS是高端品牌，外观十分出色，但是相比德国ABB始终还差点意思，售价也比ABB低了不少。可能是因为名字太DS（屌丝）的缘故吧……好吧，我又瞎说了。

　　著名的德国ABB之中的一B（我没骂人）。奔驰品牌不用多说，豪车品牌之一。

　　旗下还有另外两个品牌，一个是与手表大亨斯沃琪合作开发的SMART，定位于小型代步车（奔驰就是奔驰，一个小型代步车还买这么贵），一个是奔驰的高端品牌迈巴赫（想象一下，豪车的高端品牌是有多壕？）。

　　BMW全称巴伐利亚机械制造厂。感受一下，是不是充满浓浓的乡镇民营企业的味道？但是人家的业务却很高端，最开始是造飞机的公司。作为德国ABB之中的另一B（我真没骂人），宝马总是以运动、高性能、操控性强的标签示人。

　　BMW旗下有三个品牌，除了BMW外，还有劳斯莱斯和MINI。劳斯莱斯是宝马的高端车型，是顶级豪车的标杆；MINI是个性小型车，从英国罗孚中收购而来，在中国赢得了许多女孩的欢心。

　　好了，大部分的著名的汽车公司和品牌都在这里了，在小伙伴面前愉快地去装逼吧！拿好，不谢！

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