校园侠医2022年可以说是新能源汽车最具标志性意义的一年，中国汽车工业协会数据显示新能源汽车总销量为680万辆，其市场占有率提升至25.6%。不过几家欢喜几家愁，面对飞速发展的新能源市场，国外传统汽车品牌集体失声，汽车市场传统的格局正在面临重塑，新的“BAT”格局逐渐显现。

　　所谓新能源的BAT是指比亚迪、特斯拉与AITO问界，比亚迪拥有全产业链优势，特斯拉自动驾驶技术领先，销量都已经跻身行业头部，诞生才一年的AITO问界为何能够与它们相提并论？主要在于华为深度赋能，AITO问界产品体验和销售渠道都继承了华为的能力，过去一年展现出强大的竞争力，已经成为新能源市场中不可忽视的力量。

　　余承东曾经表示，“华为终端十几年来是靠NPS获得成功，消费者真正的口碑是华为终端成功的核心和关键，这是我的秘密”。那么余承东口中的秘密武器“NPS”到底指什么呢？NPS即净推荐值，是贝恩公司于2003年提出的客户管理理念，主要衡量用户是否倾向于向别人推荐品牌产品，对于优化客户体验和提高客户忠诚度十分有用。

　　在相关调查中，华为手机、平板、耳机等设备的NPS都领先友商，而华为内部也会把NPS作为重要的考核指标，对于AITO问界也是一样。在第三方调查机构益普索益普索（Ipsos）对北京、上海、杭州等12个城市的3525位被访者进行调查后显示，AITO问界的车主净推荐值（NPS）与特斯拉、奔驰等品牌处于同一水平。AITO问界M5参数图片）和M7两款车型在受访的十个品牌中位列第二，超越了一众传统豪华燃油车品牌。

　　我们知道华为最善于解决用户的痛点，也很善于把自己的优势技术扩展到其他领域，像小编办公室的华为打印手机一碰就打，不用各种APP、驱动复杂操作。而在AITO问界产品身上，让我印象最深的就是对用户体验的追求和科技豪华的风格。

　　像AITO问界M7的零重力座椅就是为了解决商务或者家庭用户舒适出行的需求，功能设计考究，操作方式也非常人性化，选装率超过了80%，如今已经有数个品牌跟风推出相关功能。传统的汽车化妆镜平平无奇，往往只是应急使用，而AITO则增加尺寸和调光功能，对于女性用户来说可以时刻保持优雅。

　　华为消费电子领域的优势则让AITO问界车型车内的科技感更足，19单元的HUAWEISOUND音响集合了华为音响的硬件素质和能力，之前参与盲测比其他品牌选装的柏林之声表现还要好。针对手机充电这一高频需求，AITO问界不仅提供66W的Type-C接口，还有两个40W的无线快充，甚至还提供了散热装置，防止夏天充电时手机过热。坐进去的感觉就是，你需要的功能永远就在手边。

　　客观来说，AITO问界目前距离特斯拉和比亚迪还有距离，如何才能坐实新能源“BAT”的一极？智能化是破局的关键。打败特斯拉的不会是另一个“特斯拉”，AITO问界想要追赶特斯拉和比亚迪最大的仰仗就是被称为“车机天花板”的鸿蒙座舱，也是华为有别于其他汽车品牌的独特体验。

　　鸿蒙座舱很多没有试驾过的朋友可能并不了解它的优势，并不是把一个华为平板装进车机那么简单，而是真正基于出行场景和用户需求进行各种功能的开发。在小编看来，鸿蒙座舱首先解决了车机的交互问题，无论车机UX设计、流畅程度还是小艺语音助手的体验，都远超其他车机系统。其次就是跨设备的连接能力，手机与车机信息流无缝流转、手边控车、车控智能家居等让车辆真正融入生活信息流，打造全场景的智慧体验。

　　此外，目前打着鸿蒙座舱的车型很多，但其他都是基于OpenHarmony（业内亦称为“开源鸿蒙”），由不同厂家自行开发维护。只有AITO问界的鸿蒙座舱是基于华为HarmonyOS系统开发，由华为HarmonyOS团队负责OTA维护，因此可以持续提供高频率、多功能的OTA升级，像超级桌面、智慧寻车等都是通过OTA推送给用户，让“常用常新”真正落地。

　　传统豪华汽车品牌凭借多年的技术与品牌积累，在大部分消费者心中具备天然的认知优势。而对新生的品牌而言，如何让更多的目标用户更早、更快地认识品牌，用户口碑是关键，包括特斯拉早期起势也是靠明星车主推荐。AITO问界NPS值用一年时间感上奔驰、特斯拉这种标杆品牌，一方面说明了品牌体验的优势，另一方面也为品牌销量增长奠定了基础。随着今年推出新价格后，旗下车型竞争力进一步凸显，2023也有望继续刷新销量记录。