傅莹年轻时一定很漂亮2020年对于中国汽车企业来说是艰苦卓绝的一年，在车市寒冬和新冠疫情的双重暴击之下，中国车企通过一系列及时的调整取得了不俗的成绩。元旦刚过，各大企业纷纷亮出了自己的2020成绩单。就目前的情况来看，长城、吉利、五菱、比亚迪、长安等头部企业均实现了销量增长。今年即将推出的全新产品，也有望助推其全年的销量表现上升到新的高度。

　　日前，长城汽车公布了2020年销量成绩，2020年长城汽车销量111.15万辆，同比去年（106万辆）劲增4.8%，连续五年销量突破百万辆，得益于旗下WEY品牌、哈弗品牌、长城皮卡、欧拉的强劲表现，长城汽车完成年销量目标107.7%。

　　数据显示，作为长城汽车的销量支柱，12月份，哈弗品牌销量超10.54万辆，同比增长34.6%。哈弗品牌年销量超75万辆，连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军。

　　12月份，来自柠檬平台的哈弗全新H6销售5.56万辆，同比增长33.4%，2020年哈弗H6参数图片）(参数询价)累计销售37.68万辆。哈弗H9(参数询价)年销量达2.2万辆；12月份，哈弗M6(参数询价)销量突破2万辆，全年销量达15.4万辆，同比增长30%，而哈弗M6的中期改款车型也于近期上市，未来将进一步助推销量增长。哈弗因定名获得关注极高的哈弗大狗(参数询价)，12月销量突破1万辆，环比11月份增长19%，哈弗大狗自推出以来，销量达2.87万辆。

　　2020年，长城皮卡销量突破22.5万辆，同比去年（14.88万辆）劲增51.2%，完成2020年销量突破20万辆的年销量目标，市场占有率接近50%，连续23年保持皮卡车型国内、出口销量第一。

　　在细分车型方面，长城炮(参数询价)、风骏5(参数询价)、风骏7(参数询价)包揽皮卡市场单车型销量前三名，12月份长城炮销量达1.21万辆，同比增长72.4%，全年累积销量达11.48万辆，今年10月份，长城炮第十万辆在长城重庆智慧工厂下线，从零到十万辆，长城炮仅用了一年时间，相继推出了商用版、越野版、纯电动版以及黑弹版本等，自推出以后引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代，未来长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城汽车全球化进程，落实“1-2-3”战略目标，即“保持国内、出口销量优势。

　　在海外布局方面，长城皮卡正在加速全球化进程，已经陆续在澳洲、南美、南非、中东四大地区上市，从中国炮到全球炮，长城炮将与国际主流皮卡品牌同台竞技，加速全球化布局战略。

　　2020年，WEY品牌销量达7.85万辆，可以说今年通过产品矩阵全面焕新，长城旗下高端品牌WEY“销量起飞”，尤其是在硬派越野SUV坦克300推出之后，销量持续增长。

　　2020年，WEY品牌先后推出了WEY VV7 GT(参数询价) brabusautomotive、2021款VV7科技版、2021款VV6、全新硬派越野SUV-坦克300，在坦克300推出之后，通过独树一帜的营销定位获得消费者的认可。在2021年，WEY品牌还将推出坦克600、坦克900等越野SUV，助推WEY品牌达成新高度。

　　12月份，欧拉品牌销量达1.27万辆，同比劲增380.4%，2020年欧拉品牌累计销量达5.62万辆，同比去年同期（3.88万辆）增长44.8%。

　　今年欧拉品牌改变车型命名，欧拉R1(参数询价)、R2更名为欧拉白猫(参数询价)、欧拉黑猫(参数询价)，并且推出了颇受女性消费者关注的欧拉好猫(参数询价)，在数据方面，欧拉好猫12月销量2016辆，订单量破万辆；黑猫12月销量10010辆，同比增长334.7%。

　　近日，比亚迪官方正式公布12月及2020全年销量成绩。数据显示，12月份比亚迪乘用车销量55075辆，同比增长35%，其中新能源销量为27594辆，同比劲增157.5%。2020年比亚迪乘用车总销量达41.63万辆，其中新能源车型销量为17.9万辆。

　　数据显示，比亚迪新能源车型总产销超91万辆，新能源车型连续8年销量全国第一，作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪汉12月份销量为1.2万辆，环比增长19.6%。比亚迪唐(参数询价)家族12月份销量为4699辆，同比增长47.4%，2020年全年比亚迪唐累积销量达3.6万辆；比亚迪宋(参数询价)家族12月份销量为2.42万辆，同比增长3.9%，2020年全年比亚迪宋累计销量达20.49万辆。

　　2020年全年，比亚迪秦(参数询价)累积销量达8.21万辆，同比增长32.2%；比亚迪元累积销量达1.6万辆，比亚迪e系列累积销量达2.42万辆，同比增长8%。

　　1月6日，爱卡汽车获悉，吉利汽车控股有限公司2020年12月销量达154,202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。其中，领克汽车12月销量为24,853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，连续九个月获得双增长，连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

　　2020年吉利汽车累计销量1,320,217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。2021年，吉利汽车将销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提高市场占有率。

　　在新能源领域，几何A(参数询价)、几何C(参数询价)、帝豪EV(参数询价)、帝豪GSe(参数询价)等新能源及电气化产品，12月总销量为7,171辆，2020年总销量为68,142辆。海外出口方面，12月出口量同比增长超过两倍至11,905辆。

　　2020年是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。2020年10月，吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。

　　在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下，诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车，在品牌、技术、产品等方面取得快速发展，成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本。领克自2017年底首款车型投放市场至今，仅三年多的时间就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。2020年新上市的领克05(参数询价)连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03(参数询价)累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马。

　　2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

　　历时四年、超过180亿元的持续投资，吉利成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构，突破传统造车局限，通过硬件层、系统层和生态层的整合，构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系，为用户创造零边界出行体验。浩瀚架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

　　目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相。目前，领克ZEROconcept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试，新车将于今年正式上市。

　　2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。借助亚运平台，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网技术，以科技赋能亚运，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。