盖网回报qdcaijing近日国内多家媒体报道，浙江台州最大的汽车经销集团中通控股集团老板跑路，旗下多家经销门店关停，并且出现拖欠员工工资现象。

　　1月2日，中通控股集团旗下奥迪4S店倒闭的消息开始流传，随后老板跑路、公司破产、19家4S店全部关闭、员工讨薪等传言轮番出现。

　　从当地车主以及公司员工反馈的情况来看，中通控股集团旗下4S店全部关闭的情况基本属实。

　　中通控股集团官网显示，公司主要经营捷豹、路虎、奥迪、日产、福特、别克、红旗等品牌，当然，还有传说中压垮中通控股集团的爱驰汽车。

　　2022年中国乘用车销量同比仅微增1.9%，绝大多数传统厂商都没有完成预期目标。

　　陈炫霖被视为中通控股集团的实际控制人，曾经担任上海市台州商会常务副会长，此外他还有一个广为人知的身份：爱驰汽车的投资人。

　　根据《每日经济新闻》2022年1月3日的报道，陈炫霖拿出数亿美元投资爱驰汽车，并出任爱驰汽车董事长。

　　从2016年至今，爱驰汽车融资金额超过100亿人民币，但年销量停留在3000辆左右的规模，已经变成了烧钱的无底洞。

　　从目前来看，中国车市短期内已经不太可能再出现高速增长，燃油车销量下滑，4S店会失去最重要的收入来源。

　　不出意外的线S店退出经销商网络。经销商网络不稳定甚至崩盘，反过来又会促使传统燃油车销量进一步下滑，形成恶性循环。

　　可以预见的是，在未来几年，传统车企及其经销商网络的生存将会非常艰难。新能源厂商们敲锣打鼓迎接新时代，而传统经销商势力则需要寻找一个体面的退出历史舞台的方式。