燃情仕途小说今天我们不谈业内人士最关注的销量，聊聊另一个重要的话题——汽车质量。甭看现在的新车各种配置花里胡哨，真的用起来闹心不，才是买车后特别关注的重点。

　　最近，中、美J.D.Power以及美国《消费者报告》均发布了2022年度汽车质量可靠性报告，但上榜品牌却大不相同。那么，各大汽车品牌的可靠性和你的预期一样吗？哪些品牌更靠谱？结合中美两个地区榜单看看，或许对你选车有些帮助。

　　在国内大家比较熟知的就是J.D.Power，不少厂家常拿它秀肌肉。这是一家集市场研究和咨询、数据及分析服务的研究机构，于1968年在美国洛杉矶建立，其调查和研究实力在全球汽车行业比较权威，在业内名声很大。

　　J.D.Power的可靠性榜单可分为《新车质量研究(IQS)》和《车辆可靠性研究(VDS)》。其中，后者VDS更能反映车辆在长期使用之后的质量及故障问题，因此一直以来，J.D.Power的VDS榜单都更受消费者关注。其研究衡量标准包括8个问题类别（车身外观、车身内装、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/导航/娱乐系统、空调系统、座椅和发动机/变速系统）近200个问题症状。总体可靠性由平均每百辆车问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越好。

　　我们先来看中国J.D.Power的VDS榜单，需要注意的是，它将豪华车品牌和主流车品牌进行了分开统计，但分数还是统一衡量标准。在2022年度中国J.D.Power的VDS豪华车榜单中，“蛙王”保时捷以136分坐稳桂冠，它在中国的口碑也确实一直很好。值得注意的是它是唯一一个分数在140以下的汽车品牌。“修不好的”路虎怎么就位居次席了呢，这好像和国内消费者想象大相径庭。解决了大部分发动机烧机油的宝马，最近几年质量可靠性倒是稳步提升，位列豪华车第三。但是，一向以质量稳定著称的日系豪华品牌雷克萨斯却不见踪影，大写的问号！

　　我们再来看主流车品牌排名，这里包括了合资和自主品牌。2022年度，一汽丰田凭借159成为中国市场可靠性最好的主流车品牌。尾随其后的分别是长安福特和通用别克。值得注意的是前五位里面，美系占了3席，日系占两席。要知道，在2021年中国J.D.Power的VDS榜单中，别克还排在第19名、长安福特排在第12名、雪佛兰排在第11名。

　　去年中国品牌都没能进入前十，TOP10中日系和美系各占了3席，韩系和欧系各占了2席。排名最靠前的长城WEY也排在了第11位，吉利领克则分别跟在后面。

　　比较谜的是，在去年度的榜单中，合资品牌和中国品牌还有高有低的掺糅在一起，到了2022的榜单，合资与自主可谓“泾渭分明”：平均值以上的18个品牌中，前十全是合资，后八全是自主。尤其是美系突然全体崛起，中国品牌集体下滑，这恐怕又让不少消费者心中升腾起大大问号？

　　近两年来，J.D.Power榜单在国内的确也开始受到一些质疑。其主要原因可以归结为调研样本不足以及自身盈利模式所致。我们暂且不去拷古有无商业和利益关系，但就第一条调研样本来说，近几年就出现因为调研样本不足“车卖得越少，排名反而越好”的情况。此前，东风标致东风启辰一汽红旗等品牌均名列前茅。而路虎捷豹也常常碾压奔驰、宝马。调研基数和样本不同，结果自然会有差异，这多少让人觉得不太客观。

　　如果大家觉得中国J.D.Power多少有些“人情味”，我们不妨对比一下美国J.D.Power的VDS榜单。需要注意的是，美国榜单把豪华品牌和主流品牌拉通了排名，大家同样看分数即可。2022年，韩国现代集团堪称最大赢家，起亚汽车高居榜首，成为所有品牌（含豪华品牌）中可靠性最好的品牌、现代汽车位列第三名、捷尼赛思在所有品牌中排第四名。有看头的是，在中国J.D.Power榜单中异军突起的通用别克，在美国J.D.Power榜单中也非常亮眼，超越排在第五的丰田，位居次席。如果像中国J.D.Power榜单分开来看，主流车品牌的前五名从高到低分别为：起亚、别克、现代、丰田、道奇。豪华车品牌的前五名从高到低分别为：捷尼赛思、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、林肯。

　　看到这里，或许大家已经发现中国和美国两个全球最大的汽车市场，J.D.Power榜单差异很大。这里需要客观指出的是，两国汽车品牌销售和布局确实存在较大差异。例如美国市场日系、韩系、美系占据大部分市场，且针对北美市场车型也有所不同，口碑一直较好。国内汽车市场品牌则更多，车型复杂。尤其是电动化和智能化的大范围普及，让中国品牌车型增加了成倍的电气化元件。而合资品牌则更多以可靠的手动及机械零部件为主，出错的概率自然更低，可靠性表现更好都在情理之中。

　　当然，如果你还是觉得J.D.Power的话语权一家独大了，那么不妨参考一下美国《消费者报告》发布的可靠性榜单，它被誉为“美国最权威的消费者指南”，一向不讲人情。

　　2022年，美国《消费者报告》上榜的汽车品牌共计24个。丰田稳如老狗，不负众望位居第一，第二是它的豪华品牌雷克萨斯，前五里面除了宝马，日系占据四席。名单再往后看，依旧能看到一些在J.D.Power中熟悉的面孔。比如，起亚、别克、现代、捷尼赛思等品牌。在前十名（有相同并列得分）中，日系表现最好，占六个；韩系次之，占三个；德系和美系各两个，欧系一个。相比而言，美国《消费者报告》汽车质量可靠性榜单是不是跟大家想象中更接近呢？

　　抛开其他外部因素不看，就几份专业榜单所调研出炉的最新数据来看，笔者认为，能在里面均有不错排名的汽车品牌，其产品可靠性势必具有一定参考性，就是人们常常说的车子很耐开。比如丰田、现代、起亚、保时捷等等。不过呢，其实你也能看出这些品牌目前没有过多追求科技和智能化。JD Power全球汽车业务总监就曾表示，汽车制造商持续推出技术越来越复杂的汽车，而在这个时代，重要芯片及零部件一直处于短缺状态。汽车质量降低，主要是因为零部件的短缺和过多新技术应用导致。而品牌的初始质量得分与其制造质量不一定相关，一些公司称排名靠后是因为如今多元复杂的车辆技术和配置带来，而非传统认知的汽车本身质量不好。从传统的制造、机械层面来说，如今在售的汽车品牌都已经非常成熟可靠。未来的可靠性差异，往往出现在全新技术的应用上。所以，这里也带来一个问题。你是愿意尝鲜，去率先体验最新的智能科技呢？还是踏踏实实，开一个四平八稳的传统品牌。这是一个全新时代交给大家的选择题！

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