天龙之寻道荣威混动汽车作为国产新能源汽车中有代表性的产品，在产品价位、能耗等方面都深受消费者欢迎，但是在混动变速箱等新领域的研发和生产仍然有待提升。毕竟作为近些年来带有实验性的汽车产品，混动变速箱总是避免不了这样那样的有待解决的常见故障现象。

　　长期开荣威e550的车主应该直接或间接地知道仪表盘提示混动系统故障，这是荣威e550的变速箱常见故障。由于荣威ERX5、e950、ei6和e550搭载同款变速箱，所以，仪表盘提示混动系统故障同时也是ERX5、e950、ei6的变速箱常见故障。

　　混动系统故障，这听起来显得有些抽象。很多老司机对仪表盘里的各种故障提示见得较多，经常不把这当回事，有的年轻司机也跟着老司机这么看，加之一些4S店对这一故障提示的处理方式也是非常消极，常常对之以直接删除故障提示的方法来应对。这就使得很多荣威e550、ERX5、e950、ei6车友对仪表盘提示混动系统故障的处理方法和认识都过于草率。

　　荣威e550提示混动系统故障到底应该如何解决？这还得看广大荣威车友们对这一故障的普遍认识情况。如果大家始终觉得混动系统故障无伤大雅，那么对问题的解决方式就始终处在没有标准的混乱阶段，因为没有标准也就没有科学的严谨态度，更没有对变速箱故障的责任认定。

　　毕竟，作为普通车友们不可能对这类专业性问题有总分的理性认识，加之混动变速箱属于近些年来的实验产品，很多结构性的问题如何产生和爆发还处于行业的观察阶段，因此这类故障的影响并没有形成大家的共识。加之信息渠道局限，普通车友很难独自对问题进行汇总分析。如果汽车生产商又不主动提供相关常见故障的具体信息，甚至采取回避的态度，作为消费者的车友更加无法正确认识混动系统故障的负面影响。

　　为了尽可能减少大家对荣威e550提示混动系统故障的混乱认识和消极应对方法，我们特意向途便变速箱维修服务中心的老师傅进行了技术咨询。老师傅认为，要引起大家重视，主要是要知道荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障的普遍性症状表现。也就是要让大家知道这一故障可能带来的后果，4S店一般是不会主动公布的，车主自己又很难准确了解到相关信息。因此老师傅从长期的专业变速箱维修经验中向大家总结了荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障的两大症状表现：

　　二、可能随时导致不走车，由于目前还没有掌握这一症状的规律，但有过案例是，汽车可以在行驶过程中突然失去动力导致不走车，这就可能给乘坐者带来十分不确定的安全隐患。

　　无论是冷车不走，还是行驶中突然不走车，不仅带来安全隐患，而且也会造成与混动变速箱系统相对应的内部零件的损坏，而且随着时间的拖延，其损坏程度越深，造成的维修成本就越高。一方面车主在主观上不能这样消极处理，同时还不能纵容维修机构的消极处理，当然专业的变速箱维修机构是不会对这一现象采取消极和不负责任的处理方法的。在此我们要特别指出的是，从之前出现过诸多这样的案例来看，一些4S店曾多次发生消极对待的案例，相信很多车友在网络上也看到过这类信息。一些4S店的惯用解决办法是直接从电脑中消除混动系统故障提示。

　　我们要负责人地告诉广大车友们，消除故障提示完全不是解决办法，更是违背专业变速箱维修逻辑，人为消除故障提示无非是毁灭变速箱内部故障的证据，掩盖变速箱内部故障的外部表现，把变速箱故障的症状大爆发时间往后拖延了，特别是汽车还处在质保期的车友们一定要注意了。

　　荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障建议寻求专业变速箱维修机构进行维修。其他维修机构可能对混动变速箱这类处在实验期的变速箱故障认识不全面，可能导致无法科学维修，或者有部分机构明知却故意采取直接消除故障系统提示的不负责任行为。

　　专业变速箱维修机构会从变速箱结构的系统知识的角度来认识变速箱故障，从而展开相应的科学应对方法。专业维修绝不会对荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障这类现象进行消极应对，他们一定会把这一现象还原到整个混动变速箱内部的系统性认识中，会对变速箱控制单元和机械部分统一认识和具体分析，并从中找到一一对应的故障点和可能产生的次生影响。

　　下面我们就跟随维修师对一台荣威e550混动变速箱的具体维修过程来看看都有哪些值得我们留意的经验和教训。

　　首先，维修师根据前期对故障代码的检测而判断故障源于阀体。要修好这台荣威e550混动变速箱，需要先把阀体从变速箱上拆解下来，同时还需卸下蓄能器、油泵电机。再次对变速箱进行详细检测，维修师发现蓄能器已经无法储存压力了，电机转子也烧坏了。电机为什么会烧坏呢？维修师认为，有可能电机自身存在问题，另外，可以确定的是油压始终达不到要求。综合分析来看，由于蓄能器不能达到工作压力要求，电脑就指挥电机不停地转动，使得油泵就不停地泵油，因为长期工作导致电机无法承受高温而烧坏。蓄能器和电机损坏一般只能更换新件。

　　维修师为了让车友们观看得更加直观，用工具把蓄能器切开成两半，车友们就可以看到蓄能器内部已经破裂的胶皮。维修师说，如果胶皮气囊破损，就会导致变速箱工作时泄压，使油压上升过慢。这也是荣威e550混动变速箱的常见故障。

　　专业维修变速箱必须从变速箱内部结构展开综合分析、达到精准判断才能科学维修。特别是对于一些尚处实验期的混动变速箱，比如荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障等现象，车友们应谨慎对待为佳，切不可掉以轻心。作为变速箱的研发和生产商也有责任全面收集相关正常使用的不利因素，有义务正面而积极对待车主提出的故障解决诉求，那些肆意消除仪表盘故障提示来达到掩盖变速箱内部故障的行为更应该受到道德谴责。

　　作为消费者来说，变速箱在质保期内出现相关问题应该严格督促经销商从实质上解决问题，再此之前，车友们可以自己查阅相关知识也可以向专业变速箱维修机构寻求咨询，很多机构都有相关的免费技术咨询。这样能获得对自身权益的必要保护。

　　如果变速箱在质保期外出故障，建议车友们寻求专业变速箱维修机构来解决问题，一般这类专业机构有权威的技术，他们长期接受各大汽修厂和4S店的技术委托解决变速箱维修难题，且作为技术源头提供商，维修费用也经济实惠。面对像比如荣威e550、ERX5、e950、ei6仪表盘提示混动系统故障这样的常见现象，一般一天就能修好，技术、效率、成本都有保障。