铸魔基地湮灭“金九银十”定律对中国车市的影响依旧存在，整个10月份合资车企中单车销量突破三万辆的车型就有5款，而大众依旧是其中的佼佼者，捷达、新桑塔纳和速腾霸占了榜单前5位中的三席，但本月爆出的最大冷门便是神车朗逸跌出销量前十名，仅仅排名第12位，10月份的销量只有21377辆，实在令人有些吃惊。

　　日产轩逸则凭借38514辆的销量成绩，艰难战胜大众捷达，夺得10月份的轿车销量冠军。不得不说，日产提出未来五年成为中国销量前三的车企这个目标后，轩逸已经成为了撑起日产希望的最大支柱。

　　大众捷达则顶替朗逸，成为10月份销量最高的大众轿车，以38157辆的销量成绩，排名亚军。

　　可能你也会怀疑新桑塔纳哪儿来那么高的销量，但不得不说其在不少城市都拥有大批量的订单。

　　速腾作为这份榜单中价格最高的大众车型，其整体产品力依旧是其维持销量的关键。

　　好开、动力够、没毛病、油耗不高和保养省钱是大多数人选择家用车的标准，而全新英朗无疑就是这样一台车。至于是否凯越拉皮，大多数消费者并不关心，技术落后换个说法就是久经市场检验，性能成熟稳定，家用车要的就是这个。

　　福特福睿斯相当高的优惠力度让其保持着不错的销量数据，但福特还能靠着仅存的品牌力和优惠力度撑多久还真的不好说，福特缺乏新车的问题还将持续。

　　宝来在配置上来说基本就能满足日常的用车所需了，但怎么说这个车可是顶配车型，还是期望能够增配电动座椅调节，自动防炫目后视镜，导航，座椅通风，液晶仪表盘，这些已经在同级别别的品牌车款可以拥有的东西。

　　随着朗逸、卡罗拉等合资轿车的销量下滑，自主品牌领头羊吉利帝豪EC7在10月份的排名上升两位，以27033辆的销量成绩，排名升至第八，表现十分出色。

　　车主主要对宝骏310的外观，油耗和操控方面比较满意。而舒适表现是宝骏310车主们最不满意的项目之一。

　　丰田卡罗拉的命运与大众朗逸相似，10月份的销量也出现了严重下滑，只有25937辆，排名第十，险些跌出前十名。