混世小农民最新章节4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥举行，整场发布会节奏飞快，内容颇多。在发布会上，江汽集团展现了集团新战略、乘用车新标、新品牌、新纯电平台、新车型等，不过所有的“新”都殊途同归，最终指向智能这两个字。

　　新能源汽车是上半场，智能汽车是下半场，这已经成为行业共识，所以抢占智能汽车高地已经是所有厂商心知肚明的事。友商还在蠢蠢欲动的时候江汽集团已经进行了一系列大动作，直接用“无智能，不造车”率先开启新时代。

　　“以智能领导智能”成为江汽集团最新的品牌价值观，江汽集团势要拿下新能源时代下半场的领跑者位置。

　　智能这个词其实在现在已经被用烂了，似乎只要中控屏大一点就能跟智能挂钩并成为大肆宣传的卖点，导致现在的智能才停留在表面。

　　要想做出不浮于表面的智能汽车，就必须搞懂背后的智能这个词背后的底层逻辑，这个底层逻辑一定不是聚焦在产品，而是聚焦在人。简单来说，不管你产品有几个摄像头、有几个雷达、有几块大屏，不符合人用户舒适的感受就是不行，怎么样让用户更满意才是智能汽车最应该做的。

　　对此，江汽集团则表示，以智能化技术为用户打造更安全、更高效、更自由的驾乘新体验。个人认为江汽集团对智能汽车的理解很深刻，这也可以看作江汽集团在智能汽车时代的主题。

　　有了主题之后，就要让各发展模块迅速落地，JAC新标就成了最明显也最直接地表现。

　　新车标在设计层面融入了江汽集团对智能汽车最新的思考，“J”和“C”向两侧延展，展现出持续不断的开拓之势，江汽的未来不只局限在国内，还要延展至全球。

　　新车标可不只是简单地换了个平面图像，其背后是江汽集团在全球范围内品牌架构的重整，乘用车品牌将采用新标，与商用车标志区分开来，乘用从此以全新“JAC”形象焕新出发。

　　江汽集团还表示，未来将持续强化智能网联技术创新，整合全球造车资源，汇聚全球优势技术，重新定义智能化汽车，引领汽车工业智能技术发展新风向。

　　江淮钇为虽然是新品牌，但是实力却不容小觑，一是依托于江汽集团17年的电动汽车产业化研发积累，江淮钇为自带电车制造经验成熟属性，二是DI平台赋能，江淮钇为将拥有更安全、更高效、更自由、更易驾的体验。

　　DI平台是江汽集团的全球第二代纯电平台，拥有重新定义纯电A级车的能力。一方面是将在乘坐空间拥有较大优势，车长可达4米以上，另一方面是拥有0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统等核心技术，在续航补能、电池安全性上有较大优势，再一方面，智能属性强，DI平台基于面向服务的SOA理念，构建了全新的五域架构。其中钇为OS智能座舱域，拥有强大的计算能力、开放式的网联生态、100多项可自由组合的原子服务。钇为pilot智能辅助驾驶则是拥有着可靠领先的智能技术，进一步提升用户驾驶体验。

　　目前钇为品牌首款车钇为3已经首发亮相，定位纯电A级车，将在今年二季度上市，据江汽集团规划，江汽钇为将继续聚焦新能源最大规模的纯电动A级车市场，在5年内发布4款产品，钇为X3征战智能纯电A级SUV领域，钇为5和钇为X5征战智能纯电轿跑和SUV领域。

　　值得一提的是，除了纯电领域，江汽集团还将依托MIS皓学架构、DI平台、MUSE共创智电架构在混动市场持续加码，将在混动市场推出江淮QX混动等多款车型，力争做到“超值燃油的替代者”。

　　在智能化制造层面，江汽集团构建了J-MES智能制造系统架构，实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。

　　“在这样一个大变革时期，江汽集团应该大有可为，也必定有所作为。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示。

　　围绕全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造五大维度，江汽集团已经在汽车智能化方面有所作为，并成功夯实大有可为的基土。“以智能领导智能”，江淮集团成为全球智能汽车领导者指日可待。