静压试验前四后八散装饲料车从书面上是被称为8×4重型散装饲料车，前四后八是大家通俗广泛的叫法通常指的是它的四个轴。前四后八散装饲料运输车称呼起来更加接地气，通俗易懂。

　　前四后八这样的驱动形式在现在GB1589执行后，在普通货运市场是很受打击的。毕竟一台300多马力的载货车，只能拉18吨货物司机的利润得不到保障。前四后八普通载货车就在市场上很难存活，之前驾驶前四后八的司机都转向购买半挂运输车拉的货物更多不用超载。

　　但是作为拉饲料的前四后八散装饲料运输车来讲，想要拉更多的饲料大部分用户还是会选择前四后八散装饲料运输车。我国的大部分养殖场都还是选择在一些比较偏僻的地方，半挂散装饲料运输车只适合在新疆和东北那边地域辽阔地势平坦的地方使用。除了半挂散装饲料运输车的选择，前四后八散装饲料运输车是目前罐体做的最大的车型。一般前四后八散装饲料运输车都能做到40个立方，能拉饲料24吨左右。相比半挂散装饲料运输车，它转向更加灵活半挂散装饲料运输车去不了的地方它能去。所以想要跑中长途拉散装饲料，前四后八散装饲料运输车还是很好的选择。当然如果养殖场建设在比较开阔的地方半挂散装饲料车能正常通过卸料，也可以选择合适的半挂散装饲料运输车。下面给大家介绍几款前四后八散装饲料运输车。

　　底盘配置：40方(20吨)电动散装饲料运输车，东风天龙前四后八高顶双卧新款豪华驾驶室，康明斯6缸315，

　　法士特12档变速箱，1850+4600+1350mm轴距，11.00R20钢丝胎，电动门窗，中控门锁，原厂空调，ABS，方向助力，行车记录仪，气囊座椅，断气刹。

　　分为肆个仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，整车3条蛟龙（底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙），由3个5.5kw 380v电机带动各绞龙工作，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°，整车尺寸：12000×2500×3995mm，罐体尺寸：9000×2495×2310mm 40方 （20吨）。前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全

　　底盘配置：福田前四后八底盘，高顶双卧驾驶室，液压前翻转，康明斯 320，国五排放标准，法士特12档变速箱，1800+4700+1350mm轴距，带高低档，5吨双前桥，10吨双后桥，1100钢丝胎带备胎，带原装空调，电动门窗，中控锁，ABS，空调,方向助力。

　　上装配置：容积40方,可装20~25吨，罐体采用4mm优质钛钢板，整车3条电动绞龙卸料，(由3个5.5KW电机带动蛟龙工作,顶部蛟龙液压控制举升，可左右旋转180度),罐体可内分为4个仓，可独立控制各分仓卸料顺序和速度，卸料管倾斜70度，垂直卸料高度7米，整车卸料完用时30分钟。整车尺寸：12000*2500*3995（mm）

　　上装配置：罐体材质采用4mm优质碳钢板，整车3条绞龙，由3个5.5kw电机带动，顶部绞龙用液压控制举升，可左右旋转180°，罐体4个独立分仓，可以独立控制各分仓卸料顺序和速度。前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全

　　前四后八散装饲料运输车是中长途运输散装饲料的最好选择，虽然它比半挂散装饲料运输车拉的少但是它相对来说车身灵活。大家可以根据自己个人的预算和品牌认可，选择一款喜欢的前四后八散装饲料运输车。

　　散装饲料车分电动散装饲料车和液压散装饲料车，这两种散装饲料车在卸料的时候都要用到液压油和液压油缸。液压油在液压油缸中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等重要作用。所以散装饲料车在使用液压油和更换有哪些注意事项，下面小编就给大家介绍：

　　1、散装饲料车换油前要清洗液压系统。液压系统每次使用液压油前，必须彻底清洗干净，在更换同一品种液压油时，也要用新换的液压油冲洗1-2次。

　　2、散装饲料车的液压油不能随意混用。一种牌号的液压油，未经设备生产厂家同意和没有科学依据时，不能随意与不同牌号的液压油混用，更不得与其他品种的液压油混用。

　　3、散装饲料车注意液压系统密封良好。液压系统必须保持严格的密封，防止泄漏，以及外界各种尘土杂物和水等混人。

　　1、器皿中的液压油倒置：从油箱中取出液压油与标准液压油分别盛放在两个大小相同的透明玻璃瓶中，塞上瓶口。将两个瓶子并排放好，倒置，如果被测的液压油在瓶子中的气泡比标准油液在瓶中的气泡上升的快，说明液压油粘度比标准液压油粘度低;反之，则粘度较高。如果两个瓶子中的液压油气泡上升的速度接近，则说明粘度相似，不需要稀释。

　　2、玻璃板倾斜法：拿一块干净的玻璃板，水平放好，将取出的液压油滴一滴在玻璃上，同时旁边滴一滴标准液压油，倾斜玻璃板并观察流速和流动距离。如果被测液压油的流速和流动距离都比标准液压油大，说明其粘度比标准油液滴，反之则较高。

　　注意：一般来说散装饲料车工作两到三年左右需要更换液压油，理论上的换油标准是看油液的黏度和老化程度比如是否洁净等等，实际日常中就是根据工况结合经验来确定。

　　绞龙举升或绞龙左右旋转速度较慢，是因为天气变冷液压油上冻导致的。特别在北方那边使用的车辆一定要更换防冻液压油(在罐体的左后方找到液压动力单元，上方注油口底部出油口),南方的客户（动力单元按钮打开让绞龙左右多运转一下就可以达到正常速度了）。前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全

　　一般是怎么分类的呢？大部分人可能都不知道如果来分类，其实我们可以从以下几个方面来分类：按使用的底盘来分类，按卸料方式来分类，按吨位分类，按容积分类。

　　按使用的底盘品牌来分类：东风散装饲料运输车、解放散装饲料运输车、福田散装饲料运输车、江淮散装饲料运输车、重汽散装饲料运输车、柳汽散装饲料运输车。

　　按驱动形式分类：单桥散装饲料运输车、小三轴散装饲料运输车、前四后八散装饲料运输车、半挂式散装饲料运输车。

　　按卸料方式来分类：电动卸料散装饲料车、全液压卸料散装饲料车和气动卸料散装饲料。

　　按吨位分类：6-8吨散装饲料车、10-12吨散装饲料车、15吨散装饲料车、20吨散装饲料车、30吨散装饲料车。还可以根据用户实际需求量身定做。

　　按容积分类：10-16方散装饲料车，20-24方散装饲料车，30方散装饲料车、40方散装饲料车、60方散装饲料车，还可以根据客户需求进行专业化的定制服务。前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全

　　随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化方向发展，袋装饲料和单品种、小运量的散装饲料已经无法满足大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸增加了成本和劳动力，因此各饲料厂、养殖场都需要一种低成本，高效率的运输散装饲料的车型

　　散装饲料车箱体（饲料罐体）,箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈V字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。

　　螺旋输送系统,螺旋输送系统包含水平螺旋机，垂直螺旋机和倾斜螺旋机，其管径分别为273、273、219，输送量从小到大依次排列为水平螺旋机，垂直螺旋机和倾斜螺旋机，这样能保证卸料顺畅。螺旋机前后端均设有密封装置，由液压马达驱动，通过液压系统人工手柄控制方式进行转向和顺序的控制。

　　液压传动系统,液压系统是散装饲料车的核心部分，为保证该系统稳定可靠，采用双联叶片泵双作用回转，由液压缸往复动作回转和马达旋转动作回路组成，液压泵与底盘取力器通过万向联轴器相连，实现动力输出，输出转速可随发动机转速变化而改变，总体布局采用分散式结构，泵，马达，方向阀等关键部件均采用进口件。

　　旋转装置:为使车上方倾斜螺旋机卸料出口与储料塔塔口对接，要求倾斜螺旋机除了能够升降外还需要一定范围内的旋转，因倾斜螺旋机与垂直螺旋机由液压缸连为一体，设计在垂直螺旋机上的选择装置采用涡轮蜗杆减速器与链条传动实现对倾斜螺旋机和垂直螺旋机在180°范围内旋转。

　　散装饲料车工作原理:袋料,散装饲料车在工作的时候首先打开箱体顶部中间两仓的接料口，装满第一种饲料并保证每仓装载3T然后打开最前及最后两仓接料口，装第二种饲料。这两个仓位常闭仓，设有单独仓口，因此也可分别装载两种饲料，这样就实现整车装运三种不同饲料的功能。

　　卸料:到达养殖场的储料塔后，检查各操作手柄，到达养殖场的储料塔后检查各操作手柄，使卸荷阀处于打开卸荷状态断开离合器，闭合取力器开关处于工作状态。注意调整发动机的转速处于怠纵手柄置于举升位置待油缸活塞杆伸出倾斜螺机举升至料塔相应高度时关闭操纵手柄。利用蜗轮蜗杆减速摇把旋转螺旋机调整倾斜螺旋机出料口与储料塔口对接。准备就绪以后依次打开倾斜、垂直螺旋机马达操纵手柄、水平螺旋机马达操纵手柄饲料即可通过这三台螺旋机源源不断地输送至储料塔中当饲料车输送两种饲料时必须先卸箱体中间两个常开仓的第一种饲料然后打开前后两个仓常闭仓门将饲料车开至第二种饲料的储料塔处重复第一种饲料的卸料过程最后打开后仓的常闭仓门将车开至第三种饲料储料塔处完成全卸料过程现国内有太中型饲料厂、养殖场数百家过去对大吨位散装饲料车的需求主要依赖于进口因此该车型将有广阔的市场前景。滤芯的结构见图滤筒采用壁厚为不锈钢焊管、滤网采用不锈钢网目数也即是过滤精度、由泵允许通过的最小杂物尺寸来决定将滤网卷成圆筒状放置在滤筒内侧通过压力焊机在滤筒、压板之间点焊使滤网牢固地贴紧滤筒内侧。前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全前四后八散装饲料车车型大全

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