孟广美男人装导读:众所周知，汽车又被称为现代工业的一颗明珠，据不完全统计:如果把零部件及汽车后产业算进去，汽车业占世界GDP的15%左右，这也能看得出来汽车行业是多么庞大的市场，单纯从汽车行业来看，只要在汽车业有所建树的国家无一不是发达国家，比如美国、意大利、英国和德国，在我们身边的也有日本和韩国。

　　而中国，早已成为了全球第一汽车产销国，甚至在出口方面一度超越了大众和丰田，那为什么没有太大的带动国内经济呢?有人说:一方面是国内人口众多，虽然汽车产业相对发达，但是人均收益较少。而另一方面则是，国内汽车品牌只是在国内销量保持稳定，并且有稳步上涨的趋势，但是相比较全球的汽车品牌来说，国产品牌依旧处于劣势，合资品牌才是真正意义上的躺着赚钱。

　　近日，MarkLines汽车制造商发布了一组今年全球上半年汽车品牌销量数据:公布了全球十大销量最高的车企，从整个榜单来看，日系占据了四个名额，分别是排名第一的丰田，第四的雷诺/日产/三菱联盟，排名第八的本田和第九的铃木。德系只有大众上了榜单，排名第二位，美系则是福特和通用上榜，法系排在了第五位，华系的品牌只有比亚迪进了前十名，上半年卖了125万辆。

　　相对来说，前十的车企中自主品牌显得有点势单力薄，比如日系和美系都是多家车企上榜，韩系、法系和德系虽然只有一家上榜，但是排名相对较高，体量也更加大。

　　不过，也不必妄自菲薄，汽车产业做大做强并不是一朝一夕的事情，早期欧美的汽车相对发达，日本和韩国的先辈远跨大洋去学习汽车知识，之后回到国内借鉴造车技术，模仿生产工艺，并且加以改进，到了上个世纪90年代，日系和韩系才另辟蹊径，走省油耐用的路线“弯道超车”，超越了欧美等发达国家。

　　而现如今，国产车也是走着韩系和日系的老路子，只是这个弯道换成了新能源，很多人对新能源不以为然，我相信80年代，90年代的美国人也不会觉得自己会为了省油去买车，但是随着中东爆发石油危机，美国本土石油价格大涨，只能无奈选择。

　　而到了现如今，能源危机、环境污染更是成了不可避免的话题，这个时候新能源也成了自主品牌弯道超车的契机，只是这条路还没人走过，并不知道好不好走，能走多远。值得庆幸的是，国内车企敢为天下先，一个最明显的例子，那就是全面发展新能源的比亚迪，在这次排名中排在全球销量第十位，这也是国内汽车品牌第一次进了全球前十的榜单。只能说自主品牌任重而道远，要想做大做强，只有走出国门才可以，等那一天自主品牌被国外认可了，国产车才是真正的崛起了，大家觉得呢?