都市魔神有人说人生就如一场旅行！西藏是每个游者向往之地。骑行、徒步、自驾、旅行团，更向往的是跟随一群志同道合的朋友、亲人驾上一辆越野车整装出发！

　　在西藏的上路上80%都是日系越野车，剩下的10%是欧美的豪华越野车，还有10%是国产的系列越野车。

　　说到日系越野车要数丰田的兰德酷路泽和普拉多系列，藏区SUV车型中保有量之最。它在西藏有一个好听的昵称，叫做“牛头”。牛头对于藏民族来说，不仅是一个物件，更代表着藏族文化的精神图腾。

　　好像这个是在丰田做广告，为此去搜了一下百度。的确，关键字搜过“进藏保障车”几乎都是丰田的车子。

　　可是，这一辆车是轿车，而不是SUV。老实讲，如果不是走国道的话，而是选择走泥路，很明显，策划人员有点傻....

　　说到这里，这不仅要问，为什么选择丰田的SUV来做保障车而不是奔驰和路虎呢？

　　首先，路巡耐用，而奔驰不是说不耐用，而是太贵了，谁会选择性价比那么低的车来做保障车。

　　而路虎，众所周知小问题不少，当然，作为豪华SUV而言，用于跟泥泞打交道，估计也没哪位车主同意。

　　其次，藏区很多地方的加油站只提供92#汽油，而奔驰、路虎而言，喝92#不是不行，只是时间久了，出现敲缸怎么办？

　　由于选择丰田的SUV作为进藏的车主比较多，围绕藏区必经之路的维修厂多多少少对丰田SUV的车型准备了不少配件。

　　这样一来，维修速度快，如果你开一辆斯巴鲁XV进藏，如果出现问题了，那么你乖乖等配件从日本送到藏区吧。

　　总而言之，选择丰田SUV作为保障车，最先考虑的是方便的问题，其次是性价比，当然，拥有一定的越野脱困能力更佳。

　　@霸道霸不霸：因为丰田维修保养便宜，一桶丰田纯牌的机油4升装的才300多，轮胎一般用横滨900多一条，一只避震也就340左右，发动机又相对稳定，油品又不挑，在藏区配件比较好找，向普拉多一类比起同级别的奔驰宝马，要便宜一点。哪怕就是补个漆也比奔驰宝马便宜。车身又是非承载的，既然常去河边走，肯定得买个性价比高的。本地人的话肯定买车便宜的也在跑。要说爱国的话，老百姓只买性价比高的，但是都爱国，都花高价买的一汽二鬼子的车。但是有些东西不得不佩服日本，造车有些技术是已经超过欧美了。欧美的车硬到硬了，但油耗，维修保养小毛病不省心。个别技术第一，他只用在豪华高端的车子上。又没普及在中低端车上。

　　@繁默：华而不实的东西永远很贵， 也很让人追捧。 真正务实的永远不会到处去张扬， 时间久了大家都会知道的。 世界的丰田，这句话不是说说而已。。。

　　丰田这头“牛”，在藏区享有非常高的声誉，牛头更像是一个纯爷们，一个地地道道的康巴汉子。在“越野性VS舒适性”之间的平衡让它在藏区恶劣的路况下更加强大。

　　国产奇瑞QQ，可能大多数的人是不会相信一辆小小的奇瑞QQ也可以穿藏，但这已经是有成功案列的！

　　兰博基尼作为穿藏车，当然这是任性土豪做的事，开兰博基尼超跑进藏车辆不抛锚那是不可能的事，看吧，这不就因为底盘低而直接被卡住了，只能用手进行救援了，悲催。

　　法拉利超跑作为穿藏车，也是够任性的，但最后呐?看到被抛弃在路边的法拉利吗，法拉利已经报废了，真是有钱任性，几百万就是这样没了。