英雄无敌之恶魔的微笑在国内，消费者对 BBA 的喜爱更甚，销量占比较大。比如宝马在 2020 年中国市场销量达到 77.7 万辆，奔驰77.4 万辆，奥迪72.6 万辆，它们稳居前三名且与后面品牌差距大。凯迪拉克排名第四，销量 23 万辆，雷克萨斯虽未公布全年销量，但根据前期数据推测与凯迪拉克相差不大。沃尔沃 16.6 万辆。

　　而在美国，宝马也是销量第一，为 27.8 万辆，雷克萨斯排第二，27.5 万辆，奔驰第三，27.49 万辆。奥迪仅 18.6 万辆排第四，凯迪拉克排第五，沃尔沃排第六，林肯排第七，英菲尼迪排第八。

　　造成这些差异的原因有很多。文化方面，不同国家消费者对品牌的认知和喜好不同。比如美国消费者对日本、韩国豪华品牌接受度较高，而国内相对较低。

　　消费观念也有影响，美国消费者可能更注重个性化，国内消费者可能更看重品牌影响力和车辆的舒适性、空间等。

　　未来随着国内经济发展和消费升级，豪华车市场有望进一步扩大，与国际市场的差异或许会逐渐缩小。

　　pa href=奥迪 TT/a 软顶敞篷车价格与配置关系紧密。/pp 从配置来看，TT a href=搭载 2.0 升 4 缸发动机，最大功率 227 马力，最大扭矩 273 磅英尺。TTS Roadster 发动机更强大，最大功率 288 马力，最大扭矩 280 磅英尺。/pp 价格方面，TT Roadster 起售价约 48400 美元，TTS Roadster 起售价约 57200 美元。a href=奥迪/a TT 敞篷四座一般 55.5 万以上，最终版专为美国市场提供限量 50 台，售价约 50.4 万人民币，搭载 2.0T 发动机，最大功率 228 马力，百公里加速 5.5 秒，底盘带全时四驱和电磁感应悬架。/pp TTS 是高性能版，价格区间 59.78 万 - 63.48 万元，TT 价格区间相对较低。2014 款和 2013 款在外形、综合油耗等方面有区别。敞篷版价格在 37.98 万至 50.9 万之间，近期亮相的最终版约 50.4 万人民币。价格因配置和地区不同而有差异，一般 40 万左右。/pp 需要注意，两款 TTS 车型是四驱，普通 TT 是前轮驱动。外观设计出色，内饰经典，有碳纤维材质装饰等。/pp 建议根据预算和需求选择合适配置，多关注市场动态和经销商优惠活动/p

　　p21 年a href=奥迪 Q3/a 二手车价格在不同地区差异较大。/pp 像a href=奥迪/a Q3 35TFSI 1.4T 自动进享人生版在绍兴 2021 年车 1.6 万公里约 13.18 万，35TFSI 1.4T 自动进取动感型在来宾 2021 年车 2.8 万公里约 13.8 万，在湖州 2019 年车 7 万公里约 8.28 万，自动进取致雅型在阜阳 2021 年车 3.2 万公里约 13.6 万。/pp 2021 款 40 TFSI 时尚动感型车况差的二手价约 24.67 万，车况一般约 26.11 万，车况好约 27.1 万。总体价格在 8 万到 27 万之间。/pp 2011 年奥迪 Q3 车况好、行驶里程 10 万公里左右，价格 6 万到 10 万元。比如 35 TFSI 进取型 8 万公里、车况良好约 8 万元。配置高如 quattro 技术型价格 9 万到 11 万元。车况不佳、有事故或维修记录、里程超 15 万公里，价格可能 5 万元左右。/pp 在经济发达城市价格相对高，二三线城市稍低。/pp 2016 年奥迪 Q3 二手价格受车型、配置、里程、车况和地区影响。30TFSI 标准型新车含税约 24.9 万元，行驶 5.35 万公里在绍兴二手价约 7.5 万元。40TFSI 2.0 自动全时四驱风尚型新车含税约 36.5 万元，行驶 1 万公里在宁波二手价约 17 万元，也有低至 10 万元的。/pp 评估二手价要全面检查，包括内饰、发动机、变速器、动力、油耗、刹车和电子设备，车身漆面、事故记录、维修保养报告和抵押情况，过户次数为 0 更好。/p

　　p进口汽车安全用品不一定就比国产的好。/pp就拿汽车儿童安全座椅来说，进口品牌和国产的差别不大。只要拿到认证证书，标准都一样，能保障宝宝安全。像环球娃娃就是知名品牌，质量有保障，还获央视、公安部推荐。/pp很多进口品牌的座椅还是国内工厂代工的呢。 比如德国的 Maxi-Cosi MicaProEco ，在 ADAC 测试中成绩优异，但底座长对空间要求高。国产的哈卡达领路者也不错，通过 3C 和欧标 i-Size 双认证，高颜值还实用。/pp在实际使用中，Mica 的 ISOFIX 接口有刻度保证一致，哈卡达的前支撑腿设计更人性化。从安全性能看，Mica 高分占优，哈卡达也能满足日常需求。/pp还有赠品方面，哈卡达的防压垫和夏季网布衬垫让人印象深刻。/pp所以挑选时别过于关注是进口还是国产，有认证证书、符合自身需要和预算的就是适合的。像有人觉得进口的材质和技术成熟，但其实国产的在这方面也不差。总之，选安全座椅不能只看进口还是国产，适合的才是最好的。/p

　　pa href=奥迪 A3/a 变速箱故障后继续行驶可能会损害很多部件。/pp 如果只是仪表盘出现故障提示但不影响换挡，硬件可能没实际故障，清除故障码也许能继续开，但故障还在就得修。/pp 要是变速箱故障让车没法正常行驶，像输出轴断裂或内部严重故障，系统会进入紧急转换模式，车速受限，这时继续开很危险。/pp 继续行驶可能损害的部件有：输出轴可能进一步断裂，导致无法传动动力；变速器内部的齿轮和齿套会严重磨损，影响换挡精度和顺畅度；离合器片也可能过度磨损，失去正常的离合功能。/pp 引起a href=奥迪/a A3 变速箱故障的原因不少，比如用了过期或不合适的油液；变速箱传感器坏了；长期使用零件磨损；车辆负载过度给变速箱额外压力。/pp 那解决奥迪 A3 变速箱故障有这些办法：及时检查并更换变速箱油液，发现油液浑浊或有异味就赶紧换；怀疑传感器故障就及时检查更换；定期保养维护，更换磨损零件；合理驾驶，别过度负载，避免急刹和急转弯。/pp 奥迪 A3 变速箱有齿轮油和变速箱油，跟手动挡变速箱相似，在手动挡基础上加了机电单元控制换挡，内部齿轮油和手动变速箱一样。/p

　　p国内新能源车排行与国际排行存在多方面差异。/pp首先是市场格局，国内新能源车销量前十几乎都是自主品牌，呈正常递减趋势。而美国市场常是特斯拉“一柱擎天”，部分品牌销量差距悬殊。/pp车型方面，国内前十主要是纯电动车型，美国市场纯电动和插混车型近乎各占一半。/pp从具体车型看，国内如北汽 EU 系列，补贴后售价 12.99 万起，综合性价比高，动力、续航表现不错。美国的a href=特斯拉 Model 3/a，售价约 4 到 5 万美金，有先进科技，续航里程长。a href=比亚迪元/a EV 因龙颜设计、便宜售价和实用续航受欢迎。美国的丰田 Prius Prime 基于a href=普锐斯/a升级，省油且能代步远行。a href=荣威 Ei5/a 前脸独特，搭载三元锂电池，续航里程达 420km。美国的雪佛兰 Bolt EV 定位于 A0 级小型车，续航能满足每日通勤。/pp中美消费者选择不同，中国消费者看重实用、性价比，10 万多、续航超 400km 就觉得不错。美国消费者偏向高品质，认为电动汽车代表生活态度。/pp过去 10 个月，美国纯电动汽车注册量虽比中国少，但涨幅大。特斯拉在美国市场占主导，份额达 69%左右，而中国市场各品牌竞争激烈，比亚迪、上汽通用五菱及造车新势力都分割了特斯拉的销量。/pp中国新能源汽车产销量连续 6 年蝉联世界第一，累计销售 550 万辆，在全球市场占据主导，部分车型如五菱 MiniEV、比亚迪汉 EV、理想 ONE 等取得认可。但国产新能源汽车仍未走出国门，缺乏全球性车型。/pp我国电动车的核心技术，电池方面处于顶尖水平，比亚迪、宁德时代技术领先。电驱方面与国际巨头并驾齐驱，以上海电驱动等为代表。但电控方面与国外有差距，产业化制造能力不足，相关软件是瓶颈。/p

　　p国内豪华车销量排行与国际市场存在不少差异。/pp首先，在畅销品牌方面，中国消费者对 BBA 的青睐度更高，其销量占比较大。而美国市场虽然也喜欢 BBA，但对日本、韩国豪华品牌，如a href=雷克萨斯/a、a href=英菲尼迪/a、a href=讴歌/a、a href=捷尼赛思/a等也有较高的接受度。/pp其次，在顶级豪车的消费上，美国以较少的人口实现了比中国更高的销量，这显示出美国消费者在顶级豪车领域的强大购买力。/pp从具体品牌来看，宝马在中国和美国市场都表现出色，常居销量榜首。奔驰和奥迪在中国也有不错的成绩，且与宝马差距在逐渐缩小。雷克萨斯在美国的受欢迎程度高于中国，在中国还未公布全年销量时，其在美国已和 BBA 齐平。凯迪拉克在中国市场不断刷新销售记录，而在美国市场表现则相对一般。沃尔沃在中国和美国市场的销量也有所不同。/pp此外，日系豪车品牌如讴歌、英菲尼迪在美国市场的销量和地位普遍高于在中国市场。/pp造成这些差异的原因包括文化差异、出行习惯、消费观念等。未来随着中国经济的持续发展和消费升级，国内豪华车市场有望进一步扩大，与国际市场的差异也可能逐渐缩小。/p

　　p国内汽车销量排行与国际的不同主要体现在以下方面。/pp 品牌方面，中国消费者对 BBA 青睐度高，其销量占比较大，而美国市场虽也喜欢 BBA，但对日韩豪华品牌接受度也较高，比如a href=雷克萨斯/a、英菲尼迪、讴歌、捷尼赛思等。/pp 在顶级豪车消费上，美国以较少人口实现了更高销量，显示出更强购买力。/pp 具体到车型，在中国，德系车如大众很受欢迎，家用车方面日系车a href=卡罗拉/a、a href=凯美瑞/a，美系车a href=雪佛兰探界者/a等情况各有不同。/pp 新能源汽车领域，中国市场比亚迪登顶，新能源品牌占据“半壁江山”，美国则以美系、日系、德系的传统燃油车为主。/pp 在中国市场，自主品牌上榜数量多，像五菱、吉利、长安、奇瑞等表现出色，日系车部分品牌出现大幅下降，德系豪华车排名靠后。而在美国市场，丰田夺冠，福特、雪佛兰紧随其后，本田、日产等日系品牌，以及现代、起亚等韩系车也有不错成绩。/pp 造成这些差异的原因包括文化、出行习惯、消费观念等。随着中国经济发展和消费升级，国内汽车市场有望进一步变化，与国际市场的差异可能逐渐缩小。/p

　　p国际汽车座套品牌排行与国内的差异主要体现在品牌侧重点、市场占有率和价格定位等方面。/pp 国际品牌比如卓博，一直专注于特种车辆真皮座套领域，注重研发和销售。威威则是市场上较早的品牌，质量把控好，但走高价路线，覆盖人群相对受限。/pp 而国内品牌如 Capitauto，凭借创新和设计脱颖而出。Mubo 牧宝、五福金牛和 NILE 尼罗河等以可靠性和市场认可度名列前茅。斯诺专车虽是本土品牌，在华中六省口碑较好，但渠道开发不足。/pp 此外，国内汽车坐垫市场处于发展初期，还未形成真正的大品牌。/pp 在品牌选择时，可通过看颜色、闻味道、掂重量、看好评率、关注填充物等方法判断座套质量。同时，避免购买价格过低的产品，以防买到黑心棉座套。/pp 总之，国际和国内品牌各有特点，消费者应根据自身需求和预算做出选择。/p