土木哀将前两天，华为举行了一场新品发布会，除了有新款手机等电子产品，还有鸿蒙智行四个“界”当中的最后一个：与江淮合作的尊界，也算是正式亮相了。

　　只不过，这场发布会，在互联网平台上的热度，似乎并没有想象中那么高。而汽车品类中的四个“界”，目前看来，只有问界达到了“热销”的标准。其他三个，除去还没正式开售的尊界，智界和享界的热度和市场表现都远不及师兄问界。这是为何？

　　我们先来看热销的问界。问界品牌目前一共三款车：M5、M7、M9。这三款车当中，除了最小的M5稍有一些年轻化元素外，销量主力M7和M9相比之下都显得“老气横秋”。但这恰好踩中了目标消费群体——年龄段偏大、不喜欢张扬、不在意工业设计、不在意驾驶感受；喜欢宽敞、舒适。这些消费者也是华为电子产品品类最大的消费群体。他们买手机、电脑等，也不在意技术、性能。

　　此外，问界品牌的车型，主打增程式混动。一直以来，大家对新能源车的顾虑其实一直都是续航衰减、充电麻烦这两个点。而增程式，虽然在行业内是公认的落后技术。但在实际使用中，有了发动机兜底，驾驶员的顾虑会被直接打消。就算充不上电，我加油对付一下。车辆的环境适应能力大大增强。

　　最后，先入为主！这点也很重要。就拿豪华车阵营举例，为什么奥迪，看似品牌、性能不如奔驰和宝马，但它就是卖的最好？因为奥迪最早被正式引入中国市场。早早到来，早早让大家认识，到最后，就算不买，也会在选择环节想到它。这就是先入为主的优势。

　　而智界和享界，似乎上文提到的几个要点一个没沾着？从车型方面看，智界的两款S7和R7都是偏年轻化、运动化，这和华为电子产品的消费群体重合度较低。以智界S7为例，对比车型定位类似的小米SU7参数图片），明显买SU7的都是年轻人，和买小米手机、电脑的那一批消费者重叠度很高。而享界目前只有一款车S9，是一款纯电轿车。虽然官方给它的定位不低，但在同价位，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等轿车的产品显然更拿得出手。