顺应巡航、主动告急制动、盲区监测、车道居中辅助、主动泊车等）开辟与验收的测试设备目前多家国表里主机厂利用 i-Tester AVE 2100 作为智驾功能（自。测试官方机构的准入测试设备作为部门具备主动驾驶准入。

　　E 2100 采用四星系定位因为 i-Tester AV，斗北，纳斯格洛，利略伽，均可被捕捉GPS 。此因，风下雨无论刮，限驾驶车辆极，地之间不变交互信号均可在空；外此，静止形态下也能包管航向精度双天线的加成使车辆在低速或，测试使用场景扩宽了设备的。

　　 将随智能网联行业的成长逐渐迭代升级i-TESTER AVE 2100，驾驶功能研发性与验收性测试、高档级主动驾驶尺度律例测试等普遍使用于主动驾驶准入测试、交通变乱查询拜访、L3 级智能。

　　S+RTK 手艺实现车辆的厘米级定位和切确速度丈量i-Tester AVE 2100 基于 GNS，一霎时的车辆活动变化获得全面量化100 赫兹的采样频次能够让每。

　　U 插值获得高采样频次的手艺路线分歧于市道上 GNSS 加 IM，部是一张 100 赫兹数据直出的解算板卡i-Tester AVE 2100 内， 与天线的相对位置标定无需进行繁琐的 IMU，即可起头测试安装完成后。

　　能网联科技无限公司确认申报 2022 金辑奖 · 中国汽车新供应链百i-TESTER AVE 2100 动态高精度定位丈量手艺丨中汽院智强

　　NSS 加 IMU 插值获得高采样频次目前国表里动态定位丈量设备大都使用 G，了算法误差从而引入，赖于切确标定定位精度强依。难以节制手动丈量误差切确标定步调繁琐且。以实现 100Hz 的定位定向数据直出i-TESTER AVE 2100 可，性丈量单位无需安装惯，算法误差避免了，其他定位设备的定位精度能够作为真值设备评价。