到底“说，研发系统和产物定位的表示OTA的节拍是车企全体。品核心总设想师竺大玮告诉虎嗅”威尔森消息科技无限公司产，够清晰的全体结构若是一家车企有足，然就能够不变输出那么OTA升级自；动点窜BUG而若是只是被，趋于不变后收敛则会在系统逐渐；场“放卫星”若是是为了市，颗卫星抢去风头就可能被另一。

　　前目，的微型电动车下到几万块，级路虎揽胜上到百万，TA升级手艺都在奉行O。数据显示按照佐思，年1-5月2022，拆卸量为312万台中国乘用车OTA，为44.6%总体拆卸率。OTA拆卸率无望达到88%估计至2026年中国乘用车，93.7万台拆卸量约21。

　　言之换而，套“空有其表”的硬件消费者买归去的是一，件功能至于软，TA升级吧归去等O。

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　　次低的现实之后在认清OTA频，该当认清消费者还，付时有发生的现实OTA的延期交。

　　网从2015年特斯拉中国官，以像智妙手机更新软件系统那样来不竭获得新的功能就对OTA升级进行过一番阐述—— 本来汽车也可，随之被大师熟知起来智能汽车的概念也！出车辆不竭添加诸如自动巡航、前撞预警、语音导航等新的功能特斯拉Model S通过“OTA空中升级”的体例为已售，开上“新车”的“增值”喜悦让车主每隔几个月就体味到。

　　续OTA开通”、“智能驾驶升级包会通事后续OTA实此刻该宣传片的左下角就写到：“部门智能驾驶辅助功能后，采办软件办事”并需要零丁付费。至甚，视频所涉及的功能和设置装备摆设官方还贴心的写到：本，测搭载许诺并不代表实，正式发布的产物设置装备摆设表为准车辆现实设置装备摆设、功能以官方。

　　切的缘由导致这一，政策的调整莫过于相关。TA升级存案制”从本年起头的“O，进行近程升级之前要求所有车企在，线升级存案系统”长进行存案都需要事先在“汽车软件在。写的消息繁多但因为需要填，门和企业复杂涉及的参与部，企只能暂缓升级导致绝大部门车。所需材料的难度对于处置存案，员告诉虎嗅：“良多车企写不出来一位车企处置OTA相关研发的人，一段时间编也要编。”

　　的花腔雷同，作的阿维塔11车型上同样呈现了与华为合。1的官方宣传中在阿维塔C1，人、非灵活车告急躲避等等的城市主动驾驶能力展示了其强大的防加塞、自动换道、自动礼让行。万别认为但你可千，能实现这些能力这款车买回来就。

　　如比，几乎阿尔法S华为HI版极狐与华为合作的车型，间就更改了四次车型的交付时，直延期到2022年4月从2021年四时度一。—城区智驾导航辅助功能而这款车最焦点的卖点—，推送Beta版本年8月才起头，才会更大范畴推送OTA需要比及本年12月份。否会延期至于是，之后揭晓只能半年。

　　消费者而言对于每一位，的智能汽车时在挑选所谓，连结沉着同样也要。货功能的能不买期，买期货功能尽量不要。辆汽车慢慢地去成长若是你执意要等一，是——这台车都卖出去了那很可能要承担的风险，满意的功能你一起头最，到你的车上还没OTA。

　　而然，的更新评率就更低了合伙品牌和奢华品牌。中其，一年内有推送过4次OTA升级合伙品牌只要别克和本田在近，都相当“恬静”其他合伙品牌。

　　年起头但从今，企的这种画饼卖车行为消费者们特别要警戒车。为因，像以前那么简单了OTA升级不再，也会成为下半年的一种常态而软件功能延期交付大要率。

　　到用户手上时新车在交付，能第一时间兑现有些功能并不。环境下一般，传话术是车企的宣，OTA升级添加到车上该功能需要期待后续。或是亦，功能体验不敷完美时在产物交付用户后，续通过OTA升级进行优化”厂家会传播鼓吹“该功能可当前。至甚，级、成长的能力还有车企会把升，车的最大卖点当做是智能汽，厂时就不完满的现实从而躲藏这款车在出。

　　A监测显示据智见OT，年1-6月2022，了合计92次OTA共有33家车企推送，了多达16次的OTA升级此中特斯拉、在国内进行，2.8次/月推送频次达到。蔚来紧随其后小鹏汽车和，.5次/月和1.3次/月OTA推送频次别离达到2。见长的抱负汽车而同样以智能化，了两次OTA上半年就进行，足1次月均不。

　　专家告诉虎嗅：“上汽最早的时候一位持久处置汽车数字化征询的，是由斑马收集来分发的整个车机软件的发布都。协同关系”雷同的，与亿咖通之间也呈现了吉利。内人士告诉虎嗅一位供应贸易，准的一套流程“这长短常标，交付给客户验收供应商开辟完成，分发最初。”

　　案材料的工作填写这些备，间紧、使命重能够说是时。要求的新产物准入像申请《通知》中，作日之内完成要在15个工；且而，后5个工作日内在升级勾当完成，勾当的实施环境演讲还要提交该具体升级。中其，间隔跨越6个月的升级勾当起止时间，实施环境阶段性演讲还应每6个月提交。

　　半成品”先交付“，级或者优化之后再升，斯拉起的头这事是特。012年早在2，l S推出之时特斯拉Mode，空中升级”的概念就引入了“OTA。

　　始实行之后而存案制开，材料的预备和提交工作中车企需要投入更多精神在，只能起到协助感化供应商往往对此。如比，产工场、出产天分、车型相关的内容存案系统中会要求制造企业填写生。本人没有整车出产天分以至有些造车新势力，单元的材料审批这还会涉及出产，可想而知复杂程度。

　　2年5-7月特别是202，车企进行OTA升级平均每月只要9家。年同期而去，仍是11家这个数字。下的时间里估计8月剩，数量仍将维持在个位数进行OTA升级的车企。

　　月14日截至8，A近程升级（按照车企官方和媒体网站等渠道消息显示）整个2022年8月份我国境内只要1家车企进行了OT。A阐发系统的监测数据据广州威尔森智见OT，展汽车软件在线升级存案的通知》自工信部在本年4月发布《关于开，呈现较着的下滑趋向市场上OTA升级。

　　是但，代表着成就能力并不。手艺的普及OTA升级，体验就有质的飞跃并不代表着用户。为因，按质量的交付给用户OTA升级的软件功能不是每一家厂商都能像特斯拉那样按时间、。致了这导，典型的“渣男”一些厂家成了，说一套嘴上，做一套现实。

　　必然程度上“存案制在，以沉着下来让车企可，面的短裤还在不在看看升级高潮下。”

　　案内容看从具体备。要报备常见的发布申明之外车企每一次OTA升级除了，规认证范畴、升级目标、用户提示内容还需要存案包罗升级功能能否影响法，版本、方针车辆等等在内的消息更新的哪个ECU、升级前后。外另，级办理能力存案企业OTA升，、办理流程有充实地领会需要企业对OTA系统，（软件升级办理系统）也就是律例SUMS。

　　牌能连结相对的输出之处除了头部几家新势力品，都是按季度为更新周期来算保守自主品牌的OTA几乎。个季度中比来一，行推送了OTA升级仅有三家自主品牌进，狐推送时间为6月此中广汽埃安和极，追溯到4月领克能够。

　　言之换而，等供应商来处事的车企那些本来”躺平“了，被存案制给“卡脖子”此刻OTA必定就会。

　　内容良多”“需要填的，关研发的人士告诉虎嗅一位车企处置OTA相，、具备OTA升级功能车型存案、以及每次软件更新的存案存案的内容次要分三个部门：企业OTA升级办理能力存案。

　　11这款车好比零跑C，时候宣传的是其时交付的，户推送NOA高速领航辅助驾驶本年二季度起头小范畴向车主用。第三季度了但目前曾经，能仍未全面OTA给用户利用零跑C11宣传时所说的该功。

　　晓得要，部供应商配合共同一旦需要车企与外，往往就无法包管那么交付周期。况且更，都是交由供应商来做以前大大都的工作，“躺平”的形态车企根基处于。

　　常新”的能力这种“常用，来更多的想象空间确实给用户体验带。在两年因而，成为了新车型的标配功能“先上车后刷卡”几乎。

　　际上实，置量的逐步添加跟着功能点和配，审批的流程会更加繁琐涉及到OTA存案和。级的城区智能驾驶功能像将来需要OTA升，围的高精地图会涉及大范，准到每个省市和地域限制性要求更是精。

　　Self-Drive）的不竭延期在先恰是由于有特斯拉FSD（Full ，户情愿期待的这一设定绝大大都车企默认了用。渐的逐，软件功能当做了一种业内常态国内的车企们也就把延期交付。义上来说从某种意，品上市的周期这缩短了产。

　　品牌这边而奢华，品牌中更新频次较高的品牌Polestar是奢华，到了6次一年内达。本连结在2次及以下的更新频次但其他保守奢华品牌近一年基，OTA升级的记实绝大大都只要1次。

　　同时但，限制——让车企赶早放弃先交付“半成品”也会对OTA的频次和OTA的内容加以，的这条“捷径”后续再修修补补。么那，费者而言对于消，能够“常用常新”的幻想该当赶早撤销OTA升级。

　　4月本年，车软件在线升级存案的通知》（以下简称“通知”）工业和消息化部配备工业成长核心发布《关于开展汽。》划定《通知，的具备OTA升级功能的汽车整车产物和实施的OTA升级勾当获得道路灵活车辆出产准入许可的汽车整车出产企业及其出产，行存案应进。

　　的环境同样，小鹏汽车身上也出此刻了。1年财报德律风会上在此前的202，O何小鹏透露小鹏汽车CE，心功能城市NGP的研发进展成功小鹏汽车XPILOT3.5的核，管部分的审批后在获得相关主，在首批城市推出城市NGP打算于2022年二季度末。至今日但时，A升级给用户利用该功能仍未OT。