便利用户充电的场地居民区、商圈附近等，电网容量）已“应装尽装”只需具备安装前提（次要是。300万台充电桩2023年新增，未便利的处所若是摆设在，大打扣头操纵率会。

　　21年20，计销量60.4万台比亚迪新能源车累，218%同比增加；12.7万台、13.6万台Q4纯电、插混销量别离为，58%、464%同比增速别离为1；

　　思的是成心，油产销量仅略微下降制裁下的俄罗斯石，跨越2021年已成定局2022年能源出口收入。预测认为以至有，口额将同比增加近40%俄罗斯2022年能源出！

　　碳中和大计的主要构成部门新能源车替代燃油车是全球。21年20，透率达8.5%全球新能源车渗。、英国、法国、中国（13%）居前五此中挪威（70%）、德国（23%）。

　　车销量增加了315%2022年H1新能源，量只增加了168%而动力电池装机容，仅为纯电动车的五分之一由于插电混动车电池容量。

　　，电控、IGBT芯片包罗电池、电机、，己制造、自力更生全数本人设想、自。投资、研发持久不懈的，模够大加上规，关的焦点手艺与新能源车相，行业领先地位比亚迪均处于。电池为例以动力，机容量34GWh2022年H1装，168%同比增加，期产量的27.2%相当于宁德时代同。

　　022年进入2，司”通俗股、优先股、认购权证、期权伯克希尔哈撒韦多次购入“西方石油公，例约为28%合计持股比。

　　迪没有可比性中石油与比亚，替代的保守能源范畴况且一个处于将要被，统能源的新能源范畴另一个是将要替代传。

　　油成本差别庞大分歧公司页岩，美元到50美元、60美元皆有每桶当量成本从20美元、30，0美元摆布中枢在4。枢别离为10美元、20美元沙特、俄罗斯石油开采成本中。本钱最大的“仇敌”成本劣势是美国石油。

　　21年20，量为327.8万辆中国新能源汽车产，2.1万辆销量35，3.4%渗入率1。一年这，量初次呈现下降中国石油进口，5.4%幅度为。素良多影响因，量增加必在此中新能源车保有。

　　22年7月截至20，台、398万台（此中公共充电桩158万台纯电动车保有量、充电桩总数别离为844万，240万台）私家充电桩，844/398）车桩比为2.1（。

　　国对进口石油的依赖还有一个问题就是中。石油产量为2亿吨2021年中国，.13亿吨进口量为5，度达72%对外依存。进口量占世界石油商业量的26.4%中国石油消费量占世界的16.4%、。

　　统计据，为尺度煤约为50亿吨/年我国一次能源消费总量折算。中其，煤炭占比达70%排放因子最高的，、天然气）约占15%其它化石能源（石油。

　　约8500亿美元特斯拉最新市值，00亿人民币比亚迪78。金流半斤八两运营勾当现，差距有点大两家市值。

　　都曾持续吃亏多年特斯拉、亚马逊，的现金流一直为正但运营勾当发生。如例，拉吃亏11亿美元2018年特斯，美元（约合138亿人民币）运营勾当现金净流入达21亿，比亚迪高于。

　　022年进入2，数度跌价特斯拉，至33.5万元发卖均价提高，27.8%毛利润率，

　　不赔本的人说比亚迪，天然就会赔本认为特斯拉，会赔本并且很。持续多年吃亏殊不知特斯拉，达22.4亿美元2017年吃亏高。年才扭亏为盈直到2020，两年“好日子”满打满算刚过上。

　　21年20，油约1.19亿吨我国汽车耗损汽。.256吨汽油计较按1吨原油提炼0，4.65亿吨原油满足汽车耗损需要。的90.7%占石油进口量！

　　车型是F3、秦和e62016年比亚迪主力，得上“中档”只要唐勉强算，利润率高达28.2%但比亚迪汽车营业毛。一年那，el S、Model X特斯拉主力车型是Mod，23.6%毛利润率，.6%个百分点较比亚迪低4。

　　维持高位能源价钱，动新能源推广将无力地推，动碳中和客观上推。最为令人钦佩之处公私兼顾是巴菲特。

　　线万台没有“私桩”的车主如斯笼统计较难以反映车主，公共充电桩可用只要158万台，为3.8车桩比；

　　巴菲特减持动机华侈时间猜测，性道理出发不如从第一，亚迪行业地位能否会因某位投资家的操作而发生改变思虑全球碳中和大计、中国推广新能源车决心和比。

　　罗斯踢出国际石油市场（制造欠缺挑动俄乌冲突进而通过制裁将俄，油价上涨受益）同时阻遏俄从，全世界（包罗美国选民）美国石油本钱正在收割。司股票能买几多就买几多”巴菲特号称“西方石油公，本钱盛宴的就是来加入。

　　被卡脖子变成电池被卡脖子”王传福曾说“中国不克不及从石油。主要的处理之道推广插电混动是。

　　19年、2020年2017年、20，利润率均高于特斯拉比亚迪汽车营业毛。

　　。筹算采办一辆灵活车的消费者只要一个“购车目标”或只，的不时之需考虑到远行，车不免有顾虑对采办纯电动。

　　年前7个月2022，量196万台纯电动车销，136万台新增充电桩，60万台两者相差。推广的“充电难”曾经限制纯电动车，来越难将会越。

　　“桩主”240万，人利用私桩不会让他，开车出门不克不及带着私桩）还时不时要利用公桩（。共充电桩的概率为10%假设240万台车利用公，万台无私桩车相当于24，桩比接近4.0如许算出的车。

　　量要冲破1000万台2023年新能源车销，占比仍为80%假如纯电动车，0万台纯电动车意味着新增80。

　　如例，航110公里、电池容量18.3kWh比亚迪宋PLUS（插电混动版）纯电续；里、电池容量100kWh蔚来ES6续航610公；公里、电池容量也是100kWh特斯拉Model X续航605。

　　车可油可电插电混动，在里程焦炙完全不存。纯电续航跨越200公里比亚迪插电混动车型最高，常用车需求足以满足日。

　　学者鼓与呼无需专家、，懂得趋利避害升斗小民天然，销量中的比重稳步上升插电混动车在新能源车。2年7月202，33.6万台、10.1万台纯电、插电混动车销量别离为，比提高到23%插电混动车占。

　　混动车销量之比约 5：12021年中国纯电、插电。池耗损的资本制造动力电，于纯电动车95%用。

　　成长经济越来越成为共识节能减排、以低碳体例，国度提出碳中和打算全球已有100多个。

　　纯电动车的消费者同时具有燃油车和，跨越50公里若是用车半径，动车满电除非纯电，开燃油车出行必定倾向于。难影响采办和利用里程焦炙+充电，能源车推广晦气于新。

　　的严重而紧迫的挑战天气变化是人类面对。不说远的，在中度至重度干旱、多地发布红色高温预警今夏高温干旱席卷全球：中国大部门地域存；冲破汗青极值欧洲多国气温，位下降河湖水，物估量减产多国农作；干旱”至“极端干旱”形态…美国西部70%地域处于“…

　　8万台、初次跨越比亚迪2018年交付24.。l 3起头交付因为Mode，价降至47.5万2018年出厂均，年低8.4万较2017，了1.2个百分点但毛利润率却提高。

　　价钱中枢不竭上移销量遥遥领先、，度把控财产链垂直整合+深，比亚迪的宿命低利润不是。

　　插电混动车的4~5倍纯电动车续航里程约为，源也是后者的4~5倍电池容量、耗损的资。

　　昔时清仓中石油相提并论有人将巴菲特此次减持与。际油价影响中石油受国，幅度很大业绩波动。2007年）清仓那年（，利润1468亿中石油归母净，为78.6亿2016年仅，升到228亿2017年回，年922亿2021，1高达824亿2022年H。

　　所述综上，存度跨越70%中国石油对外依，0%被汽车烧掉进口石油的9。2年5月底截至202，量3.07亿辆全国汽车保有，量约1000万辆新能源汽车保有，的3.25%仅占汽车总量。是从能源平安角度非论从碳中和还，推广新能源车中都城要鼎力，快越好并且越。

　　不久前，美国能源监管机构核准伯克希尔哈撒韦获得，公司多达50%股份能够采办西方石油，大开便利之门为进一步增持。

　　插混“两条腿”和深度整合财产链比亚迪有两张“王牌”：纯电/。源车玩家全球新能，改电”的保守汽车厂商非论特斯拉仍是“油，力”（包罗华为）更不要提“新势，具这两张牌没有谁兼，比亚迪称雄难以阻挠。

　　20年20，累计发卖19万台比亚迪新能源车；为5.3万台、2.3万台Q4纯电、插混销量别离；

　　亏、俄罗斯没亏跨国石油公司没，分歧程度受益印度、中国，有欧美选民不利的只。

　　，买卖成本更低比亚迪自产。提出的“买卖成本理论”按照科斯1930年代，约处置等附加成本（包罗时间、金钱和机遇）企业对外采购要付出构和、监视、验货、违。022年进入2，型“下饺子”比亚迪新车，件都由外部采购若是所有零部，设想……“扯皮”的工作会良多与供应商构和、协调进度、更改。零部件配套能力没有强大的自有，朝、右手海洋”怎能“左手王。

　　（2021年美国、俄罗斯、沙特石油产量别离为7.1亿吨、5.4亿吨、5.2亿吨）巴菲特疯狂加仓石油股的布景有二：一是美国通过“页岩油革命”跃升为世界最大产油国；起国际油价飙升二是俄乌冲突引。

　　是世界工场因为中国，额3.36万亿美元2021年出口总，几多是“代人受过”说不清70亿吨工业碳排放中有。

　　购刀片电池成真若是特斯拉采，电池打开外供之门将为比亚迪动力。24年起头估计从20，会敏捷提高机装容量，时代的距离缩小与宁德。

　　身就是财产集群比亚迪集团本，器人、无人机、通信设备、医疗设备产物涵盖手机零部件、智能家居、机，设想、供应链办理能力具备材料开辟、产物。件性价比更高若是自产零部，从外部采购为什么要。种环境之外除上述三，引入外部供应商比亚迪天然会，雷博……国内供应商更多例如博世、采埃孚、布，亚迪供应商”板块A股已构成“比。

　　吨（占全球总排放量的四分之一）中国二氧化碳年排放量约100亿。中其，放来自工业七成碳排，“公民建”二成来自，自交通一成来。

　　拉被比亚迪跨越2020年特斯，亿人民币掉队44。21年20，超比亚迪特斯拉反，流领先87亿运营勾当现金。

　　销量达93.6万台2021年特斯拉，至30万元单车价钱降，高了26.5%毛利润率却提，赚8万元每台车。

　　最终处理方案（有可能是氢能源）越来越多的人认识到纯电动车不是，提高也只要汽油、液氢的零头由于化学电池能量密度再如何。

　　目光的优良投资者巴菲特是有计谋，示人类命运就大错特错了但认为其一举一动都昭。担待不起#他也#

　　为4%美国仅。院通过的《通胀消减法案》划定8月12日以微弱劣势在众议，获7500美元补助电动车采办者最高可。

　　过”也是过“代人受。用价廉物美的中国工业品发财国度一方面大量使，中国碳排放说事另一方面动辄拿。任的大国做为担任，达峰、2060年碳中和中国提出2030年碳，必然要实现这个许诺。

　　远远低于烧油因为用电成本。、不必监视不需宣传，可能用电不烧油车主会尽最大。

　　销量的比例调整为1：5假如纯电、插电混动车，0%的资本能够节约6，钴、镍（中国缺锂、少镍、没钴）出格是中国无法自力更生的锂、。

　　量密度为247Wh/Kg特斯拉21700电芯能，700的5.48倍、能量提拔5倍高调推出的4680电芯体积是21，乎没有变化能量密度几。上高文文章在电池布局，的空间已根基不具有申明提高能量密度。

　　冲击下在疫情，链时断时续全球供应，利影响降至最低比亚迪能将不，势增加产量逆，零部件比亚迪根基都能本人造恰是由于可能被“卡脖子”的。

　　车渗入率跨越30%有人认为“新能源，放缓”增速会。实其，渗入率跨越50%只要当新能源车，代历程才会起头对燃油车的替。

　　del S、Model X特斯拉晚年主力车型为Mo，将将冲破10万2017年销量，.9万（人民币出厂均价55，同）下，、毛利润率21.2%单车毛利润11.9万。

　　022年进入2，t-skimming pricing）——在强大竞品呈现前特斯拉的几回跌价动作属于典型的“撇脂订价法”（marke，力挖掘到极致将品牌溢价能，点是一点多赚一。

　　500万台（800万减300万）但新增充电桩仍比纯电动车发卖少，必然更难充电难。

　　取同样的策略比亚迪没有采，0万定单的环境下不然在手中积压7，涨一两万每台车，就再涨一两万若是热度不减。车发布时或者在新，格提高几万把原订价，庸之辈足以玩转这些营销幻术若是遇冷就搞搞优惠……#平#

　　2年H1202，销量63.8万台比亚迪新能源车，21全年跨越20；32.4万台、31.5万台此中纯电、混动销量别离为，分秋色曾经平；

　　际上实，型定位提高跟着新车，均价达到19.4万元/台2022年H1比亚迪出厂，高3.8万元比2021年。

　　整合”就是“什么都本人做在外行眼里比亚迪的“垂直，划算不，润率低”所以利。

　　22岁尾估计20，冲破500万台充电桩数量无望，增300万台2023年再，委2025年654万台规划）年未达到800万台（远超发改。