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　　高行业壁垒集成化增，动行业成长：汗青期间新手艺的使用不竭推，产物不竭迭代电驱动系统，及多合一等集成化产物起头呈现大小三合一，度的逐步提拔跟着产物集成，求也越来越全面临厂商的能力要，高的行业壁垒也将构成更。件的使用也将会带动电驱动系统行业手艺的不竭前进此外电机高速化、扁线V高压、SiC等新型功率器。

　　全财产链公司曾经参与进入了海外市场的合作我国厂商无望进军全球市场：我国电驱动系统，界范畴内的市场份额将来无望获取必然世。验丰硕及优良客户关系的厂商才可以或许在将来胜出我们认为只要手艺能力强、产物过硬、出产经。

　　有较大可能性行业增加拥，于补助下降导致新能源汽车发卖增速降低龙头厂商无望量利齐升：2019年由，上半年疫情的影响以及2020年，业毛利率下行电驱动系统行，吃亏厂商。情后新能源汽车的快速上量但自2021年跟着从疫，始恢复行业开，现盈亏均衡部门厂商实。22年20，望迎来收入及利润的快速增加我们认为行业内龙头厂商有。

　　合作款式较为分离电驱动行业大三电，将会逐步成长第三方厂商，统目前主机厂自供拥有较大的市场份额小三电市场集中度较高：大三电动力系，1年下半年起但自202，商的市场份额起头提拔可以或许看到第三方独立厂，驱动系统相对“尺度化”我们认为缘由次要在于电，成本、研发成本主机厂出于采购，量会考虑利用第三方以及优化供应链的考。方供应将会持久具有我们认为自供与第三，）将次要向第三方供应商采购小功率段（20-30kw，电驱动系统供应商份额也将会逐渐提拔中高功率段（100kw+）第三方。迪和特斯拉之外主机厂并无自供小三电电源系统目前除去比亚，90%以上的市场份额行业前10大厂商占领，锐等第三方车载电源供应商同时比亚迪曾经引入如欣，款式将会继续优化将来我们认为市场，与度将会逐步下降主机厂在该市场参，方供应商供应而交由第三。

　　：电驱动系统是新能源车必备的零部件电驱动系统行业具有较大的成长潜力，额可超万元单车配套金。的配合鞭策下在政策及市场，场将来无望连结高速成长我们认为新能源汽车市，动系统行业的成长也必将带动电驱。体规模无望达到1445.5亿元国内电驱动市场到2025年整，34.6%CAGR，模可达约3614亿元全球电驱动系统市场规，大的成长空间具有具有较。