实确，在发生很是深刻的变化这几年整个汽车行业正，而且增速很是很是的较着电动汽车的出口在提速，自主汽车品牌这么多年来不竭的勤奋这得益于中国汽车行业特别是中国。人的经验据我个，多国度的客户由于我跟很，伙伴都在打交道包罗良多的合作，展取得的成就感应很是惊讶他们对于中国汽车财产的发，车手艺方面的成长对我们在新能源汽，三电的手艺包罗电动车，化、网联化成长包罗车的智能，都暗示惊讶取得的成绩。

　　一个Move（音）的第三批打算比来西班牙在2021年新出台了，奉行的新能源汽车政策有点雷同中国一起头，提高消费的积极性就是国度激励公众。外另，费程度和消费习惯来讲按照西班牙的整个消，有掀背车和通俗的乘用轿车他们原有的燃油车根基上是，UV作为主力车型可是近几年以S，%摆布50。构和生齿形态来讲对于它的城市结，班牙在西，本人的概念我只是说我，城市路网由于它的，车或者A0级的车可能更倾向于A级，的车小他们，还有交通路网的舒服性比力适合本地的泊车。有些不同的处所这是跟我们国内。

　　常感激掌管人张升山：非，讲话中也都提到了适才列位带领在，百年未有之大变局确实目前我们面对。也正在发生深刻的变化整个汽车行业的款式，曾经工作了快要15年我本人在奇瑞国际公司，国际营业不断处置，车在海外的成长履历了中国汽，良多市场我们在，式开辟国际营业成长通过分歧的营业模。

　　感谢孔总杨曦：！勒了一下车企海外市场发卖环境适才张总和孔总都为我们简单勾，能够说很是不错出格是在欧洲。

　　阶段不是以价钱去合作孔德星：江淮在出口，质和手艺走向高端市场一起头就是从品牌、品。市场就进行了超长里程的验证好比说我们一起头进入巴西，万公里100，限里程的质保要求是6年不，获得了很好的验证这也在本地市场，车企业来说对于中国汽，要对证量的关心更多的仍是需，才是真正的走向海外之路真正获得终端用户的承认。

　　瑞在海外市场出格是在欧洲市场的表示杨曦：感谢张总为我们简单勾勒了奇。告诉我主办方，间的关系由于时，内竣事第一场圆桌对话我们必必要在30分钟，间内用更多的干货来回馈现场这么多观众所以也等候着台上四位嘉宾尽量在短时。总孔，车的海外市场环境吧你来说一说江淮汽。市场价钱卖得也长短常不错并且我传闻江淮汽车在海外，个现状能否对劲不晓得您对这？

　　将来在欧洲市场孔德星：等候，地的消费者律例方面无论是手艺仍是当，多的支撑和协助可以或许供给我们更。

　　：好杨曦，总的总结感谢金，争力是具有奇特劣势的我们仍是有一些焦点竞。总高，车此刻在欧洲市场的表示您如何对待中国新能源汽？

　　们在海外的感触感染张升山：据我，出口曾经20年了由于我们在海外，直本着“无内不坚、无外不稳”的准绳确实我们一起头从企业创立之初就一。安居乐业的底子来对待所以把国际化当做企业。

　　方面另一，欧盟二氧化碳总排放量的12%欧盟的灵活车二氧化碳排放量占，面影响是很大的所以说它的负。车来削减这方面的污染情况列国就通过成长新能源汽，了一系列政策也为此制定，排放税的减免包罗汽车碳，的发卖补助还有给终端。呢？也是我们本身的实力表现中国汽车为什么在何处卖得好，汽车从规模到成本劣势就是我们中国新能源，入得多、成长得早在欧洲市场上投，模和成本的劣势所以在何处有规，方面也都可以或许满足欧洲列国的需要价钱方面、质量方面以及迭代更新。

　　新能源汽车此刻在海外市场的表示适才两位商务官员也讲了我们中国，多好话讲了很。们不妨愈加间接一些我感觉这个环节咱，外市场也很是熟悉由于两位对于海，很是熟悉对欧洲也，、欧洲的市场和中国的市场、中国的消费者您能够给我们比力一下对于欧洲的消费者，议和提醒也不只是台上两位企业老总所情愿听到的对于新能源汽车有哪些奇特的需求？我想这个建，深耕者情愿分享的也是良多行业内的，他们哪些更奇特的关心点和他们的关心我们在面临海外市场的时候要更多把握，们的办事做得更好？金总才能让我们的品牌、让我，享带给我们吗有如许的分？

　　之石能够攻玉杨曦：他山，我们在欧洲市场取得成功供给自创欧洲企业在中国市场的成功也会为。务官员有什么等候？不妨在这里也表达一下两位车企老总对我们的协会和列国商业商。

　　主要的一个环节电池也长短常，迪的刀片电池到宁德时代的电池电池的手艺先辈从适才说的比亚，术很先辈他们的技。产能也很主要别的电池的，能占全球产量的48%我们国度的动力电池产，键环节的供应链的保障相当于是电动汽车的关。如许的根基是。

　　：起首金磊，会和证券日报给我们这个机遇感激中国欧洲经济手艺合作协，家分享一下欧洲市场的现状和趋向让我们能够跟汽车行业的带领、专。

　　中国汽车的劣势孔德星：我感觉，际市场起头从进入国，排放升级之后特别是跟着，势不在的环境下我们的成本优，的劣势就是中国最大，牌相PK的环境下针对市场跟国际品，够做出一些顺应性的开辟我们针对本地的市场能，最大的劣势这是我们，江淮汽车特别是，担任产物开辟我本人其实是，进行顺应性的开辟特地针对海外市场。的话如许，近现实利用环境其实它是更能贴，近场景更能贴，户的真正诉求更能符合客。国企业更大的劣势我相信这也是中。

　　的积极推进跟着这几年，进相对成功之后包罗在欧洲推，美等其他的一些国度我们也继续推进南，了20多个国度此刻根基长进入。年的成长通过这几，口大要在5000多辆我们新能源汽车累计出，是1200多辆欧洲的出口量，本上集中在拉美多一些江淮汽车全体出口基，概是在10万辆客岁出口全体大。

　　中国汽车出口50万辆适才说到了2021年，场占了一半此中欧洲市，口量是23万辆整个欧洲市场出，.7万辆、英国是5万辆次要是出口到比利时8。

　　老总都说得很清晰金磊：适才两位，者跟国内的也有一些不异吧在海外市场其实国外消费。系需要获得一个很好的保障好比说他们对整个售后体，主要的一点这是比力。

　　：好杨曦，高总感谢，谢金总也谢。确的，海外市场都取得了不错的成就我们这几年在欧洲市场、在，车出格是燃油车在海外市场的印象这有点倾覆我们过去对于中国汽。以至于非洲的一些成长中国度和地域由于本来我们走的都是拉美、东南亚，主打的范畴这是我们。源汽车上展示了别样的画卷可是仿佛这个范畴在新能，纷歧样了形势完全，一下两位老总所以也想就教。们描述了很不错的场景适才两位商务官员为我，呈现如许的改变？我们取得了长足的前进我们从企业的角度来分解一下为什么会，是但，我们勤奋、值得我们加强的处所是不是还有一些需要愈加值得，新能源汽车的等候？张总以顺应全球市场对于中国，话题是怎样思虑的不晓得您对这个？

　　车卖车那么简单杨曦：不只是造，傍边的口碑需要一个完整的系统制造一个品牌出格是消费者市场，久为功需要久，优良的初步这只是一个，旅程还很是漫长将来我们勤奋的。总孔，一下您的思虑您为我们分享。

　　金总的话题高鹏：接着，部门使用本土的经销商系统此刻电动车企业进入欧洲大，入很小这个投。外另，工作有他的理解当地人对这个，馈又快消息反。

　　一个很猎奇的问题杨曦：我小我有，化操控方面追求很是炫酷的感受由于中国新能源汽车此刻在智能，者也很买账中国消费。有可能他的倾向愈加老派一些可是我们理解欧洲有一些人，这么揣度我们是。源汽车发卖方面我不晓得在新能，对高科技接管稍微慢一些的环境具有吗在消费者方面会不会也有这种相对来说？

　　话是我们互订交流合作的主要起点杨曦：我们也等候今天如许一场对，洲经济手艺合作协会之间相信我们的车企和中国欧，间会有更多的交换和对接包罗和列国商务官员之，入公众的形态愈加充实也让我们深切本土、深。示带给中国的车企两位有没有什么提？

　　源汽车出口量20.2万辆我们看到本年上半年新能，了130%同比增加，傍边占到了16.6%这在汽车总出口的比例，现了危机的环境下取得的一个很是好的成就并且这仍是在疫情冲击以及全球财产链出。瑞的张总和江淮的孔总所以第一个问题要问奇，能否对劲？出口到了哪些处所？数量事实若何？为我们简单的引见一下环境对于比来一时间我们新能源汽车的出口环境是不是如数据讲得这么乐观？。瑞张总先请奇。

　　一点还有，总也提到适才金，的诉乞降好处要连系当地，好抽象树立。头来看回过，中国取得的成功其实欧洲汽车在，在中国是触目皆是像公共这些品牌，企业、手艺让渡、培育中国市场他们其实是跟我们做了很多多少合伙，年的深耕做了十几。己的品牌、维护本人的品牌我们也要有这个耐心树立自，地的环保抽象同时树立好当，售范畴特别主要在电动汽车销。

　　适才张总所说孔德星：如，汽车的出口突飞大进确实这几年整个中国，口也在快速增加江淮汽车的出。鼎力成长新能源汽车按照公司计谋要求要，进新能源汽车的出口我们不断在积极推，欧洲高端市场特别是针对。

　　我们也可以或许获得良多消息适才在嘉宾致辞环节傍边，来说是一个很是好的时代对于中国的新能源汽车，场展示出了很是不俗的成就我们在欧洲、在良多海外市。车在海外市场会有如许好的表示？我们的机缘和挑战都在哪里所以今天也有请列位一路来到台上看一看为什么中国新能源汽？

　　的经验来看从海外过去，品产，常很是主要的我认为长短，中国开辟完产物最晚期我们是在，做顺应性的开辟在国际市场上。当下但，个新的阶段我们进入一，、国际的采购、国际的制造我们就是安身于国际的研发，际的营销包罗国，的新的成长阶段我们有跨国际。这个时候所以在，很是主要的产物本身是。动化方面由于在电，一个电动化它不只是，化、网联化更多是智能，车把动力总成换成了电池所以它不只仅是从燃油，像大的智能座舱将来电动车更，手机智能，定是互联的所以它一。长短常主要的所以在这方面。

　　仍是一视同仁高鹏：这个，家而异因国，洲人跟我们也一样老一辈的老派欧，有一个过程接管起来，会好一些年轻人。个性化的市场欧洲是一个，、地域爱好的气概判然不同分歧的国度、分歧的民族。特点相对比力冷像北欧的天气，气下的挑战压力就很是大我们对动力电池在极冷天，电动车也呈现过如许的问题并且以前中国出口到何处的。二第，轮胎的要求它有雪地，有顺应性必然要，跟西班牙分歧挪威的汽车，拉着雪橇出去家庭一般是，有拖挂后面得。怎样说不管，应这个市场我们要适，续立异要持，定要把立异放在第一位中国的电动车企业一，于弯道超车由于我们属，车方面我们并不占劣势在汽油车和保守燃油，在电动车可是若是，有跟欧美保守汽车PK的方面我们在动力总成等各个方面，取新的市场我们要攫。

　　系统更多融入本地公众杨曦：要让我们的办事，交通、糊口方方面面融入他们的驾驶、，公众主要的一部门使他们成为本地。

　　持人原定是吴迎秋教员杨曦：本场圆桌对话主，因他正在居家隔离可是由于疫情的原，何与全球共享智能电动汽车？”的话题进行会商所以请列位嘉宾跟我一路就如许一个“中国如。

　　新有良多方面张升山：创，到的产物方面的立异好比适才两位带领提，年营业的成长我们这么多，本上能做到全球同步开辟我们在产物方面曾经基，中国开辟而不是在，应性的开辟然后在做适。很是很是主要的所以这个能力是。贸易模式的立异还有一个就是，电动车特别是，都晓得大师，零售新，欧洲市场特别是在，挺火的一个概念目前我感受仍是。电动车方面包罗我们在，得也能够做良多的立异环绕着生态方面我觉。

　　国驻华使馆、商务代表处、投资招商机构的支撑张升山：中国汽车企业出海必定离不开协会和各，洲市场可以或许加强交换但愿日后特别是在欧，伙伴可以或许成立更慎密的合作关系由于我们需要跟行业分歧的合作，欧洲市场取得长久的成功以便于我们在当地市场和。

　　就教一下两位商务官员我想在以下的时间里面，们晓得由于我，主要的发祥地之一欧洲是汽车文明，市场所作的核心也是世界汽车。场取得了还算不错的成就此刻中国车企在欧洲市，有了庞大的前进我们比拟以往。么多的经验来说两位从做商务这，车在欧洲的无论是消费者口碑傍边仍是市场反应傍边感觉这是什么样的缘由形成的？我们中国的新能源汽，状？两位为我们引见一下到底是一个什么样的现，先来金总。

　　总的话题往下延续高鹏：我接着金。方面一，求对电动汽车的需求加大欧洲全体上对环保的要，在挪威特别，车渗入率最高的国度挪威是世界上电动汽。大布景有一个，售化石燃料汽车挪威最早提出停，售化石燃料汽车2025年要停。对电动汽车的政策长短常敌对的此刻我们看到像挪威如许的国度，免就不消说了各类税费的减，术设备、充电桩也多然后它还有很好的技，境也晴天气环。作为手艺的桥头堡所以欧洲把挪威，者得欧洲得挪威。

　　威呢？由于挪威没有本土的电动车品牌在策略方面为什么良多汽车企业选择挪，要的一点这是很重。国、意大利若是像在德，场长短常难的进他们的市，法国包罗。场要跟你抗争的BBA保守的市，所不消其极能够说无。对来说可是相，可能更容易试水成功在公允情况的市场，向其他的欧洲国度然后以此为模板推。

　　的仍是特斯拉等一些老牌子此刻在欧洲市场上最受接待，踌躇不前我们要，动力电池手艺和产能金总这里有很好的，、各类财产链上的结构我们有很好的汽车拆卸。汽车品牌需要三到五年以至更长的时间可是适才像匈牙利公使提到的接管一个，定要有持久的计谋我们中国的车企一，售后做好，品牌树立。是把车造好最次要的，本也会低售后的成，合必定能被市场接管颠末一段时间的磨，长短常看好的持久来看我们，要对峙住但必然。容易的进去是，来确实不容易可是能留下。

　　的概念来讲金磊：从我，是通过本地的经销商这种体例中国车企在海外的良多结构，以本人走出去我感觉不妨可，好比说开工场在本地做一些，地企业合作或者跟当。环境不太一样西班牙和挪威，的品牌叫作西雅特西班牙虽然有本人，一个品牌可是只要，众收购了也是被大。过不，工业是很发财的西班牙全体汽车，汽车产量第二它是欧洲的，第八全球。汽车行业从业人员全体有200万，长短常高的人员本质。牙市场在西班，试一些新的跟本地的合作我感觉国内车企能够尝，备件或者，拆卸或者。种新的体例这可能是一。

　　：对金磊，习惯和他们整个糊口情况也是由于他们一些消费，很狭小道路，位比力严重好比说泊车，择一些小型的车他们必定会选。

　　遭到接待有两方面中国汽车在何处，方面一，是很主要的市场需求。污染问题的逐步凸显由于此刻跟着情况，的政策加强了力度列国对情况庇护。界石油危机又由于世，削减情况污染、缓解石油危机的次要体例所以列国当局就把成长新能源汽车作为。

　　位带领说的正如适才几，点就是办事工作还有很主要的一，若何可以或许真正走向海外特别是我们的办事系统，客户反馈的一些问题若何真正快速处理。外阶段要亲近关心的我感觉这是走向海，比原有的企业更好这一点必然要做得，市场合接管才能为本地。

　　来未，市场的电动车的时候我们在开辟面向国际，能化、网联化高度注重智，到用户的体验这方面关系。电动车方面包罗用户在，充电根本设备都长短常很是关心的对续航里程、对价钱、对充电桩、。外分歧的国度包罗我们在海，也纷歧样它的路况，动驾驶包罗自，寒和极热地域还有一些极，在海外开辟过程中都要去霸占的良多的手艺问题也都是需要我们。

　　国本土市场高度的合作另一方面是得益于中。实确，在造型、设想、科技我们的汽车无论是，户体验方面仍是整个用，突飞大进的成长现实上都取得了。外良多市场合以在海，汽车产物的质量用户对我们中国，的体验方面包罗用户，常很是较着的感知都长短，我们还长短常有决心的所以我感觉在这方面。

　　外另，汽车在欧洲市场的发卖包罗我们中国新能源，威的渗入率是最高的好比说适才引见的挪，当局方面的政策导向其实良多要素取决于。的补助、对整个的优惠政策一起头挪威对新能源汽车，地的公众对新能源的热情这一点来讲也推进了当。

　　的分享中能够感遭到杨曦：从金总和高总，进行顺应本土化公众需求的主要的立异中国车企在基于本身劣势和特点根本上，走得更好的一个环节这是将来我们能不克不及，两位企业老总所以也想就教，中国本土想当然立异立异可能不克不及关在，本地的社会文化长短常主要的领会本土、领会公众、领会，些结构和将来规划呢在这方面企业有哪？

　　6年起头从201，出口这项工作我们筹谋欧洲，中欧的奥地利、北欧的挪威到2018年起头连续进入，瑞士、意大利再到西欧的，还比力成功全体进展。本上起头批量投入到2019年基，利、以色列还有一些其的市场到2020年又添加了意大。

　　上的四位嘉宾杨曦：感谢台，样的交换更多但愿当前这，出思惟的火花我们能碰撞，前行的道路照亮将来，上的四位感谢台，感谢！