方姚子逸不同行业对于智能汽车领域的定义非常多，这些定义都是从传统技术角度提出来的。例如，有互联网思维的人提出新型服务，通信行业以车联网角度思考，整车厂谈的都是智能网联汽车，人工智能大碗提的是自动驾驶，像我们网约车行业更愿意提智慧交通。

　　之所以智能汽车有这么多概念是因为现在社会处于信息化、工业化融合的阶段、人机混合的阶段、而且即将迎来物理空间和信息空间相融合的阶段，这三个融合衍生出了这些模式和定义。

　　其次是能源消耗问题，国家为什么大力发展非燃油车？乌克兰最近在中国采购了50台纯电动大巴，他们认为电比油便宜。中国是世界第二大石油消费国，这些推广工作的主要目的是解决能源问题。

　　智能汽车有六个根本性目的。第一个是安全，第二是节能，第三是环保，第四是舒适，第五是娱乐，第六是服务。这六个需求提供什么呢？它为整个社会创造利润和税收，提供可靠的技术产品来支持社会治理和社会公益，这是其基本意义之所在。将来可能不会再有交通事故、也不会有人员伤亡事故。同样，将来所有物联工具联网化了，还会降低死亡率。搭建起未来的产业和未来的社会，是我们开展工作的重要使命和意义。

　　传感器、信息通道、计算单元和执行器构成智能汽车的四个主要要素， 智能汽车的需要具备感知、决策、执行，可以部分甚至全部取代人类行为的独立地面运输终端。

　　这些要素掌握在海外整车企业手中，中国的创新集中在在软件上，但软件也需要硬件的支撑才能构成系统。在现在的研发中，决策自动化是最大的难点，这就需要依靠大数据，充分了解到人的思考方式，然后才能提出可靠的算法。如果说现在是信息时代，那么到 2030年，人类将进入人工智能时代。