车行业内“身居汽，不竭思虑我们在，工智能劣势若何阐扬人，重庆汽车制造开立异款式通过‘AI+汽车’赋能。鸿鹏说”马。

　　庆主要的支柱财产汽车财产作为重，、软件等全财产链堆积从车端、零部件、电池，域弯道超车奠基根本为重庆在智能汽车领。鹏暗示马鸿，挥人工智能劣势科大讯飞将发，手艺供给商进一步从，、声响系统等迈进向消息文娱系统，一体化成长走向软硬，财产智能制造助力重庆汽车。陈卓（）

　　较车内语音交互来说“车外语音交互相，外乐音等复杂情况下难点在于若何保障车，楚并施行指令机械能听清。鸿鹏说”马，外的人车交互为了实现车，算法和“冷启动”系统两项手艺他和团队独创了神经收集降噪，0度语音降噪和无死角识别笼盖让车外语音交互系统做到36，的车外语音交互实现不变高效。

　　3月本年，慧欢愉座舱在渝发布重庆车企欧尚汽车智，车利用场景深度融合将人工智能手艺与汽，车外语音交互系统制造了全球首发的。

　　21年20，系统已成功实现了国产化这套车载外语语音识别，型均采用了这一国产系统长安汽车海外刊行的车，化不只更不变平安“环节手艺的国产，也实现了降低在出产成本上，主品牌出海助力国内自。鸿鹏说”马。

　　消落带上的中山杉万州区大周镇长江。宁摄 时下人民网刘政，庆市万州区大周镇地处长江北岸的重，、春色撩人碧波飘荡，冬季的“红黄彩衣”数百亩中山杉已褪去，新绿换身，成长健壮，成林蔚然。…

　　车财产成长跟着智能汽，牌也走向国际市场不少重庆汽车品。鹏说马鸿，在海外利用智能汽车，本地的语种必需合用，别及合成系统被国外企业垄断而在过去外语的车载语音识，国外企业的语音手艺国内车企只能利用。面向中东、南美等海外刊行的车型中“好比过去很长一段时间长安汽车在，是采用的国外手艺语音识别系统不断，最大的考量平安问题是。”

　　醒实现多个指令“在车内一次唤，上下文理解还要实现，是之前没有的这种交互体例，户的痛点但倒是用。鹏注释到”马鸿，器来说对于机，前措辞人的企图和场景机械需要回忆和理解当，多的场景和可能问法就需要笼盖尽可能，增加的算法复杂度这种会呈几何级数，维护都有较浩劫度使软件的开辟和。

　　一手艺难题为领会决这，安汽车车载外语语音识别及合成系统研发马鸿鹏团队结合科大讯飞研究院展开长。

　　的成功发布这一系统，发人员的配合勤奋是一批批汽车研。理马鸿鹏率领团队攻坚克难乘势而上科大讯飞智能汽车重庆分核心总经，能智能汽车成长用人工智能赋，财产转型成长助力重庆汽车。

　　的对话如许，中再泛泛不外在人与人交换，机互动而言可是对于人，器持续对话想要和机，”就是上文所指的北京并让机械理解“那儿，不问可知手艺难度。

　　0公里的李河镇棕花村距离重庆万州城区3，喜养牲畜村民们。年来多，水源及长江水系情况的污染隐患若何消弭养殖废料对本身饮用，整个村的难题不断是搅扰。…

　　一智能操作为了实现这，构成的团队入驻长安汽车马鸿鹏率领着20多人，大的场景学问库频频测试构成庞，令不跨越2000种“凡是车内常用指，常用指令近6000条但我们在车机上内置了，令近2万条不常用指，了用户指令才精准实现。鸿鹏说”马。

　　术难点是另一项技，制系统连结收音形态如何才能让语音控，交换不作反馈？马鸿鹏说同时车内对非指令一般，纹识别、声源定位等系统他们在车内研发设置了声，令发出者的指令可以或许精确识别指，则不会被领受进语音节制系统而非指令者和日常车内交换，愈加智能和人道化让车内语音操作。

　　外语识别“做车载，要听懂不只需，家的言语文化习惯还要理解其他国，分歧地域的口音以至统一语种，模子和机械进修做支持这就需要有强大的识别。鹏注释说”马鸿，别”和“语义识别”两个手艺条理车载语音的“识别”分为“语音识，于人的嘴巴和耳朵“语音识别”相当，达和获取担任表，相当于人的大脑而“语义识别”，和消息处置担任思虑。此为，动态模板、融合深度进修的框架团队开创性地采用实体抽取+，义手艺剥离将言语和语，多语种语义平台建立出云+端，现多语种的语义理解基于该平台可快速实。

　　今如，安CS95、CS75等车型上利用搭载了这些手艺的飞鱼OS曾经在长，智能化成长的历程也加快了重庆汽车。

　　冯文彦）“五一”假期竣事人民网重庆5月5日电（，照“限量、预定、错峰”要求重庆市A级旅游景区均严酷按，防控各项办法落实好疫情，有序运转全体平稳，48.5万人次共欢迎旅客8。领会据，游消费市场为提振旅，庆——旅游景区惠民勾当重庆市举办了重庆人游重，个景区推出门票优惠勾当全市有35个区县、94，旅游消费潜力多措并举释放。…

　　年智博会上2018，颁布发表将西南总部落地重庆科大讯飞董事长刘庆峰，飞智能汽车的重庆分核心同时落地的还有科大讯，该核心的总司理马鸿鹏也成为。同时与此，重庆车企共建结合尝试室科大讯飞还与长安汽车等，品设想、以及整车使用范畴展开合作在汽车电子智能化的手艺研发、产。

　　智能化、网联化、共享化“汽车革命的下半场是。鸿鹏说”马，多模态交互的新手艺他正在和团队开辟，除了在语音交互外将来的智能汽车，觉感应交互还将添加视。如比，右边车窗当你看向，车窗”指令发出“打开，打开左侧车窗那么车机将只；中控看地图正在通过，大一点说放，户放大地图车机将为用。

　　音交互都在车内“以前汽车的语，互也是用户的需求现实上车外智能交，之隔下一门，阻且长研发道。鹏举例说”马鸿，用车场景中以往用户在，、挪车难等痛点常会有开门难，能够让车主在车外叫醒车辆而这套车外语音交互系统，挤的泊车场好比在拥，把车开出来”能够叫它“，动向前驶出车辆即可自，手未便利开门购物归来双，“打开后备箱”也能够说一声，可主动开启后备箱即。