丁晓红照片不用驾驶员操作，可以自己起步，转弯，变道，还能自动避让行人与车辆，这样的无人驾驶汽车，谁见了都想上去试乘一回。10月14日，“潮涌长三角共建进行时”主题网络传播活动采访团的记者们来到合肥市塘西河公园，亲身体验了安徽省首条自动驾驶5G示范运行线。

　　在试驾人员的陪同下，记者坐进无人驾驶汽车，车内设施和一般汽车并没有多大差别，但在操纵台和前排座椅靠背上，各有一块电子屏，方便试乘人员实时查看车辆行驶情况。

　　在起点处，操纵面板被打开，车辆平稳起步上路，记者在后排看到，试驾员两手已经离开方向盘，完全由电脑智能操纵车辆行驶。示范运行线是一条开放式道路，不仅有红绿灯，还不断有社会车辆或行人在路面出现，但无人驾驶汽车可以通过激光雷达感知到这一信息，做出判断，遵循“车让人”的原则，提前减速避让。试乘人员坐在后排，可以通过面前的显示屏，实时掌握汽车的运行轨迹，和周边实时路况。

　　示范运行线公里，记者乘坐的无人驾驶汽车，以40公里每小时的速度，用时10分钟左右跑完全程。“很平稳，感觉不到是无人操纵。”同车试乘的记者下车后这样说。

　　“无人驾驶汽车可以通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆行驶。”现场的负责人告诉记者，这只是单车智能，现在他们正在研发车路协同，不仅在车里有车载设备，而且在路口安装路侧感知设备，比如各种雷达、摄像机、边缘计算设备、路侧终端等，再加上5G网络，通过路与车、车与车之间的信息交互，弥补单车智能存在的一些盲区，同时这种技术路径，还可以支持传统的路网交通向智慧交通升级。

　　据介绍，在去年8月，合肥市启动建设的安徽省首条自动驾驶5G示范运行线落户包河区的塘西河公园，主要建设内容包括了5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设等六大板块，并于今年9月3日正式开通。线路开通当天，百度、大众、江淮等10多家新能源整车厂以及智能网联汽车技术企业参与其中。未来这条示范线协议的智能网联和自动驾驶测试车辆提供测试验证、能力训练、安全评估服务。

　　包河区是安徽省新能源产业创新基地、合肥市智能网联重要窗口。近年来，按照“培育壮大新兴产业，强力推进智能网联汽车，创建国家级车联网先导区”的整体思路，包河区瞄准智能化，网联化，加快互联网新技术与产业融合，积极融入长三角智能网联汽车产业体系，高标准推动传统汽车、新能源汽车向“下一代汽车”升级。同时，包河区在与北京中关村的合作中，共同打造中关村协同创新智汇园，围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，搭建智能网联产业服务平台、建设包河智能网联汽车产业策源地。

　　塘西河公园5G示范运行线开通，是包河区在加快推动智能网联汽车产业全局发展中的重要一步。未来两年，包河区还将陆续启动包括合肥港智能化改造、智能网联汽车大数据云计算平台，新能源充电桩、智能网联汽车封闭测试场、国家智能网联电动汽车质量监督检验中心以及5G智能网联汽车产业发展中心等在内的重点项目建设。