仓雁彬当汽车是一种只能由“达官贵人”拥有的奢侈品时，它只是一种原始的、机械的四轮工具。现在开高舒适度的高端车，觉得以前的产品太落后了。随着汽车设计和技术的快速进步，当人们在车内坐在沙发上或躺在床上时，会不会也觉得以前的产品太落后了？未来汽车会是什么样子？我们在《大神开讲》中邀请的资深汽车设计师为我们解答了这个问题。

　　本次“大神开讲”邀请了两位嘉宾，一位是何忠公司设计中心副总裁）兼总经理常冰，另一位是何忠公司创意设计总监侯璇。虽然人们经常关注汽车乍一看是否好看，但很少有人关注是谁设计的。常冰，相信你可能没听说过这个名字，但你一定听说过他设计的产品！

　　在2021年第60个国庆和2021年两次纪念反法西斯战争胜利70周年的阅兵仪式上，主检车辆均为以红旗L9）为基础的CA7600J，CA7600J的设计负责人为常冰。常兵曾经在一汽、BAIC新能源工作过，现在是何忠汽车设计中心总经理，哪吒U）就是他设计的产品。

　　在加入何忠公司之前，常冰曾在一汽和BAIC新能源工作。常冰于2021年从吉林大学汽车工程学院工业设计系毕业后加入一汽。14年，常冰成为红旗品牌总设计师，红旗L9、红旗L5）、红旗H7）、奔腾B30）等车型的设计都是他的作品。2021年，常冰离开红旗，成为北汽新能源设计中心主任，之后在2021年正式加入何忠公司。

　　在这次的《大神开篇》中，嘉宾们准备的PPT并没有各种普通人看不懂的过高的设计稿，而是一些我们用过的、印象深刻的东西，可以帮助网友们更好的理解设计给我们带来的巨大变化。在设计师和工程师的努力下，我们有了更方便、更丰富的功能体验，从自行车到玩具再到汽车。快速的变化让我们想知道未来会是什么样子。

　　新时代会带来新元）素，各类产品都需要不断融入新元素，甚至进行超前创新。当然，这不仅仅是设计师的功劳。正如我们前面所说，产品开发能力更加重要。自行车全新的设计可以赋予它全新的功能，汽车也可以。在设计方面，哪吒U利用电、光等元素进行了大量的创作，比如前透灯带在中间汇聚成品牌LOGO的形状。从品牌发布的两款概念车可以看出，这似乎已经成为了哪吒汽车的家族化特征。

　　常冰提到，设计之初，团队就希望它达到大空和动感的设计效果。得益于纯电动车机械结构简单的优势，哪吒U做到了。车长只有4530毫米，但轴距却达到了2770毫米，是紧凑型SUV中的第一梯队成就。同时，动感的侧面线条让这款车有一种灵动的视觉感受，看起来紧凑、灵活、动感，坐在里面可以有很大的空空间，这是纯电动车的优势。另外，哪吒U还有一个其他车型没有的创新。

　　如果设计跟不上时代的发展，新功能很难有入口。在过去几年大屏还没有成为主流的时候，消费者还在担心大屏是否会对安全造成威胁。现在，车辆配备中控大屏符合潮流，打开车门很少有屏幕感觉过时。在这方面，哪吒U不仅顺应潮流，还有一个创新透明的a柱。

　　透明的a柱看似只是两块屏幕，却需要设计师和工程师的密切配合。比如常冰说，透明a柱中使用的有机发光二极管柔性屏看起来和我们手机中使用的屏幕很接近，但是从技术上来说，两者的差别很大；比如在极端情况下屏幕破碎时，不能伤人，在高温低温环境下屏幕反应不能慢，甚至屏幕破碎后的撞击方向都是经过严格设计的。这些都是想法落地前必须解决的困难。

　　不止是透明a柱，据常冰介绍，目前我们的技术可以实现很多新功能。比如车内任何一个平面都可以成为功能面板，甚至可以在车窗玻璃和真皮座椅表面实现一些功能控制。想象一下，如果你的车有很多其他车型没有的功能形态，但全新的功能形态也意味着大多数用户没有这个习惯，需要重新适应，那该有多酷。

　　其实设计需要过渡，新的功能设计也差不多。纯电动车前两年，刚开始采用封闭式前中网的时候，大家都觉得新奇，忍不住多看一眼。有人觉得太丑了。现在吗？我们都习惯了甚至形成一种潜意识:纯电动汽车配备了封闭的介质网。功能是一样的。创新需要转型。用常冰的话说，人们的使用习惯跟不上技术更新的速度，所以新功能要适应节奏等等。

　　至于未来的车辆设计，常冰说了很多想法。未来汽车可能不局限于道路，也可以“从天堂到人间”。飞行汽车和地下轨道交通很可能成为现实并得到普及，因为人们需要从驾驶中解放出来。当自动驾驶普及后，汽车将被赋予更多的驾驶模式和更具颠覆性的设计。

　　常冰想象中的未来汽车是自动驾驶汽车吗？不完全是。根据他的想象，方向盘、中控台等。都是多余的物体，候车室可能是休息室。

　　不知道未来变成现实的时候，我们是否还需要驾照，因为所有的驾驶工作都留给了汽车，完全解放后的我们在车里玩得开心就足够了。届时，汽车肯定会有非常丰富的颠覆性设计和全新的功能形态。但不用担心，正如常冰所说，需要等待技术和用户。随着时间的推移，我们所想的可能会成为现实。

　　说到和内饰设计师的“竞争”，常冰确实认真考虑过，但汽车设计师还是有不可替代的能力。无论车是沙发还是床，乘客还是需要安全配置，以及如何设计安全带和如何弹出安全气囊等。，需要汽车设计师根据当时的技术进行搭配。现在汽车设计师需要做这些工作，未来也是如此。

　　当我们还沉浸在对未来的幻想中时，常冰把目光拉回到眼前的产品——尤里卡03；这是长冰团队设计的第三款概念车，也是进一步强化品牌特色和家族式设计的概念车。

　　虽然该车尚未发布，但这款概念车已经被放入何忠公司的设计室。常冰表示，虽然Eureka 03是一款设计先进的概念车，但其大部分设计都可以直接量产。提前说一下，尤里卡03的灯光设计非常有特色，这也是常冰非常自豪的地方。该车预计最近几个月发布，感兴趣的朋友可以关注一下。

　　最后说一个很多人可能好奇的问题。新动力汽车公司有什么好的？传统品牌哪里安全？你为什么加入联合公司？这也是我们好奇的问题。至于原因，相信你会同意的。

　　不管是谁，如果让你来设计一辆车，相信你也有很多想法可以发布，设计师肯定也有更多自己的想法。我们知道每一个汽车品牌都有自己的家族式设计语言，无一例外，比如奥迪的多边形大嘴网，宝马的双肾网，比亚迪的Dragon Face设计语言。除非品牌有新的变化，否则新车型必须遵循家族设计。

　　用常冰的话说，传统品牌的汽车设计就像“命题作文”。设计师需要根据时代的变化在汽车设计中融入新的元素，但这款新车会是什么样子，基本上在可以想象的范围内。因为传统品牌历史厚重，设计师不能“跑题”。对于设计师来说，这无疑限制了空的使用，甚至新元素的强弱也要考虑品牌的需求。

　　新势力车企更像是“没有命题的随笔”，像是“一张白纸”，给设计师留下了很大的发挥空间空。设计师可以做更多全新的、丰富有趣的设计，可以更好地发挥自己的个性化想象力。也许这就是包括常冰在内的很多设计师从知名传统车企来到新势力车企的原因。简单来说，他们可以释放自己的想法。

　　虽然对于设计师来说，新势力车企可以为他们提供更大的发挥空间空，常冰表示，传统品牌也有优势。传统车企有很强的R&D实力，一辆车可以设计出无约束空的线条和曲面，但是车企的技术能按照设计师的思路打造出这款车吗？最简单来说，如果一家汽车公司不能低成本制造出形状复杂的板材，设计师的想法很可能会“趋同”。这里的难度不包括车企其他部门是否也有相当的实力将功能与先进设计进行整合。

　　我不知道你有多看重一辆车的外观，但我相信很多人对一辆车感兴趣，需要一个前提，那就是车的外形符合你的审美，或者反过来说，如果你从心底里觉得这辆车“丑又暴力”，你可能没有什么想法去深刻理解它。

　　侯选说，设计不仅仅是一种艺术，更是一种功能。虽然美观很重要，但同时好的设计会让用户以更愉悦、美观、便捷的方式实现功能，这也带来了用户会更自然、更愿意使用一些功能的好处。

　　对未来的想象是巨大的空，但造车不是科幻电影。设计师和工程师需要深刻理解今天的技术能给一辆车带来什么，把握设计的更新节奏。太超前没人能接受，太过时没人能喜欢。哪吒汽车还处于起步阶段，长冰团队已经从0-1做到了，但从1-100，还需要这些优秀设计师的不懈努力。从哪吒U和尤里卡系列概念车来看，其品牌特色不断强化，创新功能丰富。脚踏实地的基础，长远的思考，哪吒汽车可以做到。