wflongteng6月25日消息，华为方面已多次强调，华为不造车，问界也不是华为汽车，华为的战略依然是帮助车企造好车。

　　从国家知识产权局官网获悉，日前，华为公开了“安全气囊的控制系统和控制方法、交通工具”全新专利，申请公布号为CN116279275A。

　　据了解，该申请实施例公开了一种安全气囊的控制系统和控制方法、交通工具，涉及交通工具领域，解决安全气囊的保护性能不佳的问题。

　　具体方案为控制系统包括探测装置和控制器，探测装置用于探测乘员坐姿信息，当指示展开该安全气囊时，控制器根据乘员坐姿信息确定待保护乘员的乘员坐姿，并控制该安全气囊从该折叠状态展开至目标展开状态，该目标展开状态与乘员坐姿对应。

　　同时，该安全气囊可对后排乘员进行保护，如前述乘员坐姿信息为座椅和椅垫之间的夹角，座椅坐标，乘员的坐姿信息不同，安全气囊的展开状态不同，提高对乘员的保护性能。

　　以图中4b为例，待保护成员处于第二坐姿时，躯干和腿部的夹角为，待保护乘员处于第一坐姿时，躯干和腿部的夹角为，其中＞。

　　该专利根据乘员躯干和腿部的夹角确定乘员坐姿，为后续控制安全气囊展开至合适的展开状态提供基础，使待保护乘员被较好地保护。

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　　据通信类媒体lightreading报道，德国最大的电信公司德国电信（Deutsche Telekom）老板Höttges认为欧盟排斥华为构建5G网络的政策不合理，除非德国政府施压，否则将会继续和华为合作。

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