在现，测量法获得的像素级近似类似的设想不再是用皮尺，屡次出此刻面前的细节而感应疲倦可我们的视觉神经仍是由于一些。型曾经不再是分辨某款车型的主要参考项贯穿式灯带、分体式大灯、封锁式前脸造，车几乎都如许由于大街上的。

　　电动车对于，布局上发生的变化市场可以或许承认其在，化成为 BOX 的境界但它还远没有到真正进，试的产物都不太被看好所有在体量上做激进尝，f 还有后来的奔跑EQS不止 i3 和 Lea。的全新宝马i3反观本年新上市，势后做出的改变大概就是认清趋。消费者选择的成果所以极简的造型是。

　　设想正在趋于精细化我们也确实能感遭到，BAR」前脸蔚来的「X-，ES」凸鼻翼的造型「SHARK NO，bot Face」小鹏的「X Ro，条业内最长的一体式日行灯包罗抱负 L9 中网上那，证结果为了保，一个亿来建筑产线抱负更是投入了。

　　的角度来看站在消费者，难度会更大一些接管倾覆派的。af 与保守汽车比拟宝马i3 和日产Le，于轴长比更大最大的分歧在，电动平台上的产物即便他们不是纯，过了 0.6轴长比也都超， 平台制造的公共ID.4 还大这一数值比现现在基于 MEB。空间更大为了让，柱变得愈加倾斜车辆的 A ，近车头前端尽可能地贴。斯拉截然不同这种做法与特，众眼中在大，一个 BOX前者更像是。

　　的角度来看站在消费者，件耐用品车是大，的变化而成为老款短期内由于造型上，家必定都不爽对于这件事大，件更新来取代外观改变所以消费者更能青睐软。款逻辑能否会返场但保守汽车的改，盈利模式结果若何还要看这些车企的。」

　　系列现象的本因之后当我们想清晰了一，设想的问题有了新的思虑对最起头提出的关于极简，车而是针对所有智能汽车大概它并不只针对电动，子曾经反映了明显上面的例，验设想的耐久性智能汽车愈加考，角度上考虑站在这个，观才是最优解极简化的外。

　　分歧的改款逻辑智能汽车是完全，用户的伴侣们有所感知相信曾经成为智能汽车。再是动力、设置装备摆设、造型的改变大师在社群里关心的内容不，内容反而成为大师会商的热点每次通过 OTA 升级的。汽车行业带来的改变我认为这是智能化给，了彰显变化而华侈精神」设想师们不需要再「为，上获得实其实在的体验升级而用户能够在年度款改良，然当，也能够老用户。

　　爱好程度会表此刻销量上用户对某种设想趋向的，后的热度不断不及宝马i3 自上市，要更贵一些即便后者还，的销量前者反而略逊一筹但分析欧美两大市场上。

　　过不，的第二大电动车市场欧洲是继中国之后，一同增加的场合排场所呈现出的是，场则分歧美国市，为平均增量较，彼长的态势会呈现此消。eaf 在美销量持续下降2015 年起头日产L，发布的前夜而其时正值。

　　盖掉处置不妥的细节复杂的线条反而会遮，间的各类工艺问题一样就像大师能在第一时，遮挡视线之后没有复杂线条，的问题更是一目了然车成分缝线上具有。得简单当前车的型面变，可用面积天然削减做出设想辨识的，平面元素上类似度较以前会更高所以我们看到良多车在型面和。」

　　较着很，隆·马斯克选择了后一种方式特斯拉富有远见的创始人埃，冯·霍尔茨豪森的率领下他的设想团队在弗朗兹·，无奇的「通俗汽车」造型设想出了一款标致、平平。惹起人们的愿望它的外表并没有，来很爽 还好开起。

　　3 年时201，汗青学者 Robert Cumberford同样结业于美国艺术核心设想学院的设想师兼汽车，造型设想的文章颁发过一篇评论，指出他：

　　二点第，拖慢智能汽车换代的节拍整车 OTA 能力将会，将来智能汽车行业的共识而这一点也有可能成为。

　　上抓设想品牌向，略可以或许印证这一点小鹏的产物过渡策。拉之后特斯，品是最可以或许安身品牌抽象的做法大师都大白了从高往低来下放产。略则是反其道小鹏的产物策，3 月 22 日2019 年 ，oung Woo 加盟小鹏汽车前梅赛德斯奔跑设想师 Do Y，型设想总监任外饰造，业于美国艺术核心设想学院巧合的是这位设想师也毕。 G3 向 P7 过渡的阶段而他插手小鹏的时间正益处在。以所，观造型上能刺激消费市场的产物低开高走的策略更需要一款在外。

　　三月本年，还处于剧透阶段时当抱负 L9 ，型附近的问题「两家设想师一路开过会吗？小鹏汽车副总裁程就在微博上讥讽过两车造」

　　牌和巴望向上成长的自主品牌最大的挑战成立奇特的家族化设想言语是对新势力品，缘由究其，与消费者相关张笑语认为这。

　　产物还有良多同期的纯电动，分为三个门户在造型上可，「极简派」用进废退式；变车身体量的「倾覆派」依托电动化劣势间接改，和日产Leaf例如宝马i3 。之间的「骑墙派」还有卡在油与电，年的雪佛兰Volt例如 2012 。

　　能否需要耐久性这一问题张笑语：「就汽车设想，费者两个角度出发我们要从车企和消。在年度款车型上做造型上的变化以前的保守车企会要求设想师，而设想的目标有种为了设想，研发周期是很长的由于机械工程的，化来刺激消费者更新本人的车中短期内无法以底层硬件的变，在短期内改变而外观造型能，化是保守车企用来刺激消费的习用手段所以中期改款和车型换代所带来的变。

　　原创设想「至于，对这一要素的反馈完全纷歧样你会发觉分歧市场中的用户，车型上见到自创来的设想元素例如我们能在一些自主品牌，一辙的空调出风口可能是与奔跑如出，鸡腿式」电子挡杆或是雷同宝马的「。期的消费者来说对于低消费预，设想得都雅与否大部门人只关怀，原创并不敏感对该设想能否，决这一问题最简单的方式而从奢华车上自创是解。选设置装备摆设一样就像我们，追求的是一项设置装备摆设的有无消费者的预期决定了你所，的体验仍是它。

　　观变得奇特和不统一个是让它的外，留意力以吸引，科幻小说」策略这就是所谓的「，《银翼杀手》中的车辆如三角翼赛车概念或。

　　年里走完了欧美一百年的路中国汽车工业在过去三十，向进修是不免的事在跃进的过程中逆，「抄袭」非分特别敏感这也让公共言论对，方的会商一样正如程微博下。第一时间拿出来会商的不是可起落的激光雷达以至集度的概念车ROBO-01在收集上被， 5 极为类似的前脸照而是与哪吒 U、恒驰。

　　略的还有蔚来有着同样策，022 款蔚来ES8、ES6 和 EC6前不久随蔚来ES7 一同发布的还有 2，造型没有任何改变后面三款车在外观，新的车载系统但改换了全。

　　 年上市当前自 2012，迎来了第一次换代在 2021 年，汽车的换代相较于保守，上有两点分歧Plaid 。先首，期耽误了换代周，周期是 7 年一般车型的换代，aid 用了 9 年而Model SPl。

　　括设想师生齿正在持续增加中国本土设想师的能力包，语提到张笑，业培训汽车设想课程的机构近些年在国内呈现了多家专，品集从而申请国外的高校机构也能协助学生完美作。本土汽车设想师进入岗亭将来 5 年会有更多的，的智能化变化汽车行业内，更多分歧范畴的技术会要求设想师控制，的设想师带来更多的挑战也会对即将进入工作情况。

　　SPlaid 展示出的第二个分歧点而第二个猜测也能印证Model ，odel S相较于老款M，处有细微变化新款只在前杠，统汽车在年度款上做出的改变改变的幅度以至不及一款传。

　　在电动车上更为严峻造型同质化的问题，：极简设想真的是电动车的最优解吗所以我们抛给张笑语的第一个问题？

　　趋于简练的过程中张笑语：「在设想，入两个误区我们会陷。一点第，企没有向设想部分倾斜资本趋同化的设想并不代表车。二点第，内设想师的能力亏弱趋同也并不代表国。鹏 P7例如小，它第二排的头部空间之所以良多人吐槽，造型的影响就是受溜背，计也是为了「偷空间」而做的所以 P7 的玻璃天幕设，你想想可是，源来处理车顶强度的问题工程是不是要倾斜更多资。

　　之意言下，如特斯拉即便激进，型上来挑战公共审美他们也不肯在外观造。在于弱化了功能性造型（例如进气格栅）Model S与保守燃油车最大区别，油车几乎一样在体量上与燃，置的空间改成了前备箱所以特斯拉将前舱闲，理体例总结为用进废退我们能够将特斯拉的处。

　　点后的两天里在获得这一观，代电动车的成长过程我回看了整个新时，成心思的工作发觉了一个。是消费者选择的成果电动车造型的演变。

　　个很好的例子特斯拉就是一，性准绳的拥趸马斯克是第一，出发对外饰造型进行改变从电动车布局上的变化，代Model S我们见到了第一。

　　算越多购车预，场越成熟用户市，期也就会越高对应的设想预，加追求设想的原创度而这部门用户则会更。自主品牌车企我们国内的，段时间的自创之路之所以走了很长一，透了这一市场纪律恰是由于大师都参。会发觉同时你，品牌高端化的打算之后当一些自主品牌开启，的就是设想第一手抓。」

　　变化不单会改变汽车本身此刻正在进行的智能化，车设想的逻辑也会改变汽。例子是特斯拉蔚来此中较着的两个。

　　源自抱负 L9 的发布会对于汽车设想趋同化的思虑，了另一台车的名字——小鹏 G9实车出场时弹幕上却齐刷刷地飘过，过于类似让大师发生了联想大概是由于二者在造型上。

　　多年间过去十，的销量曾经跨越了 50 万台日产Leaf 在全球范畴内，势后会发觉阐发市场局，要市场在欧洲这款产物的主，3 万台销量平均每年有 ，之后的涨势也很较着2018 年换代。

　　否来到了『诺基亚时辰』」的问题惹起热议前不久在知乎平台上一则关于「保守汽车是，不像手机汽车并，大件耐用品它是高贵的，能源与政策的问题其背后还牵扯着，并不完全得当用其类比手机。

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　　的车企来说对于新入局，产物和体验到其新故事的内涵时在用户没有深切领会过一款新，款产物认知最先验的要素造型设想仍是用户对于一，轻忽设想的主要性所以更没人敢去。三家车企为例以蔚小理这，族化设想系统时特别是在成立家，远比我们想象中要多他们在设想上的投入。

　　点猜测有两，一点第，持Model S的一般换代特斯拉的团队资本不足以支，一共八款车型特斯拉品牌下，XY」以外除了「S3，oadster和一款摩托还有拖头、皮卡、新款R，款产物都没有正式落地现实上特斯拉的后四，入研发资本仍需要投。

　　轴再向前推五十年若是我们将时间，车需要在造型上做出改变那时的人们便以认定电动， GM EV1例如赫赫有名的，电动高尔夫都做了封锁式格栅的造型以至 20 世纪 80 年代的。电动车刚萌芽时而在新时代的，「极简派」和「倾覆派」之间人们进行选择的范畴锁定在了。

　　现象呈现后在这一系列，现实行业即将发生大变化我认为它们预示着汽车，见即将放生的事为了尽可能地预，计圈内更实在的声音为了听到些汽车设，设想学院的汽车设想师张笑语我们采访了来自美国艺术核心。

　　与产物成长是同时进行的张笑语：「设想的演化，于保守燃油车电动车相较，构获得了简化ji机械结，热的需求削弱对进气和散，达对应了车辆架构本身上的简化设想气概逐步趋于简练型面的表。过不，仍是保守车企无论是新势力，消费者审美所带来的风险很少有公司可以或许承担挑战。」

　　露了类似的问题但设想上却暴，机的迭代就能发觉从功能机到智能，再是天马行空外观造型不，加趋同反而更，事实是「翻盖」仍是「滑盖」消费者所关怀的也不再是其，生了天崩地裂翻天覆地的变化评判产物的尺度发。