发觉不难，一个保守燃油车范畴内常见的引流项目“免费维保”特别是“免费调养”作为，范畴也起头大面积呈现现在在新能源车售后。

　　晚了十几、二十年虽然起步比燃油车，费”弄法呈现的时候但新能源车企的“免，油车企晚并不比燃。

　　期近，费维保”弄法相关的动静有几个跟新能源车企“免，务世界的留意惹起了汽车服。

　　仍处于成长初期新能源车市场，量并没有达到必然体量绝大部门新能源车销，结构不足且网点，就有点跟不上办事力本身，更新迭代过快再加上车型，用婚配度较低相关配件适。

　　环境下在这种，于车型销量的助力是显著的“免费维保”等售后政策对，发卖或售后方面的前进空间而车企本身也几多具有诸多，也顺势安抚了车主推“免费维保”。

　　、威马等在内包含蔚小理，弄法的使用也愈加矫捷多变造车新势力对“免费售后”。

　　1年6月202，整车延保办事（不含三电系统及易损件）小鹏汽车推出动力电池终身质保办事及，中其，小鹏汽车非营运性质全系车型动力电池终身质保办事涵盖，3及小鹏P7包罗小鹏G。

　　马为例以威。1年以来自202，题的形式威马以主，了一系列售后免费办事环绕“电池”就推出。平衡调养”等各类夏、冬季专项售后办事包罗“三电系统全面检测”、“电池包。

　　车型刚遏制接单长城欧拉的低配，价1.2万元高配车型就涨。3个月前而在不到，传不符”激发大量车主赞扬长城还由于“车机芯片与宣，假宣传”后在认可“虚，任维权危机面对严峻信，元充电权益”等售后办事作为车主弥补紧接着用“整车终身质保、10000。

　　买的车型车主所购，售才过了6年从推出到停。力不弱厂家实，运营一般4S店也，车型停售”但由于“，配件就曾经停产该车型相关的，没有存货4S店也，到不异配件进行改换持续3个月几回找，谓的“全新拆车件”可这些配件均不是所，有损耗的二手件而是利用过的。

　　是北汽第二个。车主在平台赞扬有北汽新能源，线路毛病导致无法充电及利用内容讲述：本人的车因电池，奉告该配件早已停产前去4S店维修却被，手市场找只能去二。

　　被曝“虚假宣传”2021年11月；决定用“终身质保”等政策作为弥补2021年12月认可“虚假宣传”；2款“盈利吃亏”车型停产2022年2月又颁布发表旗下，遏制接单后反转为，会遭到影响却说售后不。

　　市场情况下“在目前的，都不肯‘落伍’”哪家新能源车企。推那都是常规的按季候、按项目，一个项目即即是同，不竭换形式的也会在短期内。

　　但，车型停产或政策变动一旦由于各种缘由，影响会很是大对于车主的，难保障售后很。

　　年中客岁，费充电、终身免费车辆调养、终身免费道路救援”等售后办事政策《工人日报》点名了新能源车企的“三电系统终身保修、终身免，传是免费指其“宣，制多”其实限。多点热诚少点套路”对此新京报快评：“。

　　25到9月30号2015年8月，个多月的“老友季”大型免费调养维修勾当北汽新能源针对所有北京车主推出了持续一，跟“车女婿”（汽车后市场O2O办事商“车辆三大系统17项免费检测”还有，供给增值的体例已倒闭）合作，其时声量不小使整个勾当在。

　　免费售后的起点关于新能源车企推，考虑”仍是由于“销量压力做促销”到底是“出于维护车主售后办事保障，都做阐发和会商不少行业人士。

　　车市场成熟国内燃油，S店的售后配套系统绝大部门主机厂-4，及人员配比都比力完美从渠道-到硬件设备以。

　　曾经更新到了第四个版本蔚来的“办事无忧”政策，月2号才发布最新版本3；2年免费换电、终身免费根本调养、终身道路救援”…吉利几何Ｃ许诺“1保2免3送4享”售后间接许诺“…

　　中国汽车售后办事客户对劲度卡思查询拜访演讲》中威马在中国汽车维修行业协会的《2021年度，品牌用户对劲度第一获得中国新能源汽车，中对劲率98%按期用户查询拜访。大要起了主要感化“免费售后”政策。

　　弄法”的缘由很简单：新能源车行业仍处于起步阶段媒体点名以及行业人士不看好“新能源车企免费售后，是市场都极不成熟无论是车企本身还，用“免费售后”不应当肆意乱。

　　次其，入2022年原材料价钱大幅上涨长城官方给的“车型利润不高、进，公司带来了巨额吃亏”3个来由每卖出一台吃亏高达万元、给，很难改变短期内。

　　需求市场小、车企品牌少等缘由新能源车因为成长机会未到、，018年期间2015-2，能源本人在内包含北汽新，跟进这个弄法都没什么人。

　　年10月2021，、吉林、黑龙江这八个地域推出了冬季五项免费调养蔚来汽车在新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁，过付费享受划一的办事而非蔚来汽车也能够通。

　　实上事，或保守车企的新能源车型几乎所有的新能源车企，损”这个问题都面对着“亏。

　　先首，费售后”的初志几多有问题长城等新能源车企推“免，主的目标过于较着发卖以及安抚车。那般：于情而言如媒体所评价的，者的消费预期违逆了消费，者的消费体验拉低了消费；而言于法，律的擦边球则是打法，传、误导消费者以至涉嫌虚假宣。

　　一年这，推出“三电系统终身质保”政策奇瑞新能源针对旗下的三款车，终身质保的自主品牌车企作为首家推出三电系统，惹起不小惊动奇瑞这一行为。

　　两三年比来，车的敏捷起量伴跟着新能源，推出了“免费维保”勾当几乎所有的新能源车企都，愈演愈烈环境还。

　　长城欧拉第三个是。遏制领受“黑猫、白猫”的订单长城经销商比来接到动静：厂家。“确实停产”欧拉先是回应，遏制接单不是停产”后来又发声明说“是，不会受影响还强调售后。

　　后此，费维修几乎成了车型上市的标配“三电系统”的终身质保、免。在2019、2020年跟进了这个政策北汽新能源、广汽新能源、江淮新能源都，第一家奉行“全系车型三电系统终身质保”此中北汽新能源又做了个“第一”——全国。

　　保守车企们几乎是大面积跟进成熟的、有留客需乞降根本的，成长成截流汽服店大杀招将“免费调养”等敏捷；

　　12月到此刻从2021年，的动静频频被报道抱负质保政策要改，继续推”不断没定论关于“打消”仍是“。是2022年2月目前的最新动静，3月春季推出购车打算来自问答叫兽：将于，和限时优惠购车打算等包罗首款车主终身质保，保采办打算将限量发售此中“第一车主终身质，999元售价2。”

　　于将来10年电动汽车的图景其实并不敢贸然做出判断全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树婉言：企业对，终身质保政策推出三电系统，硬着头皮上根基上就是。来很美“听起，能还处于抱负形态要论现实操作可。”

　　是威马第一个。供给一年三次的“动力电池免费维保办事”威马汽车面向所有车型用户慎重许诺：持续。池、电机、电控系统）电池属于三电系统（电，动机、底盘以及变速箱）一样主要性像燃油车三大件（发，件毛病都是由三电系统惹起跨越90%的新能源车机。

　　外此，度的“免费售后”政策新能源车企这些鼎力，来大要率会有不小的影响对独立售后补缀厂的未，系售后为焦点的汽车后市场全面成长晦气于将来包含独立售后及主机厂体。

　　2020年又颁布发表了包含“终身免费质保”在内的三个“终身”权益北汽是首个在国内启动“大型免费调养维修勾当”的新能源车企、在。