来看总体，术上不只很是前卫CMA架构在技，多种车型的使用同时能够兼容。车企节约了不少在造车成本上为，开辟的时间和财力省去了良多从头。时同，件的通用因为零，养也变得很是便利后期的维护与保。以插手电气化的扩展而在这一平台上还可，经领先了行业能够说领克已，级此外车企领先了同。之后能够当即制造出其的PHEV版本这就是什么为什么领克在推出一款新车，就在此缘由。

　　么那，以2 3部的速度推出为何领克的车型一年，大一部门要归功于领克家族的CMA架构平台同时产物线也能够扩展的如斯之快呢？这很，了良多沃尔沃车型这个平台不只成绩，车型也是来自于它领克家族的大部门，以才使得领克推出新车的速度如斯之快恰是由于这个平台和兼容性和前瞻性所。

　　么那，A根本化模块架构是由沃尔沃汽车主导领克的CMA架构又是什么呢？CM，合开辟的全新根本模块架构沃尔沃汽车与吉利汽车联。全球最领先的架构之一CMA根本模块架构是，多变的特点具备矫捷，保守汽车的需要不只满足于此刻，能源和其他最新手艺还能够支撑未来新。5年内新科技的成长能满足将来10~1。汽车手艺核心的模块架构作为降生于CEVT中欧，从设想研发到出产制造CMA根本模块架构，到物流体例从供应链，到工艺流程从质量尺度，、设想、智联、质量、环保六大DNA秉持改革系统化理念涵盖平安、驾驶，造车新高度定义全球。

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　　于互联网时代领克品牌降生，年轻心态的开放都会族群而生是为具备不异价值观和具有，互联的品牌价值以个性、开放、，轻客群的喜爱博得都会年。加持和不竭进阶的环境下相信此后在CMA架构的，越走越远领克能够。

　　化架构出产而说到模块，会想到公共不少人必定。错没，众家族车型中次要使用的平台公共的MQB平台是目前大。车就是高尔夫通过拉长之前开打趣的说公共的，圆揉，得来的拍扁，的扩展性和衍素性这恰是由于MQB，展性强其扩，高的特点兼容性。外另，己的拿手好戏——TNGA架构和公共并肩高卑的丰田也有自。造环节在制，脱了保守平台的束缚新TNGA架构则摆，尽可能的考虑零件的通用性TNGA则在研发阶段就，发和制形成本平摊实现零配件的开。型的零部件高度共通其让让品牌下各款车，纸削减使得图，力获得最大释放研发人员的出产，出产线的固有模式并打破了平台化，更多车型的共享让出产线实现了。

　　几年近，子的频次也越来越高在路上看到领克车，的速度也极其之快领克推出新车型。品牌的五周年本年是领克，五年时间而短短，个车型的各个市场领克就曾经笼盖各，还包罗了机能车轿车和SUV。仅如斯而不，的燃油版和PHEV版细分车型之下还有响应，出新车的速度很快能够说领克不只推，也扩展的很到位全体的产物线。