seqingav随着2022年年度数据的出炉，汽车们网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。

　　本期内容，我们为大家盘点一下，2022年发动机投诉指数TOP10的车企以及旗下车型存在的典型投诉问题。

　　投诉点评：2022年，奇瑞汽车在发动机方面的投诉指数为954，在全部合资车企中遥遥领先位列第一。其中，遭投诉最多的问题是油门踏板共振，该问题多见于新款瑞虎8系列车型，这也是奇瑞的最高销量车型之一。然而，不少车主表示，自己的车辆出现问题，却得不到厂商和4S店的积极处理。据投诉反馈，车主将车送去检查后，提出了更换油门刹车分离支架的需求，却被告知配件缺货，此后再无回复，如此敷衍的态度令消费者不满。

　　投诉点评：长城汽车去年在发动机方面收到的投诉，近四成是关于发动机烧机油问题，多见于魏牌VV7车型。根据投诉反馈，车主购车不到三年时间，车辆就出现了严重的烧机油情况，一个保养周期内不到五千公里机油全部烧没了。对此，4S店提出只能大修发动机，如果想要换发动机还需要等。不过无论何种方案，都会使车辆产生贬值，给车主带来不小损失。

　　投诉点评：2022年长安汽车在发动机方面的投诉指数为645.75，问题表现比较分散。其中，油门踏板共振和发动机漏油的投诉较多。油门踏板共振主要集中在CS55 PLUS上，据投诉反馈，发动机在1700-2000转时油门踏板共振明显，开空调还会加剧震动震到麻脚，有车主更换了新的油管支架也没有改善。而发动机漏油问题，在长安旗下多款车型均有出现，多数车主是在给车辆进行首保时发现的问题。

　　投诉点评：吉利汽车的发动机投诉指数为318.75，相较去年降幅超五成，发动机异响成为典型投诉问题。数据显示，该问题在吉利旗下多款车型中均有反馈，并且各车型销量和投诉指数基本呈正相关。车主表示，在车辆启动、起步和加速时，发动机总出现咔嗒咔嗒的异响，严重的时候甚至开起来像拖拉机，多次修车也未能解决，给日常生活带来不便。

　　投诉点评：去年的比亚迪卖的风生水起，不过，发动机故障灯也亮的夺目。更加引起不满的是，车主在发现故障灯亮后送去4S店检查，然而多次检查都查不出故障原因，最终只能靠取消故障码解决问题。此外，个别车主连将车去4S店检修的需求都无法实现。售后人员只是说，比亚迪的车现在太好卖，排查故障时间不确定，建议到外面修理店维修。客观来说，车辆卖得好或不好，都不应该成为拖延问题、敷衍了事的理由。

　　投诉点评：2022年，一汽奔腾在发动机方面遭到的投诉问题比较集中，主要是发动机抖动且该问题多见于2017款奔腾X40车型。经整理发现，导致这一问题的原因在于发动机缸盖存在缺陷，导致缸压不足、多缸缺缸失火，随即引发强烈抖动，基本上算是这款发动机的通病了。

　　投诉点评：江淮汽车去年发动机投诉指数150.75，超过半数的投诉有关发动机怠速不稳，问题集中出现在2020款嘉悦A5上。据车主反馈，冷车启动时，发动机转速高达1800、1900转，同时伴有发动机干磨带来的噪音和抖动，以及点火出现延迟。最终导致，发动机的异常过度磨损。而且，由于这款车实际上已经停产，车主维权存在困难。

　　投诉点评：去年广汽乘用车在发动机方面遭到的投诉比较分散，典型问题主要是发动机抖动和漏油，相对多见于广汽传祺GS4车型。根据投诉反馈，大部分发动机抖动问题是由于缸压不足引起，只能通过大修或者换发动机解决。而漏油现象主要出现在火花塞和气门盖部位，维修人员表示由于存在设计缺陷，需要更换气门垫圈，还有可能需要拆正时链条，给车主日常用车带来很大不便。

　　投诉点评：上汽通用五菱在2022年的发动机投诉指数为126，这个数字与其百万销量相比算低的，出现这种现象主要由于五菱的销量支柱，宏光MINI EV在此领域仅收到少量投诉。经统计发现，上汽通用五菱的问题表现比较分散，其中，发动机漏油和发动机怠速抖动问题的投诉较多。

　　投诉点评：2022年，东风风行的发动机投诉指数与去年基本持平，其中，菱智PLUS的发动机功率不足问题占到整体投诉约56%。据车主反馈，问题主要表现为发动机动力差、起步无力、上坡熄火、掉速严重等，送至4S店却检查不出问题。而且，有车主在跑高速时发现，想要开到120迈很难，根本无法达到说明书中写的最高时速160迈，因此怀疑东风风行存在严重的虚标数据行为。

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