权路纵情i3是宝马推出的首款纯电动车型，在国内有着很高的知名度，尽管此前的续航能力和充电效率是其软肋，但凭借着科幻的造型设计也得到了不少消费者的青睐。而且曾经，氢云链一直认为i3是电动车领域里设计最科幻最能打动人心的，几年过去了，如今看着变化不大的新款车型，氢云链依然这么认为。

　　【外观设计】新款宝马i3在外观方面基本保留了前款车型的设计，同时增加了可供消费者选装的外观运动套件，其中包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色的外观车漆。同时，自适应LED大灯也出现在了新车的选装配置里。

　　【内饰亮点】内饰方面，新车仍保持了与前款相似的设计风格，并增加了名为Electric Brown（电力棕）的内饰配色。

　　【科技配置】配备了10.25英寸中控屏，内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，除新增了更丰富的娱乐支持以外，还支持多达10个设备同时连接车内局域网热点。此外，新车还提供了基于无线局域网热点的电话功能，功能和便利性都有提升。

　　【空间感受】新车常规下的行李厢容积为260L，后排座椅支持比例放倒，放倒后的空间可以扩展至1100L，足以满足三口之家的日常出行。

　　【动力油耗】新款宝马i3车型的最大变化集中在储能系统上，新车搭载了42.2kWh的大容量电池，该电池是三星SDI合作开发的新电池组，续航里程也由此有了大幅度提升，NEDC续航里程达到了340km。电动机的最大功率为125kW，峰值扭矩250Nm，0-100 km/h加速时间为7.3秒。

　　特斯拉Model 3于2018北京车展中完成了国内首秀，是特斯拉“SEXY”组合的中坚力量，定位高端纯电动中级轿车，30-50万的售价也与自身定位契合，出色的自动辅助驾驶系统、动力表现和续航能力是它的优势所在，如果不是刻意跟宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等汽油车比较，目前在它自身的纯电动中级车市场，几乎没有什么像样的竞争对手。

　　【外观设计】特斯拉的车型在设计上一直保持着较高的辨识度，Model 3同样如此，充满了天马行空的设计感。前脸依旧是标志性的无进气格栅设计，圆润简洁，全LED大灯设计上颇有新意，这也是特斯拉的家族式设计语言，侧身线条十分紧致，很有力量感，整车视觉上让人眼前一亮。

　　【内饰亮点】Model 3的内饰设计非常简洁，极简的风格并不会给人廉价感，不论是材质用料还是做工细节都对得起不菲的身价，车辆除了方向盘与中控屏外，便没有多余的设计，全车绝大多数控制系统和功能被高度集成在了15英寸中控触摸屏上，仪表盘和手套箱开关也囊括其中，十分智能。

　　【空间感受】特斯拉在实用性上同样可圈可点，这也体现在装载能力上，Model 3在传统的发动机舱内设有一个容积可观的前行李厢，后备厢容积最大为542L，后排座椅还支持比例放倒，扩展能力出色。

　　【动力油耗】高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版均采用双电机系统，最大功率分别为340kW和258kW，峰值扭矩分别为639Nm和527Nm，高性能版本的百公里加速仅为3.5s。标准续航后轮驱动升级版是全系的入门版车型，最大功率211kW，百公里加速成绩为5.6秒，最高车速可达225km。

　　I-PACE是捷豹旗下的首款纯电动SUV车型，于2018年北京车展上正式公布售价信息，售价68.8万元。新车虽定义为SUV车型，但实际上更像一款跨界车，采用了扁平式的流线mm的轴距已经超过F-PACE，内部空间可媲美中型SUV。

　　【外观设计】捷豹I-PACE在外形上很好地融入了捷豹家族式设计风格，同时又极具未来感，符合其新能源车的定位。低矮的车头造型具有强烈的运动感，隐藏式门把手、车侧底部的装饰条也都显示了它的与众不同。尾部采用了特殊的平台状尾箱盖设计，同样显得别出心裁。车尾的造型延续了其车头简约的风格，从上至下越来越宽大的设计也是向其SUV车型的家族式造型看齐，上中下部分运用了诸多直线来提高视觉体验，但扁平化的设计导致车体后尾窗十分的窄小，视觉上肯定会受到一些阻碍。

　　【内饰亮点】捷豹I-PACE在内饰风格上也堪称颠覆，整体布局样式、配色风格都更具时尚感。中控区采用两块多媒体屏，保证了视觉上的科技感、实际操作时也足够便利。与此同时，中控区地台采用了镂空式设计，从而提供出了实用的储物空间。

　　【科技配置】作为捷豹首款搭载双屏触控车载信息娱乐系统的车型车辆实现了触觉控制和交互式数字界面的平衡，可对核心功能进行操控。系统采用了人工智能算法的智能系统，可以根据每位车主的驾驶习惯提供独有的驾乘感受。于此同时，I-PACE也是捷豹旗下首款提供软件无线升级的车型，可随时提供最新的影音娱乐系统、车联网、远程通信系统及电池管理系统，减去了到店更新系统的次数，提高了用车效率。

　　【动力油耗】捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，电动机最大功率293kW，峰值扭矩达到696Nm，0-100km/h加速时间仅需要4.8秒，性能指标非常强悍。分别位于前后轴的双电机能够使捷豹I-PACE实现四驱功能，依靠电子系统完成前后轴、每个车轮之间的动力分配。充电效率方面，40分钟即可将电池从0充至80%，充电15分钟即可实现100公里续航里程。