异世之化身为龙9月12日，在沪蓉高铁淮口南站，来自成都工务大机段的200余名作业人员正在对线路进行清筛作业，这标志着沪蓉高铁为期55天的清筛施工正式打响，这是中国铁路成都局集团公司首次在运营高铁线路上进行清筛作业。

　　此次清筛施工的沪蓉高铁是国家“一带一路”、西部陆海新通道战略任务的重要载体，是我国“八纵八横” 骨干高铁线公里。自运营以来，切实发挥了对拉动区域经济高质量增长和促进各地贸易往来、文化交流、乡村振兴的大辐射、大通道、大枢纽的战略作用。伴随着后疫情时代客流、货运回暖的良好态势，保证沪蓉高铁“人享其行、物畅其流”运输大动脉的安全稳定显得尤为重要。

　　由于沪蓉高铁是成都局开通最早的有砟线路，日常客货运输量大、行车组织繁忙，铁路线路受到高速重载列车的反复冲击，造成道碴破碎、道床脏污，使得道床逐步失去弹性和排水性能，出现“板结”、“翻浆冒泥”现象，对铁路行车造成安全隐患。成都工务大机段线路清筛三车间主任王海荣告诉记者：“清筛施工就是集中大量人力、专业机械对线路进行清筛，筛出道床底部的污土，打通道床排水性能，恢复道床弹性，保证列车运行安全。”

　　为此，成都局集团公司组织成都工务大机段、成都北车站、遂宁车务段、成都北车辆段等6个单位共计450余名干部职工、路用设备等63余台，计划完成线公里。

　　“此次沪蓉高铁清筛施工，路用列车摆放、材料运输困难，现场环境复杂，附属设备繁多，需要克服的困难和面对的安全压力巨大。”据成都工务大机段现场负责人荆果介绍，在开工前，他们进行了多次多方面的准备，认真开展高铁施工安全技术培训，多次与兄弟单位组织召开施工安全风险研判会，就“一施工三方案”进行讨论协商，细化安全卡控措施，制定了高铁施工“五清点一确认”，落实责任包保，确保了施工安全与进度。

　　为最大程度降低施工对铁路运输的影响，成都局集团公司积极做好线路车流调整，统筹兼顾列车开行和施工组织。同时，成都局集团公司施工办牵头组织工务部及相关站段前期对沪蓉高铁开展了现场踏勘和清筛计划编制工作，实现运输和施工双赢的目标。

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