初恋夫妇131012美高超音速发动机取得突破：TBCC模式切换试车成功，高超音速飞行器或即将实现！

　　美初创公司赫尔姆斯近期在圣母大学涡轮机械实验室的超音速风洞中测试一种能在涡轮喷气和冲压发动机之间转换的“Chimera”发动机，测试中发动机从涡轮喷气发动机顺利的转换到了冲压工作状态，据首席执行官称，这是TBCC（涡轮基组合循环发动机）技术中一个重要的技术里程碑！

　　这台发动机相当奇怪，核心是一台带加力燃烧室的J-85涡喷发动机，但在这台发动机前端和外围以及尾部这是一个冲压发动机的腔体，这种发动机有两种工作状态：

　　1、涡喷发动机的涡轮喷气状态：零速度下启动，涡轮吸入空气，经过多级压气级后进入燃烧室混入燃油点燃，推动高压涡轮工作，带动压气机，最后从进入尾喷口，这里还有一个加力燃烧室，从高压涡轮出来的燃气还有大量氧气，可以选择再次喷入燃油进行加力燃烧增推。

　　2、冲压发动机工作状态：速度达到3马赫后，涡喷前方的进气道关闭，形成冲压预压缩进气道结构，气流冲涡喷发动机的周围流过，到后方的加力燃烧室内点燃，发动机变成了一台冲压发动机，最高可以工作在5马赫速度下。

　　这种组合式发动机是TBCC的一种，可以作为未来高超音速飞行器的动力，TBCC比较经济是因为其启动时工作的是涡喷发动机，因此比较受到追捧，赫尔姆斯公司测试成功为这种发动机开辟了一条新的技术路线。

　　不过Chimera发动机搭配工作的是亚燃冲压发动机，它的极速也只能达到5马赫，未来的突破方向是超燃冲压发动机，用航空煤油类燃料可达7马赫左右，相当有前途！

　　SRM是美陆军“远程高超音速武器”（LRHW）计划和海军“常规快速打击武器”（CPS）计划的一部分。LRHW和CPS是两种高超音速、远程和精确制导武器，能够以5倍音速飞行，进而摧毁目标。此次测试是SRM第二轮实际测试，旨在为高速远程精确打击创造前所未有的战术优势。

　　SRM被称为新型导弹助推器的第一级部分，它将与“通用高超音速滑翔飞行器”（C-HGB）配合使用。C-HGB是一款弹头，将为美陆军和海军的高超音速武器带来新的高速杀伤力。通过此次测试，美军得以对发动机进行评估，并为作战准备新的导弹部件。

　　美海军10月28日发表声明称：“此次静态点火测试标志着第一级SRM首次包含推力矢量控制系统。该系统是导弹助推器的重要组成部分，使火箭发动机能够在飞行中具有机动性。”

　　飞行中的机动性是这款武器的关键特质之一。目前，美陆军的武器研发人员正在致力于研发一种“技术插入”，使武器能够摧毁多个目标，并对移动目标作出反应。该技术将使装甲车队和其他移动车辆等敌方机动目标受到攻击。

　　要达成这一目标，可能需要对武器的制导系统进行调整。虽然出于安全原因，相关细节通常不对外公开，但配置调整可能涉及一种双路数据链。通过这种数据链，正在飞向目标的机动弹头可以在几毫秒内收到新信息，并在必要时改变路线。

　　中国研制的超燃冲压发动机取得了巨大的成功，在试验台上实现了连续600秒的运行时间，打破了美国的X-51高超音速飞行器之前创造的210秒运行时间的纪录，同时也让我国距离实现高超音速巡航导弹更近一步。目前，不论是中国、俄罗斯、还是美国的高超音速武器，都是没有安装发动机的，没有持续动力，更多的是依靠滑翔进行机动。而采用了超燃冲压发动机的高超音速武器才是最理想的状态，能够为飞行全程提供动力进行机动，将大大提高导弹的机动性和射程。毫无疑问，中国在这方面已经取得领先优势。

　　对于中国高超音速武器的发展，俄罗斯军事专家瓦西里·卡申表示，相比俄罗斯和美国，虽然中国起步比较晚，但在研制高超音速武器方面中国的进步却是非常快的，已经取得了辉煌的成就。这对美国来说应该不是个好消息，美国与中国本来就在研制高超音速武器方面有着不小的差距，现在差距可能还被继续拉大了，美国想要在短时间内在高超音速武器领域追上中国已经很难实现了。

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