冷美人vs两大校草11月18日，在中国汽车芯片高峰论坛上，中国电科协同中汽创智、紫光国微、芯力特等产业上下游企业，发布了数十款汽车电子产品，广泛应用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大汽车电子系统。

　　发布现场全景展示了创新研发的计算类SoC、高端DSP/MCU、高性能FPGA、电子驻车制动ASIC、高耐压SiC器件等芯片。其中，车用导航SoC芯片具备辅助驾驶多系统高精度定位、多系统多频点高精度授时、L1+L5（自动驾驶）多频三系统高精度定位等特点，适用于智能驾驶、座舱网联系统。DSP芯片具有成本低、功耗小、性能高、外设集成度高、数据及程序存储量大等特点，可广泛应用于底盘控制系统等领域。高性能32位MCU芯片，功能安全满足ASIL-B级，可广泛应用车身控制、智能座舱等领域。车规级高安全FPGA芯片采用28纳米国产工艺，可应用于汽车疲劳驾驶预警、车载信息娱乐等领域。

　　出门忘带车钥匙，只需按下指纹即可轻松启动车辆。这是中国电科自主研发的车身域控制器在起作用。活动现场发布了国产化车用控制器车身域控制器和国产混动轻型车辆的整车控制器。车身域控制器除了集成无钥匙进入和一键启动功能，还负责车辆外部灯光、内部灯光、雨刮、门锁以及喇叭等传统功能控制，是整车最核心的控制器之一，具备高集成度、高安全性、高智能化等特点，实现了多项技术的国产化突破。整车控制器基于中国电科自主研发的MCU芯片打造，适配自主基础软件汽车开放系统架构，实现100%国产化，可广泛应用于混动和纯电整车控制等领域。

　　智能汽车操作系统作为智能网联汽车的“大脑”，可为后续汽车系统服务提供可复用、稳定的软件支撑，是实现整车电子电气架构的重要基础。现场发布了新一代汽车智能计算基础软件平台——普华灵思智能驾驶操作系统，其结合国内外智能汽车技术发展趋势，实现了智能驾驶所需的通信管理、系统诊断、信息安全等多个基础功能的全自主研发。面向智能驾驶应用场景，普华基础软件推出了国内首个国产自研汽车开放系统架构整车软件解决方案，其在支持硬实时性、高安全性、低能耗的同时，可兼具面向高性能的计算平台。

　　国产汽车芯片、车用控制器、操作系统等新产品的发布，将进一步提升中国汽车芯片产业链供应链稳定，加快打造国产汽车芯片可信供应链。