双面初中生混动其实就是“油电混合动力”的简称，搭载这种技术的车型都有着比普通版本出色很多的油耗表现；而车身大气、开出去“有面儿”的中型车一直以来也是中国市场上的宠儿。有哪些混动中型车最值得我们购买呢？下面电动邦小编为大家

　　外观方面，凯美瑞双擎与普通版有所区别，主要集中在前脸上，蓝色描边的三椭圆LOGO，被镶嵌在一体式的镀铬中网上，下方进气口的造型也与运动版不同。其次就在尾部设计上，很明显的“Hybrid”标签显示其与众不同。双擎有两款不同的配置，两者在外观方面基本保持一致，其中旗舰版要比豪华导航版多出随动转向大灯，轮圈也采用尺寸更大的215/55 R17规格。

　　内饰方面，凯美瑞双擎仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。中控台采用倒梯形的设计，两侧的银色装饰条起到了很好的区域划分功能，同时也增添了不少的现代感。双擎的配置相当不错，就算是低配版本也有不错的表现，比如档次感十足的无钥匙进入/启动系统、带各种功能的电动调节真皮座椅以及多功能方向盘等等。而安全性上则有VSC称身稳定系统、10安全气囊/气帘配置、坡起辅助等。当然，高配车型上，配置就更加丰富了。

　　凯美瑞双擎的E-CVT其实并不是常规意义上的变速箱，是类似于差速器上行星齿轮的一种结构，依靠这种结构，就可以保证来自发动机和电动机的动力随时可以无缝融和与输出，这也是丰田独步“混”坛的秘籍，这一技术壁垒也给其他车企研发混合动力增设了不小的障碍。

　　动力方面，这两台电动机均可以进行发电和提供动力，但也是有所侧重，电动机2主要负责驱动，电动机1主要负责发电，这种“全攻全守”而又“术业有专攻”的设计的确是很独特的。在低速时，仅由电动机驱动车辆;急加速或中速行驶时，发动机和电动机共同驱动车辆;而在高速巡航时，则由发动机单独工作驱动车辆并由电动机1给电池组充电。

　　外观方面，就算抠掉车身上的“Hybrid”标牌，稍微了解点儿车的朋友，也一定能从中网等处的蓝色元素分辨出它混动的身份。

　　内饰方面，造型还是挺规整的，虽然驾驶模式基本可以由电脑进行控制，不过如果电池储存的电量在三格以上，驾驶者仍然可以通过这个“EV”按钮来选择纯电模式，不过非插电式的混动汽车，纯电行驶里程自然也不会很长。雅阁混动版方向盘后方的拨片是用来调整动能回收力度的，由1至4回收力度依次增强，不过只有在S挡模式下，才能保持住驾驶者所想要的回收力度。

　　动力方面，雅阁混动版的电池组容量为1.3kWh，充放电过程都很迅速，纯电行驶里程大概2公里左右。在之前试驾活动中，行驶里程接近100公里，百公里4.9升的油耗有一定的参考意义，这要归功于这套i-MMD系统。此外，8.09秒的0-100km/h加速成绩也比2.4L雅阁车型快了半秒多，当然也无愧于“Hybrid but Sport”的Slogan。

　　外观方面，全新升级的LED前大灯、LED尾灯，贯通式尾部的高质感镀铬装饰，个性化车身线条将动能美学与尊贵优雅的外观相融合。除了横格栅之外，新款福特新蒙迪欧还为消费者提供全新的网格栅，增添了视觉上的豪华感。

　　内饰方面，E-shifter电子旋钮式换挡器的引入有效提升空间利用率，全新的中控台设计、更大的中控台存储空间、全真皮包覆的仪表板充满质感;费尔菲尔德真皮皮质座椅创造出豪华舒适的触觉;大量采用金属，镀铬元件等元素来打造顶级内舱;在顏色上的搭配，更是要将冰冷的金属元件创造出丰富的生命力，以及充满创新元素的功能配置搭载，都将使驾乘者体验到不凡的尊荣感。

　　动力方面，对于新款蒙迪欧混动版，我们实测它的0-100km/h的加速时间为9.39秒，稍慢于1.5T车型，和竞争对手们比起来也是有一秒左右的差距，表现一般。官方给出的百公里油耗为4.2升，目前我们还没有实测它的油耗成绩，不过可以肯定的是，比普通版车型省油基本基本没有悬念，而且是越堵车省的越多。

　　外观方面,索纳塔九混动版车型基本延续了普通版车型的设计，不过为了突出其混动版车型的身份，新车前脸采用了多横幅的大嘴式设计,其前保险杠下部造型也做出了一定的调整。此外，该车尾灯组更多的融入了透明化设计，混动版车型专属的五辐式铝合金轮圈也彰显了其特殊的身份。

　　内饰方面，索纳塔九混动版的内部设计与普通版车型基本保持一致，不过值得一提的是，因为混动版车型增加了电池组，因此占用了一定的行李厢空间，其行李厢容积为440升，相比普通版少了70升。另外，索纳塔九混动版车型还享有10年20万公里的质保政策。

　　动力方面，新车搭载一套由2.0L GDi发动机和可输出52马力/205Nm的高性能永久磁铁式电机马达组成的混合动力系统，其综合百公里油耗为4.8L/100km。传动部分匹配6速自动变速箱。

　　外观方面，迈锐宝XL混动版与汽油版迈锐宝XL的外观基本一致，细节方面有所调整。在车尾镶嵌蓝色H尾标，并配备了马牌ContiMaxContactTM MC5系列超低滚阻轮胎。

　　内饰方面，迈锐宝XL混动版也没有什么专属标签，只能从中控屏幕和仪表板中央显示屏上所显示的画面以及信息能才看出这是一台混动版车型。值得一提的是，迈锐宝XL混动版配备的都是非全景天窗，在使用体验上会打些折扣。

　　配置方面，迈锐宝XL混动版配备有侧盲区报警、后方交叉路口提醒、前方行人侦测与刹车辅助系统等安全性配置。此外，新车标配安吉星车载4G LTE、车载Wi-Fi、BOSE音响等舒适性配置，中控台8英寸多点触控彩色液晶屏搭载有新MyLink智能互联系统，并支持Apple CarPlay功能。

　　动力方面，迈锐宝XL混动版将搭载由一台1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率128马力，系统综合最大功率为182马力。新车将会采用锂离子电池用于存储驱动车辆的电能。据悉，这款车在纯电动模式下将可以行驶86km，0-100km/h加速时间为8.8秒，综合工况油耗为4.3L/100km。

　　以上就是今天电动邦小编为大家分享的5款油电混动车型推荐。购买一辆节能减排的汽车成为明智之举。如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。但新能源汽车成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情。