亳州李井泉我们先从外观说起吧，长安CS75 PLUS的车身尺寸长为4690mm、宽1865mm高1713mm、轴距2710mm，这款车的数据方面给人的感官还是挺好的，标准的紧凑型SUV身材。

　　大尺寸的前脸进气格栅，这个前脸我个人是很满意的，大气，上档次，再搭配犀利的大灯，怎么能让人不爱呢。

　　车身侧面的线条简洁而不失大气，整体给人的感观也是比较饱满的，线条感在我看来是很强很吸引人的，而且采用了时下最流行的悬浮车顶设计，两段式的腰线更是提升了这辆车的运动感，更是让人眼前一亮。

　　我们再来看看它的尾部，尾部采用双边双出的设计风格，运动感十足，是不是感觉耳边有发动机在嘶吼的声浪传来呢，再搭配犀利时尚的尾灯，运动感范一下就提上来了。

　　我们先从这辆车的中控说起，这辆车的内饰我一眼就看上了，整体的风格上面很有特点，豪华感和科技感扑面而来，并且在色彩搭配的选择上也很符合车企对这辆车的定位，那就是运动、激情。中控台均采用软性的皮质材料进行包裹，台面以黑色为主，以红色为辅。

　　我们再看看这辆车的方向盘，长安CS75 PLUS这款车的方向盘这块我要重点说一下，材料的话毋庸置疑，采用的都是皮质材料包裹，配备多功能方向盘，实用性大大加强，而且方向盘的手感很舒服，采用平底式的方向盘，主打运动风格，而且长安CS75 PLUS的方向盘比较细，女生开也很适合，而且可以四向调节，还有还有一点我也要提一下，大家发现没有，这辆车的方向盘内侧也是做了钢琴烤漆的，别的不说，就是视觉效果这块它就赢了，长安还是比较能抓住我们国人的口味。

　　仪表盘这块的线 PLUS也是采用的时下最流行的全液晶仪表盘，清晰度也是很好的，除了基本的时速等显示外，长安CS75 PLUS还可以显示导航信息，而且仪表盘的主题还会随着驾驶模式的改变而变化，你可以让他静态平稳，也可以让他运动激情，它的尺寸为7英寸。

　　中控大屏这块的线英寸的液晶显示屏，内部包含有互联、导航等我们日常使用的功能，而且清晰度很高，流畅也还可以，在日常使用上完全无压力。

　　而且这款长安CS75 PLUS还有个值得夸赞的地方，就是带有原厂的行车记录仪，不用我们用户后期再去安装，避免了后期的麻烦和难看的走线。

　　中控这块说完了我们再看看这辆车的乘坐空间怎么样，在国内，消费者普遍喜欢大，空间的大小方面绝对是消费者很看重的隐形条件之一，那么这款长安CS75 PLUS的空间方面怎么样呢？能不能抓住我们消费者的需求呢，我们接着往下看。

　　空间表现很不错,整体内部空间看起来非常宽敞,布局合理。前后排之间距离很宽敞，坐满人腿部可以很好的伸展开。后排座椅放倒,可以躺着休息。后备箱的空间也很充足。而且后排中间位置没有凸起，这点值得表扬，给了中间乘客很好的舒适性。

　　内饰的做工用料都是特别的不错，而且这个车还有环境氛围灯，我觉得设计的不错，晚上的时候打开氛围灯，觉得车里的内饰更加的时尚豪华，更上档次，完全是领先同级别的车啊。座椅的包裹性不错，整车为皮质材料，偏向舒适，填充物也比较厚实，这一点也值得表扬。

　　我们再看看天窗这一块，时下都流行大尺寸的全景天窗，长安CS75 PLUS的天窗尺寸是很大的，采光性不错，长1120mm，宽700mm，开启可以打开465mm，透光面积大约0.78平方米，开启的面积达0.32平方米，表现也很不错

　　空间的话还算比较充足，前排放手机放水杯，还有扶手箱里的位置都非常的宽敞，随手的一些小东西可以摆在车上，不会显得特别凌乱，后排的乘坐空间还算比较舒适，前后距离很远，而且横向空间也比较大，不会觉得很拥挤，后备箱的空间也比较不错，装载性还是挺实用的。

　　最后我们讲讲一辆车最重要的地方，动力系统这一块，长安CS75 PLUS以“蓝鲸动力”和v6级的体验著称。有2款蓝鲸系列的发动机可以选择，分别是1.5T与2.0T,1.5T发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛米，而2.0T的发动机最大功率能达233马力，最大扭矩能达360牛米。两款动力组合都是采用的爱信的变速箱，1.5T发动机搭配的是一款6速手自一体变速箱，而2.0T的发动机采用的是一块8速手自一体变速箱，这两款动力组合都不简单，简直堪称是黄金组合。

　　油耗经济实惠，百公里油耗在8.5左右，属于比较省油的车子了，平时开车上下班、偶尔短途旅行都很不错。

　　好马配好鞍，车也是一样，一款车的动力系统再好轮胎和悬架也要跟上才行，我们最后再来看看长安CS75 PLUS的轮胎和悬架方面怎么样。

　　轮胎方面，长安CS75 PLUS采用的是韩泰品牌Dynapro系列的轮胎，车胎尺寸为225/60 R18,采用双色造型设计，这款轮胎舒适性和静音效果比较棒，符合长安CS75 PLUS家用SUV的定位，刹车为实心盘，这一点稍有不足，相比通风盘，散热效果要差一点，但影响不大。悬架均采用独立悬架，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。

　　整车的操控手感不错，转弯方便 ,一点都不费力 ,同轿车的操控差不多。多功能的电子配置方便实用, 360度全景摄像让倒车和入库都非常方便,新手开起来也没问题。 坐姿高视野很好，高速超车提速也快,开起来底盘也很稳，长途跑下来，也没有太累的感觉。车辆的总体操控品质算得上优秀。这方面还是很好使用的，有些操作甚至不需要驾驶员来完成，比如在高速上可以打开车道保持和自适应巡航，设定速度和距离后，大大地减轻了驾驶的疲劳感，刹车油门都是很灵敏的，制动距离短，使用起来也非常的安心，安全性能非常好。

　　好了各位看官，这次讲解到这里就结束了，喜欢的小伙伴们点赞加关注，谢谢大家

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