唐风今何在丰田RAV4荣放，本田CR-V，日产奇骏，一直是合资紧凑型SUV里大家绕不开的存在3台“神车”，在相当长的一段时间内，都是市场的热销产品，历史底蕴雄厚，用户口碑在线荣放一直稳扎稳打，销量十分稳健，而CR-V刚刚完成换代，风头正盛，奇骏虽然在销量上掉队了，但依然有一些拥趸。

　　如果你恰好也有意向考虑购置一台合资紧凑型SUV，那么必然也绕不开这3款车，为此不妨来个横向评测，看看谁的竞争力更胜一筹。

　　先看RAV4荣放，它是如今城市SUV的鼻祖，开创者。1994年丰田第一代RAV4的正式量产，RAV4的释义“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive（四轮驱动的休闲运动车）”，以及越野兼顾城市的车型理念，才真正让人们发现了SUV车型的价值所在。例如相比以往SUV更好的操控体验和经济性，也拥有相比轿车更大的车内空间和越野性能等，让用户体验到了在城市和郊野均可享受驾驶乐趣的SUV新领域，也就是现在我们所说的——城市SUV。RAV4荣放家族在今年7月刚刚完成2022款的焕新升级，通过「野性升级」、「色彩升级」、「配置升级」、「阵容升级」，为那些渴望全能硬核实力的用户，带来全新的城市SUV出行体验。在实力的跃升之外，RAV4荣放家族2022款依然传承了其「城市兼顾越野」的理念，全能的车型实力仍然是其引领全球城市SUV市场近30年的杀手锏。

　　而CR-V，虽然进入中国市场更早，但无论是车型历史还是全球车型销量，RAV4荣放都具备一定优势。值得一提的是，今年9月份，CR-V完成换代，新车在外观内饰等处变化颇大，还加长轴距推出了7座版。率先推出燃油版车型，搭载1.5T发动机，后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。

　　奇骏同样是一款经典城市SUV，它最早诞生于2000年，也为日产汽车为了与RAV4和CR-V竞争而来。2008年，奇骏落户东风日产，开始国产。奇骏在销量上，曾经一度与RAV4和CR-V不分伯仲，全球销量也是非常强劲，而最大的滑铁卢则是2021年6月换代之后，全系只有1.5T三缸机，更引发出了“沙漠梗”，目前销量只有前面两款车型的“零头”。

　　在动力系统方面，RAV4荣放燃油版车型搭载的TNGA 2.0L发动机，热效率高达40%，NEDC综合油耗仅6.3L/100km。而与TNGA 2.0L发动机相匹配的是模拟10速的DS-CVT变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m，拥有澎湃平顺的动力输出，敏捷的加速，能够满足低碳出行下的不同需求。

　　除了燃油版，混动也是RAV4的一大“杀手锏”。混动版车型动力系统由2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱+三电机组成，拥有高达41%的顶级热效率，无论是经济性还是动力性能皆处于同级领先水平；配合传动效率高、反应灵敏的E-CVT变速箱，进一步降低整车油耗，该套系统为整车提供了163kW的综合最大功率，在三电系统的加持下，新车后轮扭矩最高可分配至80%，同级别加速提升27%，强悍加速一触即发，带来畅快的驾驶体验。加满一箱油，便可实现城市或野外1000km的超长续航，保证用户里程无忧。

　　另外，RAV4荣放家族中的双擎E+车型则更是家族中的高效担当。在续航方面，RAV4荣放双擎E+拥有18kWh的高容量锂电池，能够实现最高95km超长纯电续航，上下班的短途通勤只需纯电模式就可以轻松搞定。RAV4荣放双擎E+的综合续航里程可达1400Km，长途旅行也可以从容无忧。总之，有了RAV4荣放双擎E+，能够左右你的只有你自己的意志，你可以随心扩大自己的生活半径，真正做到说走就走，诗和远方任你追寻。不仅续航无忧，RAV4荣放双擎E+的能耗也特别低，在油电混动的模式下，RAV4荣放双擎E+的百公里油耗仅为1.1L。

　　CR-V继续搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，虽然最大功率达到了142kW，但WLTC工况下综合油耗也达到了百公里7.31L-8.12L。而且本田1.5T发动机，厂商建议每5000km保养一次，整体来说在后续用车养车方面的成本要比RAV4荣放高一些。至于混动，新车换代之后混动版本目前还未上市，消费者要么等一等，要么就只能去选择老款库存车型了。

　　奇骏仅提供了1.5T涡轮增压三缸发动机，选择上单一不少，且三缸发动机加上涡轮增压的进气形式，很难不让人对其稳定性提出质疑，显然RAV4荣放自然吸气四缸发动机更能为我们带来平顺稳定的用车体验。

　　除了动力，在比较重要的安全配置上，RAV4荣放全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

　　CR-V略显遗憾，最低配车型并未搭载类似的主动安全配置，其他配置车型都有配备。反观奇骏，在3款最入门的配置车型上，则并未搭载类似于RAV4荣放这样的主动安全配置，有点遗憾。

　　除此之外，RAV4荣放在部分配置车型上，还搭载了流媒体内后视镜，通过将来自后摄像头的影像显示于内后视镜上，获得清晰、宽广和不受车内物体阻挡影响的后方视野，尤其夜间行车更有助于看清后方状况。PVM全景监控系统，在低速时提供俯视车辆360°全景的动态视野，全面掌握周围状况。同时还可分屏显示车前、车侧或车后盲区内的情况，在各种驾驶环境中提供安心辅助。

　　总结：综合来说，三款“神车”中，RAV4荣放是目前最推荐的车型，CR-V目前没有混动版本，是个遗憾，而三缸奇骏，无疑劝退了不少群体，而且RAV4荣放不仅动力选择丰富，安全性也更突出，值得购买。