第一法师“宠”力万钧,纵享万境。为了满足用户心愿，兑现共创承诺，2月1日，6名UNI-K抢订用户伴随未来美好之旅，来到西部最大、最专业的汽车试验场，抢先体验了UNI-K动力操控在极限状态下的硬核实力。

　　在试驾过几十公里，并对INSPIRE的动/静态表现了然于胸之后，我对于网上那些同平台姊妹车型对比文章的意义愈发不解：明知平台相同用料相似，却要在一个5g的鸡蛋里挑出5kg骨头，最后的结论却用言简意赅的两个大字概括——相似……

　　东海起航,燃战今夏。8月23日,备受关注的中国量产车性能大赛(CCPC)2020赛季T组第二组比赛完美落下帷幕,东风本田INSPIRE锐·T动在与君威GS和第十代索纳塔的硬碰硬对决中脱颖而出。

　　”大家都说这车好,所以就买了这台车”,这是前不久笔者去东风本田4S店给UR-V做保养时,一位CR-V车主在谈及自己爱车时的一番话。

　　很多消费者都对国产车有偏见，总觉得国产车的综合素质一般，质量不过关，安全系数不高。不过最近几年，国产车市场越来越红火，不少国产车的质量也得到了高度认可。

　　12月10日，C-IASI管理中心2019年第二批测评车型测评完毕，多款在C-NCAP中拿到五星安全认证的车型拿到了“差评”，甚至连一直以来以“安全”著称的沃尔沃XC60在某些项目中都拿到了评价P，而例如本田、别克等合资品牌的诸多车型也在某些项目表现一般，作为自主品牌的新星，奔腾T77在一些项目中的表现也和诸多车型一同得到了“差评”。

　　近日，中国保险汽车安全指数2019年碰撞测试结果公布，其中“耐撞性与维修经济性”一项满屏的“差评”引发了大家的关注，据统计，40款参评车型中，31款车型都拿了P(较差)评级，而且这30款车型分属不同品牌、不同价位，一时间引发了一场不小的争论。

　　近期,一汽奔腾旗下SUV奔腾T77参加了2019年最新一期C-IASI中国保险汽车安全指数测试,结合保险行业技术需求,接受了有关耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等四方面的测试评价。

　　随着人们生活节奏的加快，汽车已经不仅仅是一个代步出行的工具。从心理层面来看，在各方面压力席卷的过程中，汽车被当成一个正当逃避的空间或角落，在承载用户安全出行的同时又给人如家一般的舒适感。