川村千夏近日，沃尔沃发布了旗下全新纯电动旗舰SUV —— EX90，新车预计将在2023年秋季海外开启预订，将于2024年开启交付。但凡称得上为品牌的旗舰产品，自然尺寸最大、产品力最高、价格最高，反正就是各种高。不过豪华品牌在做电动车这一块，表现确实差强人意，看看BBA它们都搞不定，作为二线豪华品牌的沃尔沃的这台EX90是怎样的呢？我们一起看看。

　　外观方面，EX90整体延续Concept Recharge概念车的设计，前脸肯定是电动车的封闭式格栅，搭配发光LOGO，继续采用雷神之锤车灯。不过细看这个大灯可以看到是分开一格一格的，个人觉得还蛮有特点的，下包围配备主动式格栅，整体来看还是看得出沃尔沃燃油车的影子。

　　EX90的长宽高为5037/2039/1747mm，轴距2984mm，整体身材比XC90都有所上涨。车身侧面设计灵感源自游艇，无独有偶，岚图FREE也是这个设计灵感来源哦。视觉上和现款的XC90有点像，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，风阻系数低至0.29Cd。因为是电动车型，所以在智能化和驾驶辅助配置上做了优化，前脸正上方配有激光雷达、配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片。

　　至于车尾方面我觉得和XC90的区别不大，在细节上做了调整，辨识度还是有的。

　　内饰方面，变化就很大了，比如仪表盘和中控台做了调整，去实体按键化，整体还是很“性冷淡风”。悬浮式中控屏尺寸为14.5英寸，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。车机娱乐系统也导入更直觉，且将更为重视与驾驶互动的情境式用户体验，还会结合数字钥匙、5G服务，以及苹果CarPlay与Google Android Auto车载资讯娱乐系统等。另外，透过Google Assistant数字助理服务辅助，使用者将能进行车辆上锁/解锁、空调启闭，或是显示充电状况等功能。

　　三辐式多功能方向盘上搭配触控式按键，前方的仪表盘尺寸不大但功能齐全，可以显示驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌还是搭载的宝华韦健。

　　环保方面，车内材质全部采用环保材质也是沃尔沃的传统了，采用羊毛混纺座椅椅面。新车将首次配备车内双摄像头的DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成。

　　EX90采用2+3+2的座椅布局，常规状态下，后备厢可以提供310L的容积，如果把第三排座椅收折，则可以扩充到665L；如果后两排座椅全部放倒，还能腾出高达1915L的储存空间，相当实用。

　　动力方面，新车将基于SPA2平台生产，搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770N·m；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910N·m，电池容量111kWh，续航里程分别为467km和约600km。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，也能给电器供电。

　　据悉，沃尔沃EX90已经具备支持自动驾驶的硬件，经过全面验证并获得所有必要的监管批准，沃尔沃EX90能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等有限条件下提供最高60公里/小时的自动驾驶功能。

　　竞品分析：沃尔沃EX90的竞争对手肯定还是锁定豪华品牌，像奔驰EQE SUV、奥迪Q8 e-tron、宝马iX这种，至于理想L9这种造车新势力，我觉得沃尔沃不会自降身价去对标他们。不过看看目前的情况，沃尔沃纯电车型的表现也都不乐观，本家的C40还是极星品牌的销量也都惨淡。

　　老司机辣评：从公布的信息来看，沃尔沃EX90将与燃油版XC90采用不同的平台打造，所以并不是油改电，新车成为该品牌在纯电动细分领域的旗舰级车款，也将是沃尔沃汽车近些年技术研发的“集大成者”。虽然我可能不会买沃尔沃，但是沃尔沃的车子没有异味这一点，真的很棒。