10月大写要说上海车展后最具话题性的事件，非广州丰田凯美瑞的刹车问题莫属——汽车的安全性，再次成为了车友们热议的话题。

　　不过凯美瑞的“出事”，和现今越来越多的小车在各种汽车安全测试上获得高分，也纠正了不少消费者的观念——随着汽车制造技术的发展，车大未必就意味着高安全性，造型小巧的小车中也不乏结实的“小坦克”。我们今天就要介绍4款高安全性的小型车，希望能对你挑选一辆适合自己的代步工具有所帮助。

　　3月6日刚刚上市的新嘉年华是长安福特09年的重要车型，它不仅继承了福特家族一贯的动感造型，更在安全性上获得了欧洲NCAP安全碰撞测试5星的好成绩。

　　通过假人的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，两厢新嘉年华给予前排驾驶员的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，驾驶员得到最佳保护的为头部、大腿和双脚，而在胸部和小腿部分的保护能力也都在标准值之上。

　　抛开安全这一强项，新嘉年华还有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。

　　车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。

　　虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。

　　尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。

　　两款车的动力系统也不是完全一样，虽然在账面上，变速箱均是5挡手动+4挡自动的组合。但实际使用时，我们觉得新嘉年华的5挡手动变速箱与发动机匹配的要比马自达2更好，不仅是造型，其手感也颇似福克斯的MTX75变速箱；而新嘉年华的4挡手自一体变速箱也比马自达2的4挡自动变速箱技术更先进一些。

　　两款车均采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。

　　从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，更努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾，又不想放弃对安全性的追求？多关注一下新嘉年华吧。

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。

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