圣枪苍穹近两年，市面上很多车企都在打“智能汽车牌”，但究竟什么样的汽车才是真正的智能汽车？

　　是具备智能中控大屏？是能实现智能语音交互？还是能智能识别面部？亦或是能实现自动驾驶？……

　　实际上，关于真正的智能汽车，官方是有定义的。根据《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》的表述，智能汽车是通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

　　我们用大白话来总结一下，主要有几个重点：1、运用先进技术；2、信息互联；3、部分或完全自动驾驶功能。运用先进技术及信息互联这两点，基本上目前市面上敢打出“智能牌”的汽车均能够做到，因此智能的主要落脚点，还在于自动驾驶之上。

　　根据官方定义，具备L2级以上自动驾驶功能的汽车为智能汽车。若是从这一点看，目前市场上真正算得上智能汽车的可就不多了。笔者认为有两款车可以上榜，一款是特斯拉Model 3，另一款则是广汽新能源Aion LX。

　　业界比较认可的，并堪称智能汽车开创者的，还得数特斯拉，之前理想智造的李想还表示过：“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽车”。

　　特斯拉从创建之初便以出色的智能实力著称。而从自动驾驶计算机的硬件上来看，特斯拉算是走在世界前列。根据业内人士预测，类似特斯拉搭载的“全自动驾驶计算机”电子平台是未来智能汽车的关键，只有它才能负担起自动化驾驶中的庞大数据。

　　但从目前的形势看，这一系统最早将于2025年在行业内普及。也就是说，特斯拉在智能技术上已经领先竞争对手五年。

　　以Model 3为例，其所搭载的Autopilot自动辅助驾驶功能，与其他车企所采用的的“雷达+摄像头”的自动辅助驾驶解决方案不同，Model 3的自动辅助驾驶功能是基于“多摄像头+计算机视觉算法”方案，目前已经实现特定场景下的L4级别自动驾驶。

　　作为广汽新能源的最强之作，拥有“中国科技豪华车”的Aion LX，无论从外观、配置、续航亦或是自动驾驶级别，都堪称做到了国产最强。

　　Aion LX搭载的ADiGO 3.0自动驾驶系统，可实现L3级自动驾驶要求。该系统是基于“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”等软硬件实现。并且还加入了最新ibooster+ESP9.3制动系统以及驾驶员疲劳监测（DMS）和方向盘脱离预警（HOD）等安全保障。

　　在日常驾驶中，该系统可提供后车接近预警（RAW）、拥堵低速自动跟车（TJA）、交叉路口横向交通提醒功能（FCTA）、紧急制动（AEB）和前方碰撞预警（FCW）功能；在泊车过程中提供自动泊车（APA）、停车后开门预警（DOW）、后方横向交通预警（RCTA）功能。

　　而在高速驾驶中，该系统则具备全速域跟车（IACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、交通标识识别（TSR）功能。在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助（ELK）功能，具备变道条件时，车辆可完成自动变道（ILC），期间有临车道后方来车预警（LCA）辅助功能。

　　值得注意的是，Aion LX是首个使用中国版高精地图的车型，定位精度可达到0.2m，可在高速上实时预判前方1公里的路径。