脱线小女佣近日，赛力斯汽车频频收获新华社、人民日报、央视等权威媒体的密集关注。在6月28日新华社刊发的《支持政策“加码”，为新能源汽车发展“续航”》的报道中就以赛力斯汽车为例展现我国新能源汽车发展迅速，“AITO问界自2022年3月5日开启车主交付到第10万辆车下线个月，问界的‘速度’是新能源汽车产业发展的缩影。”报道进一步指出，针对新能源汽车产业，今年以来国家政策接连发力，助力企业应对压力，提振市场信心。

　　新华社报道《支持政策“加码”，为新能源汽车发展“续航”》中提到，新能源汽车既是汽车产业发展的大势所趋、新动能的重要支撑点，也是稳工业、稳经济的重要力量。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，当前，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。支持政策“加码”，有助于进一步释放消费潜力，加快完善产业生态，为新能源汽车发展“续航”。

　　报道进一步指出，我国已明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。同时，在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装、加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。此外，围绕供给端的一系列举措也陆续发布，旨在推动产业提质增效。工业和信息化部明确，进一步优化新能源汽车产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构等重点领域关键核心技术攻关。

　　相信随着更多新能源汽车消费政策持续加码，将为本就火热的行业再添一把火，对赛力斯汽车等新能源汽车企业来说，有助于企业进行中长期规划，提振发展信心。

　　自动驾驶领域也迎来了政策利好。日前，国家工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，将支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。根据工信部方面最新消息，《智能网联汽车标准体系指南》即将正式发布，加快制定十多项重点急需的标准，其中就包括支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用。

　　目前来看，虽然多家企业都在自动驾驶方面有所布局，但市场上线的车企和产品寥寥无几。近日，刚刚大规模开启交付的AITO问界M5系列智驾版，几乎是市面上唯一能够买到的、无限接近L3级别的走量车型，具备价格及天花板级智驾体验的双重优势。基于合作伙伴华为在自动驾驶领域的技术积累，赛力斯则成为唯一有潜力能快速实现大规模落地L3的车企。

　　作为当前最能体现智能驾驶能力的城市NOA方面，尽管多家车企都在积极布局量产，但从落地情况来看，AITO问界M5智驾版无疑是其中的佼佼者，具备价格及智驾体验的双重优势。事实上，AITO问界M5智驾版已无限接近于L3高阶智能驾驶，可将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%，为智能驾驶领域目前体验最好的解决方案。今年三季度，AITO问界M5智驾版还将在15座城市落地无图商用辅助驾驶，四季度扩大至45座城市。