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　　中国汽车消费市场经过了长期双位数增长，市场体量逐渐庞大。受宏观经济和政策调整影响，近年来市场增速放缓，直到2018年首次出现负增长，中国车市迎来了28年来的第一个拐点。汽车产业面临诸多变化，种种因素推动着汽车产业不断变革，其中，汽车消费结构的变化、汽车消费群体的演变是导致这一趋势的核心因素。

　　面对行业消费结构和消费群体的趋势变化，深谙中国汽车消费者偏好特征也许是车企找到下一个增长突破口的关键。基于此，中国汽车流通协会与懂车帝整合分析移动互联网及行业相关数据，联合发布《2019中国汽车消费者洞察报告》（以下简称《报告》），从汽车品牌、价格、类型等维度，对中国汽车消费者的关注点进行全方位的分析和展示。谁是汽车消费的主力军？什么是影响消费者决策的关键因素？新能源汽车发展趋势如何？在这份报告中都可以找到答案。

　　根据中国汽车流通协会、罗兰贝格等数据分析显示，近年来中国乘用车销量剧增的同时，用户年轻化也成为汽车行业的主流趋势之一。其中，逐渐成长为社会中坚力量的90后，成为中国汽车消费的主力军。2014年90后汽车消费市场占比17%，2016年已经提升至25%，至2019年上半年，数据达到了42.4%，报告分析预测，至2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%。同时，汽车产业链各环节的参与者涌现出不同程度的迎合90后的行为，也促进了汽车消费群体的年轻化。

　　和60后、70后及80后相比，90后、00后更加注重生活质量，普遍追求个性自由和生活享受，这也许能解释，为何据《报告》显示，90后等年轻用户的“口味”，与更喜爱自主品牌的成熟用户截然不同。他们更喜欢进口车，对豪华品牌也异常关注，对外观内饰的关注度也远高于其他年龄段。

　　随着生活水平的不断提高，被称为“互联网原生代”的90后和00后，在日常生活中受到密集的信息轰炸，其内容偏好与其他年龄段也有着显著区别。懂车帝数据中心指出，对个性化和时尚化青眼有加的18-23岁和23-30岁人群，更关注评测、改装、导购等内容，而31-40岁、41-50岁以及50+人群更喜欢导购、新车、用车保养等。由此可以看出，年轻用户在消费理念、兴趣、爱好、品牌认知等方面有着自己独有的特点。

　　有意思的是，年轻用户的阅读时间与其他年龄段相比也有所不同，22点后活跃度显著提高，其他年龄段23点后则直线下跌。此外，习惯于观看视频的他们，也更青睐汽车视频内容，视频类占比高达57.9%。

　　由于90后、00后等年轻群体对进口品牌青眼有加，原本就在消费者心目中有着良好口碑的德系和日系的关注度与日俱增，二者2018年的关注占比合计为50%，截至2019年10月占比已达到56%。正因如此，自主品牌的关注量受到合资品牌的蚕食，从2018年到2019年10月降低了3%之多。

　　在消费升级的浪潮下，价格因素对于购车的影响力正在下降，越来越多的消费者转向为品质、为技术买单，中高端市场迎来新的机遇。《报告》显示，15-30w入门级别的中高档汽车数据呈现波浪式缓慢向两端突进，而这一级别成为0-15w级消费升级的主流选择。

　　在年轻用户崛起和消费升级的背景下，中国汽车市场整体品牌的关注趋势显现出良性发展的特征，竞争格局日益明朗。如红旗、凯迪拉克、奔腾等品牌的关注度有了较高增速，而大众、本田、丰田等品牌因其根基深厚，关注度则持续占据热门。

　　如今，绿色环保的新能源汽车成为全球汽车市场的发展趋势，前景一片大好。在中国，尽管新能源汽车高速增长期已经结束，进入了波动增长期，但由于合资、自主等新势力品牌不断涌入，新能源市场的竞争反而更加激烈，各方力量即将开启大规模的“冲量”模式，中国新能源车市的充分竞争模式也将正式开启，具备更多竞争优势的强势品牌，更有可能成为中国新能源车市的新主导力量。

　　在品牌方面，受政策和价格等因素影响，2019年，自主品牌仍然占据着较高的关注度。截止10月，新能源TOP5品牌关注度排名分别为比亚迪、北汽新能源、特斯拉、广汽新能源和吉利汽车。

　　新能源车型库用户相对比整体车型库用户，关注点更为集中在外观内饰、车型列表方面。其中，外观内饰的线索转化占比远高于其他模块，对‘颜值’追求在很大程度上影响着新能源购车用户的决策。而对于整体车型库用户，各个模块的线索转化占比分布较为均匀。

　　从报告中可以看出，汽车行业的消费用户特征、细分类别以及新能源汽车关注趋势在不断发生着变化，而这些变化将对汽车行业产业链的各个环节产生不同的影响。在此背景下，作为中国汽车流通协会副会长单位的懂车帝，凭借其互联网属性的天生流量优势和数据运营优势，与中国汽车流通协会形成优势互补，基于数据与行业观察定期为行业输出洞察内容，为汽车行业参与者提供一份有效的参考。

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